Muzeul TCDD închis în săptămâna muzeelor

Camera Arhitecților TMMOB, Camera Arhitecților Filiala Ankara și Sindicatul Angajaților din Transport Unit (BTS), sindicatele, organizațiile profesionale și organizațiile neguvernamentale și cetățenii nu au avut voie să viziteze Muzeul și Galeria de Artă TCDD. Muzeul și Galeria de Artă TCDD au fost închise în săptămâna muzeelor ​​din cauza întâlnirii de promovare a candidaților AKP. În timp ce organizațiile profesionale și managerii organizațiilor neguvernamentale puteau intra pe poarta muzeului, presa nu avea voie să intre. Organizațiile profesionale și managerii de sindicat au protestat în tăcere împotriva acestei situații lăsând garoafe roșii la ușa muzeului.

Camera Arhitecților TMMOB, Camera Arhitecților Filiala Ankara și Sindicatul Angajaților Unitați din Transport, KESK, IMO, organizațiile democratice de masă, organizațiile neguvernamentale și managerii sindicali au reacționat la cele întâmplate în ședința pe care au avut-o în Camera Arhitecților.

Natura și valorile culturale sunt transformate fără milă în profit

Eyüp Muhçu, președintele Camerei Arhitecților, a spus:

„Am vrut să organizăm o întâlnire de vizitare a obiectivelor turistice cu privire la închiderea Muzeului TCDD. Cu toate acestea, legea marțială a fost declarată în regiune pe motiv că ar urma să fie efectuate promovări ale candidaților AKP. În aceste condiții de lege marțială, vizitarea muzeului a fost de fapt împiedicată ilegal. Din acest motiv, trebuie să ținem ședința la Camera Arhitecților. Ne confruntăm cu un guvern care transformă fără milă natura și valorile culturale în profit. Trecem printr-o perioadă în care atacurile împotriva naturii și a valorilor culturale se intensifică sub starea de urgență. În acest context, a fost adus pe ordinea de zi un proiect de profit pentru tot ceea ce este valoros în râurile, munții, câmpiile, centrele istorice ale orașelor țării. La început, aceste proiecte au fost numite proiecte nebunești. Deoarece conceptul de proiecte nebunești a fost expus publicului și am explicat că proiectele nebunești nu sunt o chestiune de știință și inteligență, acum ei numesc aceste proiecte proiecte gigant. Una dintre cele mai importante ținte ale politicilor implementate în acest cadru a fost activele TCDD. Căile ferate de stat răspund unei nevoi extrem de importante în ceea ce privește transportul public. Ținta acestor politici a fost beneficiul cetățenilor de transporturi ieftine și low-cost, structuri de transport aparținând căilor ferate de stat, în special poduri, pasaje subterane istorice, gări de stat, gări și terenuri publice TCDD. În acest context, multe clădiri istorice și bunuri culturale, începând de la Gara Haydar Pasha, s-au confruntat cu procese de demolare. Din acest motiv, unele gări și poduri istorice au fost demolate și unele structuri din beton armat au fost construite în noile lor locuri. Acest proces continuă în Ankara și în multe alte provincii. „Suntem într-o luptă pentru a proteja activele Haydarpaşa şi TCDD.”

Muhçu și-a continuat cuvintele astfel:

„Faptul că Gara Haydarpaşa îşi va continua călătoria ca gară este o victorie pentru societate. Este un câștig important pentru țară și cetățenii săi. Scopul nostru este să realizăm această realizare în toate căile ferate de stat. Muzeul TCDD, care a intrat pe ordinea de zi împreună cu Gara Ankara, a fost și el ținta politicilor anti-culturale, ca și alte muzee. În acest context, multe muzee au fost închise. Clădirile și funcțiile care se califică drept muzee sunt închise. Închiderea muzeului căilor ferate de stat din Gara Ankara este adusă pe ordinea de zi cu aceeași înțelegere. Muzeele sunt locuri de inspirație pentru zânele de vis. Ele sunt cele mai importante active ale memoriei noastre sociale. Vom continua să ne protejăm bunurile muzeului și TCDD. Ne putem asumă această sarcină împreună cu Camera Arhitecților BTS, organizații non-guvernamentale și alte organizații profesionale, sindicate și segmente ale societății. Este nevoie de demascarea tuturor acestor acte ilegale și a infracțiunilor naturii și culturale. „Vom continua să ne îndeplinim această datorie în toate circumstanțele.”

Nici măcar nu puteau tolera o excursie la muzeu.

Președintele Uniunii, Hasan Bektaș, a dat următoarea reacție:

„Plănuisem să facem această declarație în fața gării. Vă vom arăta clădirea noastră, care servește drept cale ferată și galerie de artă. Dar, din păcate, am trăit această situație groaznică în care țara noastră se află mai bine. Am văzut că nici măcar un tur al muzeului nu a fost tolerat, oamenii au fost opriți și muzeul a fost închis. Partea tristă este că astăzi este 24 mai. În ultima zi a Săptămânii Muzeelor, ne confruntăm cu o abordare care închide muzeele. Din păcate, astăzi am experimentat extinderea unei mentalități care se referă la artefactele istorice dezgropate în timpul săpăturilor proiectului Marmaray. Ankara este capitala acestei țări și trenurile vin și pleacă din toată țara. Vânzările imobiliare și comercializarea terenurilor pe căile ferate au loc de mulți ani. Unul nou dintre acestea este Gara Ankara. Am primit informații că terenul Gării Ankara a fost transferat trezoreriei și contractul de construcție a fost semnat cu TOKİ. Am aflat dureros că aproximativ 49 mii 267 de metri pătrați de teren au fost transferați către TOKİ. Există clădiri istorice, o creșă, o pensiune, locuri de muncă, reședințe și un muzeu. Căile ferate vor transfera acest loc și, în schimb, vor avea locuințe și locuri de muncă construite într-o zonă cuprinsă între Sincan și Etimesgut, al cărui teren va aparține căilor ferate. Am văzut acest film în Istanbul. Lupta noastră s-a încheiat, ei vor să facă același lucru aici. Universitatea Hacı Bayram este planificată să fie mutată aici. Aceasta nu este o justificare justificată. Există și alte locuri unde vor avea loc universități. Terenurile universităților se vând și astăzi. În faza de tranziție, îl vor preda, îl vor arăta pentru a fi folosit în folosul public, iar poate 3 sau câțiva ani mai târziu vor scoate universitatea de acolo. Oprirea acestor locuri va fi posibilă cu sprijinul oamenilor din Ankara. Această instituție, care ar trebui să ofere servicii de transport, funcționează ca o uriașă agenție de construcții imobiliare. „Vom continua această luptă cu oamenii din Ankara pentru a opri acest jaf.”

