Această trecere de nivel trebuie să fie închisă

Această trecere la nivel ar trebui să fie închisă: s-a raportat că DDY va construi un pasaj superior în zona în care se află trecerea la nivel, unde trenul de marfă a lovit microbuzul navetă studenților, dar nu acesta este punctul în care trecerea la nivel actuală. unde s-a produs accidentul. Se precizează că, întrucât locul folosit de microbuzul care a produs accidentul nu este potrivit nici pentru trecere la nivel, nici pentru un pasaj superior, acesta ar trebui închis imediat.
HEMZEMIN'S ..
Dilek Yuksel ore de luni dimineață, în vecinătatea trecerii de stație la același nivel situat în Aksu (39) a condus 44 701 PV microbuz placă, mecanica VA si administrarea nr 53255 a fost lovit de un tren de marfă. În cazul în care, co-președinte al van și fiica HDPE Yesilyurt Județean Sf. Dogan a aflat că în vârstă de 13 de ani Seher Dogan a murit, studenții 23 iar șoferul a fost rănit grav.
După accident, el a făcut un cont declarație Twitter Primarul Metropolitan Ahmet Cakir, se pregătesc pentru trecerile de clasa parada din municipiu și-au dat ddy'y de la proiectul de pasaj suprateran 14 a fost ofertat 3, în timp ce 11 a menționat că a fost în etapa de licitare, a transmis cele mai bune urări și accidentele lor, astfel, condoleanțe și istorie .
PASUL SUPERI VA FI FĂCUT, DAR NU ESTE PUNCT.
S-a afirmat că unul dintre cele 14 pasaje supraterane menționate de primarul mitropolit Ahmet Çakır în mesajul său de pe Twitter va fi construit în zona Gării Dilek Mahallesi unde s-a produs accidentul.
Cu toate acestea, accidentele care servesc dubita de gradul meu se înmulțește cu un tren de marfă în timp ce traversează punctul de trecere în cazul în care, în cazul în care conexiunea de drum existent, fie pe de o parte din cauza sa aiba loc in casa pentru trecerile la nivel și pasaje superioare din cauza necorespunzătoare, locația pasajului planificate în regiune nu va fi în acest moment, aici despre 1 km. tăbărât în ​​depărtare, de semnalizare locația va fi la trecerile de clasa sunt salvate.
Punctul de trecere în care s-a produs accidentul a fost folosit de autovehicule care veneau de pe drumul paralel și foarte aproape de calea ferată, așa cum a făcut microbuzul studentesc, se precizează că din când în când provoacă oprirea motoarelor vehiculelor, pozând astfel un pericol.
Se precizează însă că trecerea la nivel în care a avut loc accidentul este încă nesigură în acest sens, iar drumul și trecerea la nivel ar trebui închise.
URILE UTILIZATE DE ILI "
Între timp, avocatul Selahattin Sarıoğlu, președintele raionului CHP Battalgazi, împreună cu un grup de membri ai partidului, au făcut o anchetă la punctul de trecere unde s-a produs accidentul. După investigațiile sale la fața locului și interviurile cu martorii oculari, Sarıoğlu a spus:
„Microbuz 14 martie să le ia la școală, la cinci sute de metri de școală, minute clasa a rămas, tren de coliziune în vârstă de treisprezece ani, City pentru a pierde natura vieții, rănirea conducătorului auto și alte douăzeci și doi prieteni de ne-a înecat legea.
Am mers la locul accidentului cu prietenii mei de la Președinția CHP Battalgazi și am ascultat cum s-a petrecut accidentul la șapte dimineața de la cei care l-au văzut cu ochii lor. Au observat că se apropie accidentul, că elevii chiar au făcut cu mâna trenului în prealabil, că trenul și microbuzul au mers o vreme unul lângă celălalt în aceeași direcție, că viteza trenului era mică, altfel nu ar mai fi. supraviețuitorilor, că Seher stătea pe bancheta din spate a microbuzului, că trupul ei era așa că picioarele ei erau înăuntru odată cu impactul coliziunii. Ne-au spus că a fost aruncat pe geamul spart, că vehiculul a fost târât pentru o vreme. o sută de metri, că Seher a fost prins între sârmă și stâlp de beton în timp ce era târât... au arătat urme.
Accidentul sa întâmplat în Dilek, unde m-am născut și am crescut, la o sută de metri de Sivas, în direcția stației. Stația avea o pasarelă semnalizată și iluminată în direcția lui Malatya. Pasajul, care a fost un accident, a fost folosit de mulți ani, chiar dacă a existat doar un singur vehicul. Dar nu era semnal, semn, perdea.
Când am părăsit scena, m-am gândit că trebuie făcut următoarele: în primul rând, pasagerul ar trebui să poată folosi șoferi cu experiență, culturați și cu responsabilitate ridicată. În al doilea rând, dacă Seher purta o centură de siguranță, probabil că nu va ieși din fereastră; centura de siguranță trebuie montată pe toate vehiculele și trebuie verificată frecvent. În al treilea rând, DDY ar trebui să închidă acest tren de tren frecvent utilizat, deoarece poate oferi acces în toate direcțiile într-un pasaj luminat, semnalat, la o distanță de o mie de metri de locul accidentului, în direcția Malatya. Al patrulea, dacă nu se va închide cu lumina, perdelele de închidere ar trebui să facă