Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că au existat aproximativ 7,5 milioane de încălcări până acum pe poduri și autostrăzi care sunt în responsabilitatea statului.
Explicând că podurile și autostrăzile sunt proiecte internaționale majore și regulile sunt stabilite în consecință, Arslan a spus că taxele pentru cele construite cu modelul build-operate-transfer se stabilesc o dată pe an pe baza cursului de schimb și se aplică pe tot parcursul anului. Afirmând că taxele de pod și autostradă vor fi stabilite în acest fel anul viitor, Arslan a subliniat că nu vor exista modificări în acest sens.
Arslan a subliniat că au existat aproximativ 7,5 milioane de încălcări până acum pe poduri și autostrăzi care sunt în responsabilitatea statului și a spus: „Oamenii au trebuit să traverseze ilegal, sau nu există suficient echilibru în Sistemul de trecere automată (OGS) și Fast Passage System (HGS)." sau nu este conectat la cardul de credit. Oamenii cred că echilibrul este suficient, dar soldul nu este suficient, de fapt, dacă se întorc și verifică, îl pot vedea. Mai târziu, când sosesc notificări întârziate, nu există nicio șansă de corectare, deoarece perioada de obiecție de 15 zile a trecut. Ca atare, sunt 7,5 milioane de notificări în așteptare. În acest sens, cifrele de penalizare pentru autostrăzile și podurile operate de autostrăzi sunt în jur de 900 de milioane de lire. „Ceea ce încercăm să facem cu proiectul de lege adoptat ieri de Comisia de planificare și buget a Marii Adunări Naționale a Turciei este să eliminăm această sancțiune penală împotriva cetățenilor noștri și să scăpăm de ea doar dacă aceștia plătesc principalul cu dobândă legală”. el a spus.
Declarând că nu doresc ca cetățenii să fie victimizați, Arslan a spus: „Vă rugăm să vizitați PTT și să asociați etichetele lor HGS cu cardurile lor de credit. Dacă nu au un card de credit, pot deschide un cont la PTT și îl pot asocia cu acel cont. PTT are multe avantaje în acest sens.” a spus.
Metoda de colectare a numerarului în locul HGS este dezavantajoasă
Reamintind plângerile despre cabinele de taxare pe autostrăzi uneori nefuncționale și că taxele sunt plătite în numerar la cabinele de taxare, Arslan a spus că uneori șoferii sunt direcționați către cabină de casă atunci când plata nu poate fi efectuată din cauza echilibrului insuficient sau a uzurii sistemului Fast Pass. etichete (HGS).
Arslan a subliniat că, în astfel de cazuri, modificările HGS sunt făcute gratuit de către PTT și a spus: „Există un proces de tranzacție atunci când alegem să colectăm numerar în loc de HGS. Va exista o cerință de a avea personal acolo 24 de ore pe zi, acesta este un cost. Depozitarea banilor strânși este un cost suplimentar. Livrarea banilor încasați către bănci este, de asemenea, un cost separat, deoarece implică riscuri. Aceste tranzacții nu sunt niciodată un avantaj pentru noi. „Cu siguranță nu este o situație preferabilă”. el a spus.
Afirmând că echipele afiliate autostrăzilor monitorizează sistemele și înregistrările camerelor de la cabinele de taxare 24 de ore pe zi, Arslan a precizat că aceste urmăriri previn nemulțumirile pe care le pot experimenta cetățenii în cazul unei defecțiuni.
Reamintind acuzațiile conform cărora Sistemul de taxare automată (OGS) și dispozitivele HGS de la cabinele de taxare au fost oprite, iar cetățenii au fost direcționați să plătească numerar pentru a satisface nevoile de numerar ale companiei, Arslan a subliniat că această situație nu a apărut și că în cazul unei astfel de taxe. o situație, cetățenii ar trebui să informeze Direcția Generală de Autostrăzi sau Ministerul.
Ministrul Arslan a spus: „Aceasta este o situație care va perturba sistemul și va împiedica implementarea lui de acum înainte. „Nu putem accepta niciodată asta.” el a spus.
Fii primul care comenteaza