Numărul femeilor care navighează în sistemul feroviar Samsun se va dubla: numărul femeilor însoțitoare din sistemul feroviar se va dubla: femeia vatman (șofer de tramvai) care lucrează în sistemul feroviar ușor, care a fost pus în funcțiune în urmă cu 6 ani în Samsun, va fi mărită de la 14 la 30. În acest context, a fost deschis un curs în cadrul programului de formare la locul de muncă pentru antrenorul de sex feminin nou recrutat. 32 de femei au început 744 de ore de antrenament.
Sistemul feroviar ușor, construit de municipalitatea metropolitană Samsun și pus în funcțiune pe 10 octombrie 2010, are 43 de însoțitori bărbați și 14 femei. Samulaș (Samsun Project Transportation İmar İnșaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ș.), care operează sistemul de tramvai, a lucrat pentru creșterea numărului de femei însoțitoare. Un curs profesional a fost deschis în cadrul programului de formare la locul de muncă în cooperare cu Samulaș, Direcția Provincială pentru Muncă și Agenția pentru Ocuparea Forței de Muncă. În faza de interviu, 200 de femei au solicitat să devină traineri de tren ușor. După eliminare, 32 de femei au început cursul de formare profesională Vatman în tehnologia sistemelor feroviare pe 15 august. Pregătirea teoretică și practică a început să fie oferită de Koral Alten, șeful educației și resurselor umane Samulaș, femeilor care participă la curs cu 50% garanție de angajare.
S-a declarat că la sfârșitul cursului care se va încheia pe 30 decembrie 2016, 744 stagiari care au succes în 16 de ore de instruire vor începe să lucreze în sistemul de tramvai. Managerul operațional Samulaș, Sevilay Germi, a declarat că sistemul de tramvai ușor asigură servicii cu 26 de stații pe un traseu de 20 de kilometri și a spus:
„Pregătirea candidaților care au participat la curs continuă acum. Mai ales s-a preferat să se angajeze o femeie vatman. Am ales acest lucru din cauza creșterii numărului de angajați de sex feminin și a ratelor mai mari de succes ale formatorilor de sex feminin. De asemenea, primim reacții pozitive din partea cetățenilor față de femeile rezidente. Aceasta este o profesie cu mare responsabilitate, dar formatoarele de sex feminin o fac cel mai bine. "
Mașinismul și profesiunea părintelui Vatican
Stagiarii care au absolvit Facultatea de operare comparativ cu Hilal Karakaya, tatăl este un șofer de tren retras în bunicul său este un tren retras din nou exprimat constituie ofițer, a declarat:
„Din cauza profesiei bunicului și a tatălui meu, am și o curiozitate din copilărie cu privire la trenuri. Când am auzit că acest curs a fost deschis, am vrut să fac treaba bunicului meu și am aplicat. Am început cursul, merge foarte bine. Suntem foarte încântați și vreau să finalizez cursul cât mai curând posibil. Viața a aproximativ 300 de persoane din sistemul feroviar vă este încredințată. Este o afacere foarte serioasă, care trebuie să fie foarte atentă. Suntem, de asemenea, conștienți de responsabilitatea grea a postului. "
Sümeyye Tomar, care a declarat că este absolventă a Departamentului de Dezvoltare a Copilului și a preferat să lucreze ca educatoare în loc să lucreze în grădinițe sau grădinițe, a spus: „Am fost entuziasmat și fericit când am văzut femeile educatoare. Am spus de ce să nu o fac și am fost ales. Mama mea a aplicat și ea, dar nu a putut fi aleasă pentru că nu putea îndeplini pe deplin aceste condiții. Este o profesie dificilă, dar cred că o voi face. Aș fi putut fi profesor de grădiniță, dar mă simt mai predispus la această profesie. „Aveam să am grijă de copii, dar acum voi fi șofer de tren”.
Fii primul care comenteaza