Izmit Bay Crossing Suspendarea Punctul de instalare a turnului a fost finalizat

Izmit Bay Crossing Suspension Bridge a fost finalizat instalarea turnului: cel mai mare xnumx'ünc din lume cu jumătatea deschiderii pod suspendat care transportă distincția de a fi instalarea Suspension Bridge turn Izmit Bay Crossing a fost finalizat în 4 de metri.
O echipa 9 timpul de călătorie între Istanbul și Izmir pentru a descărca 3,5 ore oră Gebze-Orhangazi-Izmir Highway Project, care formează cele mai mari picioare în Izmit Bay Crossing Suspension Bridge View munca.
Potrivit informațiilor primite de la Direcția Generală a Autostrăzilor, turnurile, care au ajuns la 6 de metri înălțime, au dat o nouă siluetă Golfului Izmit în lucrările care vor reduce timpul de traversare a Golfului la 252 minute. Producția principală de beton a blocurilor de ancorare din regiunile de ancorare de nord și de sud a fost finalizată în lucrările Podului suspendat İzmit Bay Crossing, care ocupă locul 1550 printre podurile suspendate din lume, ale căror dimensiuni sunt măsurate prin „intervalul dintre două turnuri”, cu o deschidere de 4 de metri.
În rețeaua de distribuție și de șa, și în timp ce marginea de beton au picioare incrucisate, sa ajuns la 99,5 la sută în industria prelucrătoare în ansamblu. La pod suspendat fundațiile turnului cheson, rezultatul unei operații în două etape este finalizată. fundații cheson turn, turnuri drawbridge au fost aduse plutea la baza unui punct și ca rezultat înmuierea orele 12, punctul fundamental făcut îmbunătățirea premăcinată, principalul turnul nordic 15 martie 2014 a fost plasată în baza turnului de sud xnumx't 26 martie. Plasat în turnul principal, baza turnului și grinzi de legătură ancora lucrările de fabricație a fost finalizată.
8 Construcția blocurilor de turnuri din oțel suspendat a început în iulie 2014. Începând de astăzi, contorul 252 este atins în ansamblul turnului, iar ansamblul cablului de pisică este pornit în 5 februarie 2015. Viaductul de apropiere nordic al contoarelor 253 este finalizat la nivelul fasciculului antet, iar lucrările cu fascicule de oțel sunt în desfășurare. În 380 de mii de metri lungime viaducte abordare pe cota de sud a lucrărilor de asamblare a continuat, împingând 80 de mii de metri secțiune a punții aratului a fost terminat.
Açıl La sfârșitul anului, se intenționează deschiderea secțiunii Gebze-Gemlik la traficul cu podul "
Perioada de construcție a proiectului Gebze-Orhangazi-İzmir de construcție-exploatare-transfer de autostradă a fost determinată ca anul 7. Până la sfârșitul lui 2015 Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, este de așteptat să fie deschis traficului Gebze Gemlik parte a lucrărilor de construcție a fost finalizată. 90 la suta din studiile de expropriere în întregul traseu, 76 la sută în Gebze, segmentul Gemlik a continuat lucrările de construcție, Gebze-Orhangazi-Bursa parte din ce a fost realizat 66, Kemalpasa-Izmir parte la realizarea de procente 28 fizice a întregului proiect, inclusiv procentul 37.
In timp ce totalul 5 520 mii de personal implicat în proiect, 316 mii de piese de echipament pentru constructii este de lucru. Intrarea în finalizarea de serviciu a proiectului, întreaga autostradă, distanța în funcție de drumul de stat curent, care va scurta 95 kilometri calcul studiul de beneficii de fezabilitate va oferi, ca urmare a 8-10 ore de călătorie curent de 3-3,5 ore de accident vascular cerebral și este de așteptat să furnizeze 650 de milioane de dolari în economii anuale în schimb. Folosind masina de drum existent pentru a traversa Golful 1 20 minute, ore, 45-60 trecere feribot min cu tranziția planificată a Golfului (12 kilometri) și va scădea minutele 6.