Varianta Bahce-Nurdag și trecerea tunelului feroviar: s-au realizat progrese de o mie 10 de metri în „Proiectul de trecere cu dublu tub feroviar”, care se așteaptă să aibă o lungime de 200 mii 200 metri, care va face legătura între Osmaniye și Gaziantep.
Căile Ferate de Stat ale Republicii Turcia (TCDD) de Adana-Gaziantep-Malatya pentru linia convențională pe tubulatura dublă grădină-Nurdağı au construit între județ un diametru total de 8 metri, 20 mii tunel de 400 de metri kazılacak. În declarație, Duman a spus că au început să deschidă tunelul din punctul de ieșire din districtul Gökçedere din districtul Nurdağı în septembrie anul trecut și că s-a realizat un progres de 200 de metri în cele două tuneluri. În partea următoare, vom trece la sistemul TBM (Tunnel Boring Machine), care este cel mai utilizat în lume simultan în tunelul dublu. Au sosit mașinile TBM, faza de instalare continuă. Mașinile vor fi activate în scurt timp, iar lucrările de excavare vor accelera ”.
„REGIUNEA, ASPECTUL GEOLOGIC AL TURCIEI PRIVIND CUTUL”
Arătând că au finalizat lucrările de pod, canal și canal subteran pe traseul de 7 kilometri de pe secțiunea Nurdağı a tunelului, care se numește „structură artistică”, Duman a spus: „Când tunelul va fi finalizat, acesta va conecta Çukurova și regiunea Anatoliei de sud-est. Grădină cu districtele Nurdaği din punct de vedere geografic și geologic printre cele mai provocatoare părți ale Turciei. Calea ferată, autostrada, autostrada și conductele petroliere trec prin regiune, facilitățile rezidențiale și industriale sunt împletite.
2017 ESTE COMPLETAT ÎN SFATUL ANULUI
Aici trece și zona de falie anatoliană de est. Având în vedere aceste condiții, vedem cât de dificilă este traseul, necesitând o inginerie și o planificare serioase. ”Conform planificării, proiectul, care se așteaptă să fie finalizat la sfârșitul anului 2017, va costa 193 milioane 253 mii lire. 7 proiecte străine, 20 de personal tehnic și 200 de lucrători lucrează în proiect.
Fii primul care comenteaza