Clădirile gării sunt ușile orașelor republicane care se deschid spre modernitate.

Președintele Camerei Arhitecților Filialei Ankara, Tezcan Karakuş Candan, a atins și el simbolismul Gării Ankara și a spus:

„Când Mustafa Kemal a venit la Ankara pentru lupta națională, nu a intrat din stație pe 27 decembrie 1919, a intrat din spatele lui Dikmen. Pentru că în acea zi gara era ocupată de forțele de ocupație și transportul nu era disponibil. Gara Ankara face parte dintr-un proiect modern de urbanizare, când Ankara a devenit capitala cu succesul Războiului de Independență. Gara Ankara este una dintre primele clădiri construite pentru a reflecta Republica în spațiu. Muzeul TCDD închis și Gara Ankara sunt definite drept simbolul porții Ankarei către Republică, eliberată de ocupație și deschidere către o nouă eră. Este coordonarea spațială a procesului care se întinde de la Piața Republicii până la Ulus și toate structurile de reprezentare ale Republicii sunt aliniate una după alta. Prin urmare, vedem dezintegrarea campusului și transferul unei părți din Gara Ankara ca o reflectare a perspectivei ideologice a islamului politic din spatele închiderii muzeelor ​​care au intrat în viața noastră și se fac planuri și proiecte în acest sens. regiune. Stadionul 19 mai din acea zonă definită este demolat. O universitate va fi înființată în aproape toată zona Sümerbank și Ministerul Culturii din Ulus și va fi transferat întreg campusul. Acest proces de transfer trebuie privit ca o parte a acestuia. Ne confruntăm cu un proces în care universitățile vor fi desființate și vândute din trezorerie. Gara Ankara și toate gările sunt spațiile publice comune ale orașului, fețele sale vizibile și porțile de intrare ale orașului către modernitate. Ele sunt primele porți ale urbanizării moderne ale Republicii Turcia. Este necesar să privim așa. Muzeul TCDD, care astăzi este închis, este un indiciu că ușile către modernitate și către Republică vor fi închise. Este responsabilitatea noastră să ne opunem acestei fragmentări și să extindem lupta abordând-o în această integritate. „Vom începe un nou proces de luptă la Ankara, precum Gara Haydarpaşa, cu speranţa că spaţialitatea, ţesută cu reţeaua feroviară a Turciei, se va transforma într-o linie de luptă”.

O lovitură mare pentru viitorul căii ferate

Președintele filialei IMO Ankara, Selim Tulumtaș, a făcut un apel și la managerii căilor ferate și a spus: „Complexul Gării Ankara este un loc în axa de dezvoltare. Transferul acestui loc este o lovitură mare pentru viitorul căii ferate. Pentru că poate lua forme diferite în funcție de nevoile viitoare. Nu este o decizie luată pe baza nevoilor feroviare, ci implementarea unei decizii luate de sus. „Renunțați la această eră cât mai curând posibil. „Este de datoria lor să protejeze viitorul căii ferate”, a spus el.

Copreședintele KESK, Aysun Gezen, a declarat: „Suntem susținători ai acestei lupte. Guvernul AKP atacă simbolic tot ce aparține trecutului pentru a-și instaura propriul nou regim. Face măsuri pentru a-și stabili propria putere în spațiu și pentru a stabili un regim complet nou. Unul dintre motivele atacurilor asupra terenurilor TCDD și a acestui campus este asigurarea acestei transformări. Când a fost adus pe ordinea de zi primul proiect de lege cu împărțirea universităților, am spus că va fi profit din el. Pe lângă faptul că ne așteptăm la multe beneficii, cum ar fi controlul universităților și suprimarea mișcărilor de tineret, am mai prezis că terenurile din campus erau terenuri valoroase în centrul orașului și că vor fi predate capitaliștilor. Este o extensie a înțelegerii mobilizării resurselor publice către capitaliști. Vedem scopul său de a atrage anumite segmente de capital. Pe lângă jaf, funcționează economia favoritismului. Atacul asupra stației Ankara face parte din aceasta. „Suntem alături de lupta prietenilor noștri împotriva atacului”, a spus el.

Președintele filialei noastre din Ankara, İsmail Özdemir, și-a exprimat reacția după cum urmează:

„Gara Ankara este un loc istoric important unde au fost puse bazele Republicii. Cei care sunt în socoteală cu Republica vor să-și creeze zone de profit prin izolarea următoarei generații. Angajații TCDD nu au statut public. Ei caută profit pentru susținătorii lor. Ei au făcut gara Ankara disfuncțională cu reclamele lor de la gară de mare viteză. În viitor, TCDD nu mai răspunde la transport. Această greșeală a fost inversată cu lupta de la Gara Haydarpașa.”