Dacă această metodă ar fi aplicată în Marmaray, trenul nu ar fi deraiat: După momentele înfricoșătoare din Marmaray ieri, problema de securitate din proiectul gigant a ieșit din nou în evidență.
În dimineața zilei, în Marmaray se petrecuse momente de teamă. Din cauza unei defecțiuni tehnice, un vagon care a fost deraiat a cauzat întreruperea călătoriilor, iar cetățenii au fost evacuați prin plimbare prin tunel după defalcare. Acest incident a readus din nou problema securității în proiectul gigant.
splendori boggling
Ca urmare a construcției Marmaray, a fost un loc foarte important în lume ca monument atât pentru Europa cât și pentru Asia. Trecând sub mare în așa fel încât omenirea nu este obișnuită cu acest mare proiect, îi sperie pe toți cei care folosesc Marmaray. Este aproape o reflectare a acestei temeri că mulți oameni încă simt teama de a folosi această structură gigantică.
CELE MAI URMĂTOARE DE FUNCȚIONARE PENTRU DEZVOLTARE
În timp ce cetățenii sunt obișnuiți cu faptul că Marmaray trece sub marea gigantică, incidentul întâmplat ieri a adus din nou temerile care au fost închise adânc într-un sens. S-a anunțat că zborurile nu au putut fi efectuate din cauza „defecțiunii tehnice” din orele dimineții la Marmaray. În fotografiile făcute de cetățeni după incident, s-a văzut că vagonul a fost deraiat. În declarația făcută de TCDD, se spunea că „a existat o perturbare ca urmare a deranjării trenului”. Zborurile Marmaray au revenit la normal în jurul orei 12.00:XNUMX.
„TRENUL A DERAY”
După eveniment, Căile Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD), declarația făcută de către Direcția Generală a derbyului feroviar Marmaray (deraiere) a fost raportată ca urmare a perturbării care a avut loc. În declarația făcută de Direcția Generală, se afirma că defecțiunea tehnică în cauză s-a produs astăzi la ora 07.58. În declarație, „Din cauza unei defecțiuni tehnice (deraierea trenului), serviciile de tren Marmaray au fost întrerupte. De la 08.25 între Üsküdar-Kazlıçeșme, și de la 08.50 între AyrilikÇeșmesi-Üsküdar, există servicii directe de tren. " A fost spus.
Centrul de Geologie Generală din cadrul Universității din Istanbul, Conf. Dr. Șamil ȘEN a spus că proiectul gigant, care a fost luat în considerare chiar și împotriva cutremurelor mari, ar trebui monitorizat prin metoda "urmăririi în timp real" folosită în tunelurile din Europa.
Într-un mod simplu, pot fi evitate probleme mari. În NASA, acestea pun instrumente pe aripile avioanelor și pot măsura chiar și modul în care se produce deformarea în timpul zborului. Sau pot măsura în timp real cum o navă care transportă o încărcătură chimică de contoare 100 este deformată atunci când conduceți. Putem folosi aceeași aplicație în tunelurile noastre, ceea ce este foarte important pentru noi, în special la Marmaray
RISCUL PRIVIND RISCUL DACĂ ACEEA ACUMEAZĂ BATERIA
Este bine cunoscut faptul că Marmaray este o pasarelă cu tub. Bosforul este o strâmtă foarte tânără și recent deschisă. Tunelul Eurasia este o clădire cu tunel, nu partea superioară a construcției sub mare, ci un tunel aluvionar foarte moale. Prin urmare, acestea sunt structuri care sunt ca case construite pe mlaștini.
Fii primul care comenteaza