Premiul „Proiectul anului” de la ITA la Proiectul de tranziție Eurasia

Premiul „Proiectul anului” de la ITA la Proiectul de tranziție Eurasia: Proiectul de tranziție Eurasia a fost considerat demn de premiul „Proiectul anului” (Proiectul major al anului ITA) la categoria Proiecte majore din primele premii internaționale de tunelare ITA

Proiectul Eurasia Crossing (Istanbul Strait Road Tube Crossing), care leagă pentru prima dată continentele asiatice și europene cu un tunel de autostradă sub fundul mării, este primul ITA International Tunneling Awards organizat de ITA - International Tunnel and Underground Structures Association, una dintre cele mai respectate organizații din lume în inginerie și tuneluri. A fost distins cu premiul „Proiectul anului” (ITA Major Project of the Year) la categoria Proiecte majore. Proiectul Eurasia Crossing a devenit un exemplu revoluționar de succes în tunelurile mondiale cu inovația sa intensă, tehnologia avansată și un puternic know-how ingineresc.

Premiile internaționale de tunelare ITA, organizate de Asociația Internațională de Tunelare și Spațiu Subteran (ITA), care este considerată a fi cea mai importantă uniune din lume în domeniul tunelurilor și al cărei sediu este la Lausanne, Elveția, și-au găsit proprietarii la o ceremonie organizată pe 19 noiembrie. Ca rezultat al evaluării efectuate în cadrul a 9 cereri din 110 categorii din întreaga lume, Proiectul de tranziție Eurasia a ajuns în finală în cursa „Proiectul anului” (ITA Major Project of the Year) în categoria Major Projects. În ultima evaluare făcută de juri, Eurasia Transition a primit „Marele proiect al anului” printre trei proiecte. Managerul de proiect Naim İșli și asistentul manager de proiect Jin Moo Lee au primit premiul în numele companiilor Yapı Merkezi și SK E&C, care desfășoară proiectul de tranziție Eurasia. Prezentarea proiectului pentru participanți a fost făcută de șeful biroului tehnic TBM, Öncü Gönenç.

Eurasia Crossing pauze la sol în tunel

Proiectul de tranziție Eurasia, care a fost licitat de către Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor al Republicii Turcia Direcția Generală Investiții în Infrastructură (AYGM) pe linia Kazlıçeșme-Göztepe cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT), și atât lucrările de investiții, cât și lucrările de construcție sunt efectuate de Yapı Merkezi și SK Engineering & Construction. Lucrările de săpare a tunelului de 3.344 metri, efectuate sub strâmtoarea Istanbul, au fost finalizate în august anul trecut și au anunțat o descoperire în tunelare. Lucrările de deschidere a tunelului, care au început cu participarea primului ministru de atunci Recep Tayyip Erdoğan la 19 aprilie 2014, au fost finalizate cu o ceremonie organizată cu participarea primului ministru Ahmet Davutoğlu la 22 august 2015.

Cea mai importantă etapă a proiectului Eurasia Crossing Project, care constă din trei secțiuni principale de 14,6 kilometri în total, este trecerea Bosforului lungă de 3,4 kilometri. Cea mai avansată tehnologie TBM din lume a fost utilizată pentru Bosphorus Crossing. TBM utilizat în acest proiect ocupă locul 33.3 în lume cu o putere de tăiere de 2 kW / m1, locul 12 cu o presiune de proiectare de 2 bari și locul 13,7 cu un diametru de excavare de 6 m printre mașinile de forat tunel. În tunel, care constă în total din 1.672 de inele, au fost instalate inele seismice în două puncte separate pentru a crește durabilitatea tunelului împotriva unui cutremur major. Brățările seismice, care sunt special concepute și produse după ce succesul lor a fost dovedit prin testarea în laboratoare, având în vedere diametrul actual și nivelul de activitate seismică, TBM este prima aplicație din lume în industria tunelurilor. Pentru a realiza proiectarea și construcția proiectului, Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc., înființată de companiile Yapı Merkezi și SK E&C. (ATAȘ) va opera, de asemenea, tunelul timp de 24 de ani și 5 luni.

Nu se efectuează cheltuieli din resurse publice pentru investiții în proiect. Finanțarea proiectului este asigurată de fondurile furnizate de ATAȘ și de capitalul oferit de companiile Yapı Merkezi și SK E&C. Odată cu finalizarea perioadei de funcționare, tranziția Eurasia va fi transferată publicului. Proiectul este planificat să fie pus în funcțiune la sfârșitul anului 2016.