Comunicatul de presă al vicepreședintelui CHP din Gülay Yedekci privind anunțarea contractului de studiu pentru determinarea rutelor și secțiunilor Proiectului Channel Istanbul este următorul:
În 2011, s-a anunțat că contractul proiectului de studiu a fost semnat pentru a determina traseele și secțiunile „Proiectului asasinului naturii”, proiectul Kanal Istanbul, care a fost anunțat ca „Proiect nebun”.
Proiectul, pe care asociațiile profesionale și experții îl definesc din punct de vedere sociologic și geopolitic ca scenariu de dezastru al orașului, „îl vom implementa pentru a proteja Bosforul”. încercând să fie voalat spunând. În ciuda avertismentelor noastre repetate, nu s-au primit opinii și puncte de vedere din partea oamenilor de știință marine, a asociațiilor comerciale și a cetățenilor care locuiesc în Istanbul pentru proiectul, care a fost insistat.
Populația 20 Acest proiect, proiectat pentru a fi construit în orașul nostru, care depășește milioane de milioane, va determina creșterea populației și va cădea în istorie ca decret de execuție a naturii și a ecosistemului. Este evident că ecosistemul și bazinele de apă vor fi deteriorate ireversibil.
Odată cu implementarea proiectului, un sistem unic unic actual pentru strâmtoarea turcă va fi întrerupt. Dacă această lucrare este pusă în aplicare, mirosul de hidrogen sulfurat, cunoscut pentru asemănarea cu mirosul de ou stricat, se va instala la Istanbul ca urmare a faptului că Marea Marmara rămâne fără oxigen și se transformă într-un lac de sulf. Viața marină din golf se va încheia când apa din substratul anoxic umple Golful Izmit în timp. Implementarea proiectului va afecta complet sistemul de drenaj al Traciei de Est și, chiar și cu pierderea apelor subterane, Istanbulul va deveni nelocuibil. Kanal Istanbul este un scenariu de „dezastru natural” nu numai pentru Istanbul, ci pentru întreaga Marmara.
"Este inacceptabil ca 18 insule ale țării noastre să fie ocupate în timp ce se ia în considerare înființarea de insule artificiale"
Se spune că se intenționează construirea de insule artificiale în punctele de ieșire din Marea Marmara și Marea Neagră și generarea de proiecte generatoare de venituri pentru finanțarea canalelor pe insulele artificiale, cu excavările extrase din implementarea proiectului Canal Istanbul. Suveranitatea Egeei nu este în mod clar dată Greciei, drapelul Greciei fluctuează pe insula 18 a țării noastre. 18 ar trebui salvat din ocupația greacă a insulei noastre, iar proiectele generatoare de venit ar trebui implementate, iar veniturile ar trebui să fie utilizate pentru binele public. În timp ce realizăm proiecte de insule artificiale, este inacceptabil ca insulele țării noastre să fie ocupate.
„Vrem să fie puse în aplicare proiecte benefice țării și națiunii noastre”
Bugetul planificat al proiectului Kanal Istanbul din 13 miliarde de dolari este destinat să fie utilizat pentru a crea un nou oraș cu investiții imobiliare. Nu este corect ca astfel de proiecte să îmbogățească câteva companii de construcții. Vrem să pregătim proiecte utile pentru țara și națiunea noastră cu acest buget, să le depunem la națiune pentru aprobare și să le aplicăm.
Cu bugetul alocat proiectului, pot fi create noi zone de ocupare a forței de muncă, agricultura și creșterea animalelor pot fi sprijinite prin tehnologie, pot fi realizate investiții în știință și tehnologie.
„Istanbulul își pierde treptat identitatea urbană”
Planificarea tuturor investițiilor în Istanbul face ca orașul să devină un centru de atracție și migrație. Istanbulul devine un oraș nelocuit datorită densității populației, traficului, lipsei de infrastructură, zgomotului și poluării aerului. Ca centru de investiții, diferite orașe din Anatolia ar trebui să fie luate în considerare în funcție de nevoia de angajare. Sunt necesare investiții în regiunile de Sud, Est, Tracia, Marea Mediterană și Marea Neagră.
Istanbulul se confruntă cu consecințe catastrofale chiar și în ploi abundente. Nu există nicio investiție în infrastructură. Crearea unui spațiu verde utilizând doar 10 din bugetul alocat proiectului Channel Istanbul va împiedica evenimentele naturale să se transforme în dezastre în Istanbul, care și-a pierdut spațiile verzi. Zona verde a Moscovei este de 33 la sută, în timp ce zona verde a New York-ului este cunoscută ca zgârie-nori, în timp ce zona verde a orașului Istanbul este din păcate doar 54. În Istanbul, unde este dată zonarea individuală, rata verde scade treptat, iar rata de construcție crește zilnic. Cu toate acestea, după cum știe toată lumea, Istanbul este un oraș de cutremure. Ar trebui luate măsuri pentru cutremurul anticipat de la Istanbul, ar trebui să se reducă decontarea, ar trebui să se facă proiecte în condiții de siguranță împotriva cutremurelor. Proiectele care nu au siguranța cutremurului pot face ca oamenii noștri să-și piardă viețile într-un posibil dezastru. Un posibil cutremur la sfârșitul Proiectului Canal Istanbul Dr. Potrivit declarației lui Naci Görur, se poate simți între dimensiunile 27 și 2.20.
"Natura nu cunoaște planurile!"
Măria noastră interioară, care leagă Marea Mediterană și Marea Neagră, unește continentele din Asia și Europa. Proiectul din Canalul Istanbul, care a fost creat în detrimentul distrugerii Mării Maramureșului, nu este corect. Această intervenție în natură poate duce la alte adversități neprevăzute. Oamenii plătesc pentru costurile activităților de construcție împotriva naturii. Planurile urbane ar trebui să fie făcute ținând cont de ecosisteme. Proiectele ar trebui să fie pregătite pentru ca oamenii noștri să trăiască în pace, plăcere și fericire, urmărind să beneficieze societatea, nu să închirieze.
Vom fi mereu în favoarea naturii, a oamenilor și a Istanbulului.
Repetăm; Canalul Ya, Ya Istanbul. Nu există altă alegere.
Fii primul care comenteaza