Clustere în spatele brandurilor globale

În Turcia, nu am reușit să luăm o distanță lungă în ceea ce privește dezvoltarea rețelelor de transport. Pentru a închide deficiența, în primul rând, au trebuit să fie construite platforme acolo unde vehiculele de transport s-ar putea mișca și veni și se vor așeza. Am început aici în moduri divizate. După aceea, au început lucrările noastre de cale ferată. Lucrările de metrou au început în orașele noastre. Acum este timpul; a venit să producă vehicule, pătrate, porturi și vehicule care vor folosi aceste drumuri.

Astăzi, unele dintre mașinile produse în Turcia modele sunt fabricate în țara noastră. Poate că există desene în care se face un procent 100 aici. Dar aceste modele nu aparțin țării noastre. El deține acea companie, acea marcă. Deci, chiar dacă inginerii dvs. lucrează acolo; nu dețineți și nu aveți autoritatea de a salva. Trebuie să cumperi partea pe care o dorește din locul pe care-l spune. Dacă designul și proprietatea aparțin nouă, putem furniza aceste componente mai ieftin și, poate, mai bun decât lumea și le putem servi oamenilor și lumii. Am pierdut timpul în mașină! Dar sunt multe de făcut. Vom reuși.

Cu lucrările bune ale Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, este timpul pentru căile ferate. Nu aveam șine înainte, așa că hai să mergem pe aceste vehicule. Orașele noastre nu erau atât de dezvoltate încât să folosim tramvaiul, metroul. Acum este nevoie. A fost o astfel de piață în Turcia. Vrem să producem vehiculele pe această piață XNUMX% pe plan intern. Există exemple de succes în acest sens. Cum ar fi Silkworm, Panorama, Talas, Green City LRT, mărci Tramvai Istanbul. Suntem mândri. Călătorim cu mândrie și încredere spunând „proprietatea noastră”. Este o dezvoltare extrem de importantă pentru țara noastră.

Ne dăm seama cât de important este să luăm clusterul? Specificații numai „astfel încât 51 va fi contribuția locală“ numit de noi pierdem legătura Faceți o programare înainte, să treacă în fața mAdIğImIz ușii, întreprinderile străine ne atribuie coroana de la ultimul minut au venit acum Turcia în delegația de a face afaceri împreună. Suma 51 din cerința internă a deschis orizontul. Un pas la fel de important ca studiile cluster. De fapt, astăzi există grupuri în spatele brandurilor globale.

Este necesar să se creeze structuri puternice pentru a se evita influențarea valurilor cu riscul de timp în lucrările în care receptorul este în cea mai mare parte public. Obiectivul principal al acestei puternice structuri; Obiectivul grupului este de a face producții cu capacități libere. Cel mai bun exemplu este acest lucru în industria de apărare. Deoarece 20 în industria de apărare nu este capabil să facă același lucru pe zile 365 pe tot parcursul anului. Proiectele sunt dezvoltate în conformitate cu nevoile Forțelor Armate. Este esențial să lucrați în acest fel.

Înființarea grupului de sisteme de transport feroviar anatolian (ARUS) este la fel de importantă ca adăugarea cerinței ofertei 51 la specificațiile licitației. Toate aceste dinamici s-au adunat și Ankara a jucat un alt rol în acest oraș. "Suntem în Ankara ca vehicule de sistem feroviar", am spus. Merităm asta. Merităm să construim acest cluster și îl merităm ca nivel tehnologic al industriei din Ankara.

Prețul de kilogram de export al Ankarei se situează în jurul valorii de 23,5. Ankara sa dovedit a fi capitala în producția de tehnologie și informație intensivă. În calitate de industriași din Ankara, am făcut avionul de război. Facem avionul nostru de pasageri, trenul, metroul și trenul nostru rapid. Lucrarea este simplă; achizițiile publice reprezintă, de fapt, cel mai important instrument în ceea ce privește transferul de venituri și orientarea tehnologică. Achizițiile publice nu înseamnă doar obținerea celor mai bune rezultate pentru cele mai ieftine. Uneori, obținerea celor mai scumpe este mai importantă în ceea ce privește producția internă și economia națională.

Sistemele de transport feroviar reprezintă o poartă principală de ocupare a forței de muncă cu o gamă largă de afaceri. În loc să importim, fiecare piesă pe care o fabricăm aici va fi, de asemenea, un sprijin important pentru ocuparea forței de muncă în această țară. Aș dori să-i felicit pe ARUS și OSTİM pentru toate aceste eforturi și le-aș dori să aibă succes în continuare.

Sursa: Nurettin ÖZDEBİR - Președintele Consiliului de Administrație al Camerei de Industrie din Ankara - I www.ostimgazetesi.co