Ministrul Arslan: „Ne facem autostrăzile inteligente”

Ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că ministerul a început să pregătească Planul de acțiune 2018-2020 și a ajuns la etapa finală și a spus: „În plan, misiunea noastră este să fim integrați în toate modurile de transport, folosind resursele locale și naționale, eficiente, eficiente, inovatoare, dinamice. Pentru a crea o rețea de transport inteligent ecologică, cu valoare adăugată și durabilă. a spus.

Ministrul Arslan, în discursul său din cadrul celei de-a doua Adunări Generale Ordinare și Ceremonia de decernare a Asociației Sistemelor de Transport Inteligente (AUSDER), care a avut loc la Hotelul Ankara, a spus că evoluțiile din lume s-au accelerat și chiar și cea mai mică întârziere sau poticnire poate face ca acesta să rămână în urmă.

Arslan a subliniat că societățile care nu au putut să țină pasul cu dezvoltarea și schimbările care au avut loc cu o viteză amețitoare trebuiau să-și ia locul printre țările subdezvoltate, iar astăzi nivelurile de dezvoltare ale țărilor sunt direct proporționale cu infrastructura de acces.

Arslan, informația Turciei este fixată de obiectivul de a deveni o societate și o manieră planificată planificată, subliniind că a continuat pe drumul său, ultimii 15 ani în Turcia și-au exprimat rapid mai aproape de cunoștințele lor obiectivul de a deveni o societate a dezvoltărilor tehnologiei informației.

În comparație cu țările occidentale, Turcia, Arslan a atras atenția asupra faptului că la începutul anilor 2000 chiar a citit calculul ESA, a continuat:

„Acum am devenit o țară cu una dintre cele mai bune infrastructuri din lume. Lungimea infrastructurii noastre de fibre a depășit 325 mii de kilometri. În timp ce capacitatea noastră internațională de ieșire la internet a fost de 20 de gigaocteți, a crescut de 477 de ori până la 9,3 terabyți. Din nou, una dintre cele mai rapide infrastructuri de comunicații de 4,5 g din lume a fost înființată în Turcia. Am implementat reglementările legale care vor deschide calea industriei. Acționăm cu părțile interesate din industrie în fiecare pas către sector. Impozitele au fost reduse și s-au făcut aranjamente pentru dreptul de trecere și partajarea facilităților pentru extinderea și accelerarea investițiilor în fibre. În prezent, lucrăm la reglementări suplimentare, după cum este necesar. "

Toate instrumentele și echipamentele utilizate în dezvoltarea infrastructurii informaționale care devine înțelept Arslan, făcând astfel greșeli și accidente, vor avea loc în rata de apariție, a spus el.

„Misiunea noastră este de a crea o rețea de transport inteligent durabilă”

Arslan, Ministerul acțiunii 2018-2020 au început să pregătească planul și au declarat că a ajuns la etapa finală în acest plan misiunea, integrând toate modurile de transport, folosind tehnologia actuală, piața internă și să beneficieze de surse naționale, eficiente, eficace, inovator, dinamic, ecologist, valoare adăugată și durabilă a raportat că este înființată o rețea inteligentă de transport.

Declarând că trebuie să asigure schimbul de date și securitatea în timp ce își dezvoltă infrastructura sistemelor de transport inteligente, Arslan a spus că vor crea o structură care să poată fi utilizată în toate modurile de transport, independent de vehiculele și orașele cu sistemul național de plăți unice pentru transportul public.

Arslan a declarat că au pregătit proiectul de arhitectură a sistemelor inteligente de transport al rețelei de autostrăzi și planul de implementare, ținând cont de rețeaua rutieră și de interfețele acestei rețele cu alte moduri de transport în sistemele de transport inteligent, precum și cu studiile de siguranță a traficului efectuate pe drumuri împărțite în conformitate cu planul, 2003 puncte negre de accident în 2017-388 și a menționat că fac lucrări de îmbunătățire în zone cu potențial ridicat de accidente.

Arslan a subliniat că, pentru a crește siguranța traficului la intersecțiile în care s-au produs aproximativ 70% din accidente, au făcut toate aranjamentele necesare, în special pe coridoarele principale, și a spus că au extins aplicațiile de unde verzi care oferă treceri de viteză constante la intersecțiile semnalizate care se succed.

