Makinistler doresc să-și recupereze daunele

Mașiniști doresc înapoi compensarea de rupere: Căile Ferate Mecanicilor Asociația Izmir Filiala Președintele de onoare suficient, a declarat într-o declarație în numele angajaților căilor ferate Machinist lui, 2008 ani a declarat că dreptul la uzură de compensare luate din mâinile ar trebui să fie înapoi din nou.

Onur Cu toate acestea, 1 octombrie 2008 5510 25 40. XNUMX înlocuit cu. el a spus că nu ar putea beneficia de excursia actuală a serviciului datorită eliminării mașinilor din articol. După alegeri, noii deputați și oficialii guvernamentali vor fi stabiliți. Cu toate acestea, în același timp, un mecanic a spus că este în sănătatea lor.

VER VREA DREPTUL DE A FI DATAT ÎNAPOI "

DEMARD Președintele sucursalei Izmir Onur Yeter, mecanica TCDD, zi și noapte, condiții dificile, departe de familia care lucrează ca grup de profesii, a spus el. 1 Octombrie 2008 5510 25 40 1949. 2008 înlocuit cu. Cu toate acestea, el a spus, ayd Am fost beneficia de termenul de agitatie pana la 22 2008. TCDD Direcția Generală de Compensare a anula uzura 45297 septembrie 2008 XNUMX Nr data și anularea procesului care stă la baza procesului aplicăm în instanță cu pretenții. În primele noastre cazuri, au fost luate decizii pentru a opri eliminarea eliminării. Cu toate acestea, în cazurile noastre ulterioare, ca urmare a intervenției SGK, am început să ne pierdem drepturile de a purta în instanță. Prin urmare, cerem ca dreptul nostru de a fi returnat în XNUMX, cu condiția să avem multe documente care să dovedească și să documenteze faptul că noii noștri deputați vor lucra în condiții dificile de la noul nostru guvern ales.

Deveniți o profesie apreciată

Yeter, sugerând că sunt mașini de îngrijire a sănătății, tunelurile din regiunea zgomotului de pe 110 desibelina trebuiau să-și facă datoria într-un mediu, a spus el. Destul, inalt Izolarea fonică și termică a mașinilor cu care lucrăm nu este suficientă. Prin urmare, lucrăm la căile ferate de noapte în brațul de service pentru industria grea. Lucrătorii din acest sector de servicii sunt lucrători din industria grea. În special, mecanicul este o încercare. Devotamentul este o lucrare pe care își adaugă inimile la locul de muncă prin profesiile lor. Inginerul nu are siguranță și siguranță în viață în trenurile care trec în zonele abandonate și în vârful muntelui. Imaginați-vă că un tren de marfă este încredințat doar mecanicului 2. Sau ia în considerare trenurile de călători. Toți pasagerii de pe trenurile de călători sunt în continuare încredințați inginerului 2. În acest sens, dorim să înțelegem importanța muncii noastre. Dacă un pilot este în aer astăzi, el trebuie să fie inginerul în tren. Preocuparea noastră este de a renunța la acțiunile noastre de depreciere. În plus față de aceste uzură, profesia noastră este de a face profesia de reputație. Ne simțim responsabili pentru că ne căutăm drepturile până la sfârșit. În acest sens, vom avea cereri de întâlnire cu adjuncții noștri și puterile guvernamentale care urmează să fie determinate Bu.

"WE WANT A LITTLE ABOUT US BACK"

Destul, afirmând că principiile alimentare pe care le mănâncă și în cazul în care acestea rămân, cuvintele au continuat, după cum urmează: „Trăim în accidente soldate cu moartea. Avem de-a face cu sinucidere. Prin urmare, nu există niciun motiv să ne luăm drepturile. Vrem ca multe din drepturile noastre să fie chiar lângă acest lucru, nu doar așa. angajate în aceeași stare de activitate, din cauza diferenței în condiții normale, nu avem alt grup 2. Statutul unuia dintre noi este contractat cu statutul lucrătorului. Există diferențe enorme de la orele suplimentare până la creșterea activității. Asta lucrează zi și noapte, a pierdut din cauza stării sale de sănătate, apoi formați valorile mobiliare de necunoscut urmărite penal în parte datorită activității depuse de instanță, ziarele au scăzut în mijlocul publicat în foi de lenjerie de imagini, instituțiile expuse la cele mai penale, dar ceea ce ne sunt uzate în numele tuturor mecanic numit nu purta înțelepciunea Umezirea și uzura noastră o vrem înapoi

CINE ESTE MACHINA?

Yeter și-a explicat poziția de mecanic astfel: „În timp ce toată lumea doarme într-o zonă de 3 metri pătrați într-un mare tremur și zgomot, ochii lui sunt ațintiți asupra celui care se îndepărtează de kilometri de familie pe drum. Maşinist; El este cel care transportă o încărcătură de 30 de tone la 2 de grade, dizolvă cilindrii de frână înghețați turnând apă fierbinte și simte frigul în oase în același timp. Este cel care lucreaza fara un anumit program de lucru si nu are sambata, duminica si sarbatori de sarbatori. Desi pare foarte simplu din exterior, este cel care intoarce volanul cu o mare responsabilitate si un mare simt al datoriei. În ciuda tuturor eforturilor sale, el este cel care este implicat în accidente, luat în arest și privarea de somn. Cel care lucrează cu mare devotament și câștigă halal este cel care se uzează în timp ce își face datoria.”

PROFINIE DEFINIȚIE?

Train mașinist, legea pentru a stabili orele de lucru și de siguranță în regulile de lucru, mod confortabil și economic, standarde de calitate de sănătate și securitate ocupațională, mediul de reglementare și, în conformitate cu instrucțiunile de locuri de muncă, pregătit vehicule de tracțiune și zona de livrare de cale ferată, gestionare și administrare care au calificat tehnic este o persoană.

CE SUNT MEDIILE ȘI CONDIȚIILE DE LUCRU?

O parte importantă a mecanicului de tren este inclusă în domeniul vehiculelor de tracțiune. În condiții ideale, vehiculul de tracțiune este iluminat, ventilat, fără praf, murdărie sau poluanți, unde se asigură umiditatea și controlul temperaturii. Dacă mediul de lucru nu depășește standardele internaționale, condițiile adverse includ pericolul expunerii la miros, zgomot, umiditate, vibrații, fluxul excesiv de aer și curentul electric. În timpul călătoriilor lungi, este întotdeauna în cabină, iar conducerea pe timp de noapte poate crea un sentiment de singurătate în profesie. Se lucrează în orice moment al zilei și în sărbătorile legale. Mecanicul este o profesie care necesită o atenție intensă și este necesar să se acorde atenție normelor de sănătate și siguranță la locul de muncă fără nicio excepție.

CE CARACTERISTICILE NECESITA PENTRU PROFESIE?

Inginer de tren; ochii, mâinile și picioarele sunt utilizate în coordonare. Reacționează foarte repede la stimulente. Poate detecta multe lucruri la un moment dat. Grijuliu, responsabil și răcoros. Distingeți culorile. Bedence este intactă și sănătatea mintală este în vigoare.