Schimbare în tunelul Grand Istanbul cu 3 etaje

Transport, afaceri și comunicațiilor maritime ministru Ahmet Arslan, 3 Floor proiecte anterioare mari Istanbul Tüneli`N în șina de la mijlocul etaj considerat sistem corespunzător de pe partea de jos care urmează să fie luate, în partea de sus și etajele de mijloc a fost raportat a fi utilizate pentru automobile este naveta.

Arslan a făcut declarații la Copenhaga, unde a venit să participe la testul tunelului eolian al podului Çanakkale din 1915.

Când sistemul de metrou, care a pornit de la İncirli în tunelul Grand Istanbul cu 3 etaje, merge la Mecidiyeköy și traversează partea anatoliană, este de la Söğütlüçeșme KadıköyArslan a explicat că va fi integrat atât în ​​linia Eagle, cât și în Marmaray, „De asemenea, va fi integrat cu 9 sisteme feroviare diferite pe această linie. Sistemele feroviare utilizate de 6,5 milioane de oameni pe zi vor fi integrate unele cu altele. " a spus.

Arslan a declarat că tunelul care va intra în subteran de la Hasdal, TEM va conecta mașinile la TEM din Çamlık după ce va duce mașinile în partea anatoliană și a spus că proiectul va fi considerat un sistem în care tunelurile Marmaray și Eurasia sunt împreună.

Arslan a subliniat că linia va deservi două autoturisme dus-întors, sistemul feroviar dus-întors, adică metroul, și a demarat procesul de pregătire a modelului bazat pe foraje (BOT) pentru forajul proiectului și pregătirea documentelor de licitație pentru a fi realizate cu modelul BOT.

Ministrul Arslan a declarat că după lucrarea lunară 1-2 vor pregăti documentele și vor începe procesul de licitație cu modelul BOT.

Arslan, care se gândise anterior la două plecări de la etajul superior, un sistem unic de cale ferată de la etajul mijlociu și două mașini de sosire de la etajul inferior, a continuat după cum urmează:

„Lucrările au ajuns în etapa finală, dar rezultatul tehnic este după cum urmează, se pare potrivit să ducem sistemul feroviar de la etajul mijlociu al proiectului anterior în jos, ca urmare a studiilor tehnice. Etajele superioare și medii ale tunelului vor fi utilizate pentru călătoria dus-întors. Motivul pentru aceasta este că liniile se vor separa una de cealaltă după ce au apărut pe ambele părți. Sistemul feroviar pentru a merge spre sud până la İncirli pe partea europeană ar fi etajele superioare și inferioare pe care le-am făcut pentru ca mașinile să meargă spre nord spre TEM, dar este puțin mai dificil să le separăm una de alta. Cu toate acestea, dacă cele două etaje superioare sunt pentru mașini, nordul superior va fi separat, în timp ce sistemul feroviar va fi separat la sud. Ca urmare a studiilor tehnice, pare mai potrivit să se utilizeze etajul inferior pentru sistemul feroviar, deoarece vehiculele utilizate în sistemul feroviar sunt mai grele. În curând va fi clar ".

Arslan a declarat că licitația pentru tunelul Grand Istanbul cu 3 etaje va avea loc la începutul anului viitor.