Transport, Afaceri Maritime și Comunicațiilor ministrul Ahmet Arslan, proiectul de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars (BTK), a intrat în sfera de aplicare a testelor efectuate în direcția de deplasare Tbilisi-Kars.
Ministrul Arslan a fost însoțit de delegația turcă în timpul test drive-ului pe linia Tbilisi-Kars, precum și de ministrul Georgiei pentru Dezvoltare Economică și Durabilă Giorgi Gakharia și președintele Administrației Căilor Ferate Azerbaidiene, Cavid Gurbanov.
Armstrong a răspuns la întrebările adresate de jurnaliști în tren, proiectul derulat de cele trei țări din întreaga lume, a declarat că a fost foarte important pentru dezvoltarea relațiilor economice și sociale.
Referindu-se la studiile de fezabilitate ale proiectului, Arslan a spus: „Însoțim trenul neîntrerupt de la Tbilisi la Kars în ceea ce privește testarea. Vedem că toate deficiențele din călătoriile noastre pe care le-am făcut fragmentar pe 19 iulie au fost eliminate. După aceea, suntem în stadiul în care se va face un test de întrerupere neîntrerupt. Aș dori să le mulțumesc celorlalți miniștri care au făcut ca proiectul să devină realitate astăzi, aproape că au făcut un vis să devină realitate. a spus.
„A fost un proces care părea a fi un vis”
BTK a subliniat că calea ferată este un proiect important pentru consolidarea fraternității și prieteniei popoarelor azer, georgian și turc, Arslan a continuat:
„Procesele legate de proiect au început în timpul prim-ministrului președintelui nostru și al ministerului premierului nostru. În urma negocierilor dintre cele trei țări, un proces care pare a fi un vis a devenit acesta. În calitate de birocrat, am avut șansa să iau parte la această echipă. Din acea zi, au existat uneori procese tulburătoare și alteori am ezitat dacă nu putem fi de acord sau nu. Am avut momente în care am negociat cu birocrații noștri până dimineața. Știu că programele pe care le-am început dimineața continuă până a doua zi dimineața. Am văzut în acea zi că prietenia celor trei țări își va dezvălui voința pentru un astfel de proiect. "
Operarea rezultat inițial 1 milioane procesul următor în Armstrong exprimându-și predicție a pasagerilor care transportă aproximativ 6,5 milioane raportate în sarcina anuală capacitatea de transport este primul pas în 3,5-4 milioane de tone în perioadele viitoare se asteapta ca 15-20 milioane de tone pentru a ajunge.
"Există 100 de milioane de tone de mișcare de marfă"
Arslan a declarat că testările vor fi efectuate în prima etapă a transportului de mărfuri și au fost adăugate:
„Poate dura ceva timp pentru ca cele trei țări și alte țări din regiunile vecine să se obișnuiască cu această linie și cu procesele de împovărare. Nu ar fi sănătos să dai numere astăzi. Acesta va deservi toate țările de pe ruta dintre Asia și Europa, în conformitate cu sintagma „un singur drum, o centură”. Există o mișcare de marfă exprimată în 100 de milioane de tone din mare și rutele alternative. În comparație cu acestea, proiectul va oferi multe avantaje. Scopul nostru este de 100 de milioane de tone de marfă, o proporție semnificativă din Mișcarea Azerbaidjanului, Georgia și să contribuim la atingerea pieței țintă prin Turcia. Cu avantajul timpului și al tarifelor, transporturile neeconomice vor deveni, de asemenea, economice. Acest proiect va crea noi capacități de transport și va fi avantajos pentru încărcările care pot merge pe noi piețe. Suntem foarte speranți cu privire la proiect. "
Ministrul Arslan a vizitat Gara Ahılkelek după călătorie și a făcut observații în Tunelul de frontieră.
Fii primul care comenteaza