Kars Ardahan Iğdır Căile Ferate vor fi Coridorul

Căile ferate Kars Ardahan Iğdır vor fi coridorul: ministrul Arslan, care așteaptă Serhat Kars, Ardahan și Iğdır, care nu numai că așteaptă Serhat, ar trebui să beneficieze și de poziția lui Serhat a spus încă o dată.

Ministrul transporturilor și comunicațiilor maritime Ahmet Arslan Kars, Ardahan și Igdir legate de regiune și de dezvoltare a Turciei un important limitele de contribuție, care va fi ușa căii ferate Kars-Tbilisi-Baku, trenul de mare viteză, aeroportul Ardahan va fi deschis în Ardahan, cum ar fi tunelul Sahara și Ilgar Mountain este foarte important a spus Serhat Birikim.

Politicianul Birikim Newspaper Concessionary și reporter Seyfettin Düzçay, povestind despre investițiile făcute de guvern în regiunea KAI, ministrul Arslan a spus că urmează toate proiectele mari și mici din toată țara cu entuziasm, cum ar fi în Kars, Ardahan și Iğdır.

Afirmând că cele trei provincii care așteaptă Serhat ar trebui să beneficieze de poziția lui Serhat în fiecare cadru, ministrul Arslan a spus: „Calea este trecerea coridoarelor de transport internațional prin Serhat, pentru a ajunge în vestul țării noastre prin acea regiune și, de asemenea, din Caucaz. trebuie să fie accesibil Asiei centrale. Poarta de frontieră Aktaș era importantă. Poarta de frontieră Aktaș va asigura Ardahan, Kars, Iğdır și Erzurum acces facil la Georgia. Accesul ușor în Georgia înseamnă acces ușor în Azerbaidjan prin Georgia. Construim un drum divizat prin Ardahan pentru a facilita acest transport. Îmbunătățim drumul Çıldır prin Arpaçay. Îl aducem la standardul A1.

Cu toate acestea, geografia dintre Çıldır și Aktaș Border Gate este una dificilă. O geografie în care camioanele pot schia iarna. Deci avea nevoie de un tunel. Suntem recunoscători primului nostru pentru acest lucru. Când i-am prezentat-o ​​viceprim-ministrului nostru împreună cu Orhan Atalay, ei au spus ok. Munca a început în timpul slujirii sale. Am fost destul de norocoși să mergem și să punem bazele. Când am fost prima dată la Ardahan, am pus bazele, dar am avut un antreprenor, continuă foarte repede. Sper că atunci când îl vom termina în 2 ani, va crește foarte mult mobilitatea camioanelor în acea regiune. Acest lucru va aduce o contribuție și vitalitate economiei, indiferent de provincie care folosește acea rută.

PROIECTUL DE PORTA TURISTICĂ TÜRKGÖZÜ VOR FI COMPLETAT CU TUNELURILE MONTAGULUI ILGAR

Proiectul Türkgözü Border Gate va fi încununat cu tuneluri montane Ilgar. Așteptările lui Ardahan, Kars și Iğdır de ani de zile vor fi înregistrate pe coridorul comercial internațional. Este fericirea noastră că am început licitația Tunelului Ilgar în august. Oferte financiare vor fi primite acum după primirea calificărilor tehnice. Sperăm că vom începe acest proiect odată cu finalizarea procesului de licitație. Se va forma un traseu de aproximativ 4.5 km cu un tunel de 50 km. Vom putea accesa cu ușurință Ardahan. Odată cu el, ar trebui să putem reduce mișcarea mărfurilor din regiunea noastră din Marea Neagră de la Artvin Kars la Irak și Siria prin Ardahan Iğdır. Veriga lipsă acolo a fost Tunelul Sahara, Tunelul Sahara, în ceea ce privește unul dintre cele mai importante tuneluri din țara noastră. Vorbim despre un tunel de 12-13 km. Să vă atragem atenția, nu un drum divizat, tunelul. Pentru el sunt pregătite proiecte de aplicație. De îndată ce este terminat, vom începe construcția acestuia. Prin urmare, atunci când realizăm aceste proiecte, transformăm regiunea într-un centru de atracție. Desigur, există un alt proiect care îl privește pe Artvin-Ardahan-Kars. Din păcate, Kars, Digor și Tuzluca nu erau drumuri împărțite. Proporția lucrărilor de licitație s-a încheiat acum, se spune că lucrările de drumuri continuă. În acest fel, ne propunem să transformăm toate drumurile din țara noastră spre sud în drumuri împărțite. Pe care le numim 17 coridoare. Când ne gândim la axa nord-sud a Turciei, numim coridorul cu coridorul 18 este foarte important pentru noi.

