Agenda săptămânală a partidului PSP Kocaeli, Haydar Akar, care și-a exprimat în fiecare săptămână problemele lui Kocaeli, a fost agenda regională.
Akar a scos cuvântul de pe ordinea de zi a Adunării și a declarat că linia de cale ferată Adapazarı-Haydarpașa, care a fost oprită în 2012, ar trebui să devină funcțională ca până acum.
VICINITATEA 3 KENT
Akar a declarat că, odată cu oprirea trenului suburban Gebze-Haydarpaşa şi a trenurilor regionale Sakarya-Adapazarı-Haydarpaşa, care transportă 2012 de mii de pasageri pe zi, pe motivul construirii trenurilor de mare viteză în 30, persoanele care vor călători de la Istanbul la Ankara economisi timp și calitatea călătoriei, dar Istanbul, Kocaeli și Sakarya.El a spus că a fost victimizat. Subliniind că linia, care este folosită de 30 de mii de cetățeni pe zi, a scăzut la 19 mii pe lună, Akar a spus că vechea linie ar trebui readusă în funcțiune.
22 a fost oprită la strada 5
indicând faptul că unitatea înapoi pe linia în 2015 Akar, a declarat că odată ce conducta se realizează 24 8 se execută separate pentru următoarea reducere de timp nu va servi cetățenilor cădere 22 5 că numărul de opriri, opri suferința. Constatând că cererea de mare viteză a trenului 30 mii de cetățeni nu se iau în calcul Akar, menționând că de îndată ce această linie ar trebui să funcționeze ca înainte de a cerut sprijinul deputaților AKP.
PONDEREA CĂILOR FEROVIARE ÎN TRANSPORTAREA PROCENTULUI 4
Afirmând că daunele căilor ferate au crescut în timpul guvernelor AKP, Akar a spus că, în timp ce daunele căilor ferate în 2002 au fost de 2 miliarde, aceste daune au crescut la 2017 miliarde începând cu 13,5. Citând, de exemplu, cifrele din anii precedenți, adjunctul CHP Kocaeli, Haydar Akar, a spus că ponderea transportului de călători al Căilor Ferate de Stat a fost de 2003% în 5,1 și că această rată a scăzut la 2017% în 4,3 și a spus că investițiile făcute au fost continuate cu împrumuturi externe. .
sursa: www.kocaeligazetesi.com.t este
Fii primul care comenteaza