Un pod în Turcia logistică: ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Ahmet Arslan, lansat de China proiectul „a Belt Way” în conformitate cu membrul Organizației de Cooperare Economică (ECO), afirmând că vor să creeze un coridor de transport în regiunea țării, „Desigur, cea mai importantă verigă din coridorul dintre Asia și Europa, vrem să fim Turcia. De asemenea, ea vorbește cu China pentru ca căile ferate din Turcia să continue. " a spus.
Arslan, care a participat la cel de-al 13-lea Summit al Liderilor ECO, desfășurat împreună cu președintele Recep Tayyip Erdogan la Islamabad, capitala Pakistanului, a declarat în declarația sa că aducerea infrastructurii de transport la un nivel suficient este o „necesitate” pentru economia țării.
În timp ce proiectele din ministerul Turciei sunt doar Arslan, explicând că consideră la scară locală: „În această regiune, în special finalizarea coridorului de transport în numele facilitării și legăturilor comerciale cu fiecare dintre cele 10 țări incluse în ECO, ceea ce este, de asemenea, important pentru a deveni complementul coridorului central dintre Asia și Europa. . Asta facem noi ". el a vorbit.
Ministrul Arslan a declarat că reuniunile la nivel înalt organizate pentru cooperare s-au concentrat în principal pe probleme economice și a spus: „La aceste reuniuni la nivel înalt, coridoarele de transport, care sunt indispensabile economiei, sunt discutate într-un mod în care toate țările vor finaliza un singur coridor. În acest sens, Turkmenistan, Azerbaidjan, Georgia, venind din Turcia prin Iran în Turcia, pe hol, pentru a merge în Europa și un coridor important va merge în Europa. Evaluăm împreună toate aceste proiecte. De asemenea, ne întâlnim din când în când la nivel ministerial, astfel încât să putem planifica împreună aceste coridoare și să mergem mai departe. Acest summit are loc în același mod în care toate țările evaluează și iau o decizie finală cu privire la umbrela superioară. " a folosit expresiile.
logistica Turcia în poziția de pod
Transportul de marfă în Turcia, Arslan a subliniat că podul a spus:
„Țara noastră este un pod în ceea ce privește cel mai scurt traseu. Există coridoare care circulă din nordul Mării Negre prin Rusia, există coridoare care merg în străinătate din sudul Iranului, dar pentru că durează mult timp, înseamnă atât timp cât și cost. În timp ce coridorul care duce în afara Turciei, poate face ca lipsa de transport economic să fie un geniu economic, acesta are avantajul. După cum a subliniat în mod special președintele nostru la summit, planificăm și realizăm proiecte mari ca o completare a acestor coridoare principale. S-a gândit că podul Yavuz Sultan Selim completează acest coridor principal în timp ce face legătura între Europa și Asia și intenționează să aibă o cale ferată pe el. Proiectul Marmaray, împreună cu proiectul Baku-Tbilisi-Kars, este un proiect care face ca calea ferată dintre Europa și Asia să fie neîntreruptă. Cred că summitul a fost foarte productiv și foarte pozitiv. Desigur, participarea la nivelul președintelui nostru a fost mult mai bună. "
Atrăgând atenția asupra faptului că Podul Osmangazi este o completare a unui coridor care poate merge în Europa, Arslan a făcut următoarele evaluări:
„Când este luat în considerare în domeniul transportului aerian, cel de-al 3-lea aeroport din Istanbul este foarte important atât pentru țara noastră, cât și pentru lume în ceea ce privește completarea coridorului aerian. Planificăm porturile maritime ca o completare a acestor coridoare. Acestea sunt proiecte importante pentru țara noastră, dar sunt completări importante ale acestui coridor pentru această geografie și în special pentru transportul țărilor din cadrul ECO către Europa. Facilităm transportul în țară, dar nu suntem mulțumiți de acesta, am finalizat și coridoare majore de transport pentru ca țara noastră să obțină mai multe acțiuni din comerțul mondial.
Ministrul Arslan a declarat că problemele cu care s-au confruntat camioanele turcești asupra Iranului au ajuns pe ordinea de zi la summit și a spus: „Au avut loc întâlniri bilaterale nu numai cu Iranul, ci și cu Tadjikistan, Turkmenistan și multe țări. Problemele, soluțiile, așteptările dintre cele două țări sunt deja discutate. " a spus.
Proiectul „One Belt One Road”
Referindu-se la proiectul „One Belt One Road” inițiat de China, Arslan a continuat după cum urmează:
„Prin realizarea unei căi ferate continue de la est la vest în țara noastră, adunăm autostrada divizată eficientizează transportul în Turcia. Furnizarea accesului către Asia Centrală prin Turcia prin coridorul central și facem tranziția către Europa. Cred că acestea sunt o completare importantă a proiectului. Vrem să creăm un coridor în această geografie în conformitate cu proiectul "One Belt One Road" din China. Desigur, coridorul este cea mai importantă legătură dintre Europa și Asia în Turcia pe care ne dorim să o facem. De asemenea, ea vorbește cu China pentru a face căile ferate din Turcia să continue. Acest lucru este foarte pozitiv. Turcia este probabil nivelul proiectului „One Belt One Road” al cetățenilor poate că nu este încă foarte clar, dar factorii de decizie din Turcia care planifică coridorul de transport al Turciei, în special președintele nostru, îl cunoaștem foarte bine și credem acest proiect. "
Fii primul care comenteaza