„Aplicăm cu succes practicile rutiere iertătoare”

Arslan a subliniat faptul că au implementat cu succes aplicații rutiere forțate în țările dezvoltate, gestionarea vitezei, reglementarea standardelor geometrice ale drumurilor, aplicarea sistemelor de amortizare a energiei în barele de protecție auto (absorbția energiei care se va produce în caz de impact), asigurarea returnării vehiculelor rutiere și a returnărilor de urgență El a afirmat că rampele de evacuare sunt principalele domenii de aplicare a sistemului rutier de iertare.

Accentul pe marcajele orizontale și verticale, 299 milioane de metri pătrați de marcaj orizontal, 2 milioane de metri pătrați de marcare verticală și 23 mii de 622 kilometri masina kilometri sunt realizate, Arslan a reamintit că au implementat proiectul de modernizare stații de inspecție a vehiculelor pentru a asigura siguranța vehiculelor, care este celălalt element de trafic.

Arslan a subliniat că au stabilit cele mai moderne și mai moderne stații de inspecție a vehiculelor din Europa și a spus: „Astăzi, un total de 205 inspecții fixe, 76 mobile, 5 motociclete și 19 tractoare sunt Aproximativ 305 milioane de vehicule beneficiază anual de servicii de inspecție cu 9 de stații. el a vorbit.

Amintind că au pus în funcțiune sistemul de trecere rapidă (HGS), un sistem de trecere etichetat pasiv care reduce costurile în sistemele automate de taxare (OGS), Arslan a declarat că acordă importanță instalării unui sistem gratuit de colectare a taxelor pe poduri și autostrăzi.

Arslan a subliniat că există aproape 11 milioane de abonați în sistemele de tranzit automat, dintre care 13 milioane sunt HGS și a spus că au făcut autostrăzile mult mai inteligente cu 15 mii de kilometri de cablu cu fibră optică pentru a le face unul dintre cele mai bune sisteme de transport inteligente din Europa. Subliniind că au planificat un total de 4 de kilometri de la Kayseri la Antalya, Samsun la Aydın, Edirne la Kahramanmaraș în acest cadru, Arslan a spus:

„Am început implementarea pilot a proiectului nostru cu 3 tăieturi în Antalya într-o secțiune de 515 kilometri. Ca parte a proiectului pilot, vom finaliza infrastructura de fibre la sfârșitul anului. Procesul continuă în licitația pentru serviciul de consultanță pentru stabilirea sistemelor inteligente de transport pe coridorul care acoperă această secțiune. Plănuim să facem licitația pentru întreaga porțiune de 3 mii 672 de kilometri în următoarele zile. "

„Este important să faci și orașele inteligente”

Arslan, după finalizarea infrastructurii de fibră optică pentru prima secțiune a kilometrilor 515 de camere de suprastructură, emițătoare de mesaje variabile, stații meteorologice, autostrăzi, radio de trafic, cum ar fi licitația pentru anul viitor, va face licitația, acest proiect va face drumurile și va integra toate sistemele.

Arslan a declarat că infrastructura care urmează să fie stabilită va putea fi utilizată pentru autovehiculele autonome care sunt planificate să fie utilizate în viitor și că urmăresc să aibă drumuri inteligente care să reducă rolul oamenilor și să ofere sprijin vehiculelor de-a lungul drumului, cum ar fi direcția și prevenirea accidentelor.

Arslan a subliniat că este important ca orașele să devină inteligente și a spus că intenționează să facă interacțiuni interactive, de sănătate, securitate, energie și mediu prietenoase pentru a oferi cetățenilor servicii rapide și de calitate pentru orașele inteligente.

În timp ce Arslan a făcut mai inteligent drumurile și orașele, Arslan a subliniat că au înființat aceste sisteme fără a ignora dezvoltarea rapidă a sistemelor și tehnologiei. Arslan a spus că oamenii, instrumentele și echipamentele, drumurile, oamenii inteligenți, oamenii și oamenii care servesc omenirea sunt acceptabili.