CE SHAMAS ESTE PROIECTUL NAHCİVAN - KARS RAILWAY?

Este la fel de important pentru noi să construim și să dezvoltăm noi linii de cale ferată, precum este pentru noi să facem toate drumurile împărțite în drumuri din țara noastră. Proiectul de cale ferată Kars-Iğdır-Nahcivan este, de asemenea, foarte important pentru noi. În prezent, se lucrează mult la proiectul feroviar. Am crescut atât numărul muncitorilor, cât și cel al utilajelor de construcții de două sau trei ori. Scopul nostru este să începem operațiunile de tren la începutul anului 2017. Astfel, un tren care pleacă din Europa va putea merge în Azerbaidjan, Kazahstan, Turkmenistan și de acolo în China prin regiunea noastră. În cadrul acestui proiect, avem întâlniri foarte intense cu miniștrii transporturilor din țările de pe traseu. Scopul nostru este să facem rutele de transport din regiune mult mai animate. Chiar reînviind vechea linie comercială a drumului mătăsii. Doar că nu vrem să ne mulțumim cu asta. Vrem să construim o nouă cale ferată care să facă legătura cu Kars Iğdır Nahcivan. Să-l ducem în Pakistan până la Islam Abat. Desigur, atunci când vom face aceste două proiecte și când vom lua trenul de mare viteză spre Kars, Regiunea va deveni un punct de joncțiune în ceea ce privește calea ferată. După cum știți, pe lângă punctul de intersecție vom construi un centru logistic. Acesta va fi operațional în 2017. Acum Kars va deveni o bază de cale ferată. Și încă un alt proiect la care lucrăm este să includem Ardahan pe această cale ferată și să aducem o nouă rețea de transport în Ardahan.

AEROPORT ARDAHAN

Am spus-o ultima dată când am fost la Ardahan. Costul unui tunel Sahara este de cel puțin 30 de aeroporturi. Preocuparea noastră este să implementăm proiecte care să fie benefice regiunii. Aeroportul din Kars servește și Ardahan. Când am înființat un aeroport în Ardahan, dacă avionul urmează să aterizeze sau să decoleze o dată sau de două ori pe săptămână, nicio companie aeriană nu va înființa un birou acolo. În acel moment, am fi făcut din Ardahan o imagine, nu un serviciu. Pe termen lung, construim aeronavele noastre naționale la scară mică. Apoi îl putem reevalua în funcție de conjunctură.

Există proiecte suplimentare solicitate de industriașii și oamenii de afaceri pentru ca centrul de logistică să fie finalizat în 2017?

După ce faci centrul logistic sprijinit de fier devine investitorul care devine foarte contractant. Nu am făcut nimic altceva decât 65. În calitate de guvern, premierul nostru a anunțat că Kars-Ardahan-Igdir-Agri va fi centrul de atracție. Este una dintre aceste cinci domenii. Prin urmare, vom face din regiune un centru de atracție. Vom oferi investitorului un sprijin uriaș. În plus, vom lua produsele pe care le produce ca stare. Vom oferi tot felul de asistență de la împrumuturi fără dobândă până la consultanță.

ABORDAREA ACTIVITĂȚILOR COMERCIALE MĂRTILOR SARIKAMIȘ

Facem activități de comemorare și vom continua să facem acest lucru. Dacă anul acesta se acordă, 7 va urma urmele martirilor în ianuarie. Desigur, domnul președinte poate să cunoască în acea zi, dar a venit când a fost prim-ministru. Am fost acolo. În ianuarie, vom fi împreună cu mii. Și oricine a contribuit, inclusiv tu, care a fost instrumental în auz, poate Allah să fie mulțumit. Dar mai ales San. Președintele nostru Recep Tayip Erdoğan și dl. Primul ministru Binali Yildirim susține în mod special. Așa cum ați spus, bunicul președintelui a fost martirizat la Sarikamıș. Desigur, este în Sarıkamıș, Çanakkale. A merge în expediție la Sarikamıș, în detrimentul înghețului, este în vârful autorității Martiri. Nu am putut percepe acest lucru, așa că am lăsat întotdeauna pe Sarıkamıș în fundal. Dumnezeu să binecuvânteze pe oricine îmi amintește. Generațiile noastre tinere vin acolo, experimentând condițiile meteorologice în acea zi și coboară la Sarıkamıș pe jos. Acolo văd cum această patrie ne-a fost lăsată ca patrie. După cum spunea poetul nostru, „dacă cineva moare pentru țară, este țara”. Acolo au murit mucenicii noștri pentru acea țară, patria noastră. Ne vom proteja patria cu tinerii noștri. ”

sursa: www.siyasalbirikim.com.t este