Manisa Büyükșehir a examinat situl local de producție Trambus (Galerie foto)

Manisa Metropolitan Municipality a examinat producția locală de tramvai la fața locului: Manisa Metropolitan Municipality, care își continuă activitățile pentru a crește eficiența și confortul în transportul urban, BozankayaProducția, care a fost găsit în timpul unei vizite la Ankara, în Turcia pentru a investiga primul proiect TRAMBUS nativ. BozankayaPrimarul Cengiz Ergun a vizitat fabrica din Manisa, vehiculele primind informații despre locul de producție.
Cengiz Ergün, primarul municipiului Mitropoliei Manisa, continuă să lucreze pentru a facilita și mai eficient transportul în transportul public în Manisa. Bozankayaa făcut inspecții în fabrică. În timpul investigațiilor, primarul Ergün a fost însoțit de secretarul general adjunct al municipalității metropolitane Manisa Yılmaz Gençoğlu, Aytaç Yalçınkaya și șeful departamentului de transport Mümin Deniz. Bozankaya În numele președintelui consiliului de administrație Aytunç Günay, managerul de proiect Trambus Safi Alkașı și coordonatorul de proiect pentru vehicule electrice Emrah Dal s-au întâlnit de primarul Ergun, tramvaiele locale au examinat și au primit informații. Anterior TRAMBUS primul proiect intern în Malatya în Turcia oferind servicii pentru vehicule de serviciu cu respectarea Președintelui Ergun, luând informații despre proiect de la Ankara a făcut observații cu privire la munca pe care o fac în Manisa.
Lucrăm la acest proiect de multă vreme
Amintind că lucrează de mult timp la proiectul Trambus pe care doresc să-l aducă în Manisa, primarul Municipiului Metropolitan Manisa Ergün a spus: „Petrec mult timp cu echipa noastră în conformitate cu aceste studii. Am obținut informații importante din investigațiile noastre anterioare din Malatya. Realizarea producției interne de Trambus în Ankara BozankayaAm primit informații despre vehicule. După cum se știe, am avut activități similare în străinătate. Cu toate acestea, atunci când există producție internă și oferind aceleași soluții cu calitatea în standardele europene, preferința noastră va fi pentru producția internă. "
Primarul Ergun a subliniat anumite zone cu trafic intens în Manisa și a spus: „Scopul nostru este să prevenim această intensitate. Mii de vehicule de serviciu 400 vin în trafic cu mii de pasageri în fiecare zi. Cu toate acestea, există o densitate semnificativă în traficul urban. În acest moment, putem înțelege importanța proiectului Trambus. Scopul nostru este de a finaliza aceste lucrări cât mai curând posibil și de a face serviciul de tramvai în Manisa. ”
2015 compania a anului în Europa, cu TRAMBUS prima producție internă din Turcia, subliniind că au selectat Bozankaya Aytunç Günay, președinte al consiliului de administrație; Sistemele Tr Trambus, care sunt similare din punct de vedere tehnic cu sistemele de tramvai, dar au costuri de investiții inițiale mai mici, fac o diferență în economisirea de energie. În comparație cu alte vehicule de transport în comun utilizate astăzi, Trambus; capacitatea pasagerilor, consumul de energie, conștientizarea mediului și o față modernă este un pas înainte. Cu toate aceste caracteristici, credem că sistemul de trambus va fi soluția pentru transport în Manisa ”.
Sistemul Trambus oferă multe avantaje într-unul singur
Bozankaya Sistemul de acționare electrică, care este tehnologia folosită de vehiculul Trambus, care produce producția sa, face diferența cu planul său de soluții energetice și de mediu. Comparativ cu vehiculele convenționale cu o greutate totală de până la 40 de tone, în medie este de 75% avantaj în economiile de energie. Tramvaiele atrag energie din catenarul cu două cateni. Aceste vehicule cu roți sunt integrate cu traficul orașului și oferă un avantaj în costurile de investiții, deoarece nu este necesar un sistem feroviar. Astfel, Trambus este o alternativă bună pentru orașele care nu au sisteme feroviare și pot funcționa integrat în sistemele feroviare.

1 Comentariu

  1. Stimate președinte, ar fi perfect. Începând de la Nurlupınar, conacul guvernamental alaybey, trecând prin direcția spitalului de stat central Ulupark, virând la stânga din piața Lale, mergând către industria organizată laleli-Güzelyurt și Keçiliköy, începe de la industria organizată la ieșirea din Izmir și continuă pe ruta autostrăzii din Izmir. Cred că liniile care pornesc de la stânca plângătoare, care este punctul de plecare al căruciorului și, în cele din urmă, care este punctul de plecare al tetrahului spil, se deplasează în jos de la moscheea sultanului în direcția bazarului prin cortul Karaköy și Izmir, și de aici spre spitalul de stat și integrate în noua linie a stației de autobuz, cred că liniile care sunt integrate în noua stație de autobuz vor fi o epocă.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.


*