Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Cahit Turhan a anunțat că Turcia este a patra țară din lume cu această tehnologie, după Franța, Japonia și China, cu locomotiva sa de manevră hibridă care oferă consum redus de combustibil și costuri de operare mai mici.
În declarația sa, ministrul Turhan a oferit informații despre activitatea desfășurată în concordanță cu mobilizarea „producției naționale și interne” inițiată sub conducerea președintelui Recep Tayyip Erdoğan pentru a reduce dependența externă de produsele tehnologice și a afirmat că producția internă rata la prima „locomotivă hibridă națională de manevră” din Turcia a fost de 60 la sută. El a spus că a găsit-o.
Turhan a subliniat că ținta este creșterea ratei de localizare la 80% și eventual la 100% în prima „locomotivă hibridă de manevră” din noua generație din Turcia, ale cărei studii de proiectare au fost finalizate sub conducerea TCDD Tașımacılık și produse în cooperare cu Turkish Locomotive și Engine Industries Inc. (TÜLOMSAŞ) şi ASELSAN, a declarat că producţia prototipului locomotivei a fost finalizată.
Turhan a informat că locomotiva, produsă în conformitate cu standardele Uniunii Internaționale a Căilor Ferate (UIC), se va alătura parcului de vehicule TCDD Transportation după finalizarea testelor sale anul viitor și a menționat că locomotiva oferă economii de combustibil de 40%.
Turhan a explicat că intenționează să exporte locomotiva, care are costuri de operare mai mici, cu niveluri de zgomot acustic mai scăzute și consum redus de combustibil, precum și să o utilizeze pe plan intern.
Subliniind că aceasta va aduce o contribuție reală la dezvoltarea economiei și subindustriei țării, Turhan a spus că sectorul feroviar s-a dezvoltat și a progresat în toate domeniile.
Subliniind că au mobilizat toate oportunitățile din sectorul feroviar pentru producția internă și națională în ultimii 16 ani, Turhan a declarat că au încredere în resursele lor umane puternice, în cunoștințe, în toate organizațiile care activează în sector, în industriași și în experiența lor în acest proces.
Turhan a declarat că piese au fost furnizate de la aproape 7 de companii din 20 orașe pentru locomotiva națională care a mers pe șine și că TCDD Tașımacılık, TÜLOMSAȘ, ASELSAN și industriașii au lucrat mână în mână și în armonie, făcând Turcia, Franța, Japonia și China, care au vehicule feroviare hibride în lume.El a observat apoi că au făcut-o a patra țară.
Explicând că locomotiva poate funcționa atât cu electricitate, cât și cu motorină, Turhan a spus: „Mai important, poate fi încărcată de la rețeaua electrică atunci când se dorește. Când puneți toate acestea cap la cap, locomotiva noastră hibridă este cel mai ecologic vehicul feroviar”. el a spus.
Oare chiar așa (?), sau asta seamănă cu știrea că „TÜLOMSAȘ Produce a Domestic Modern Diesel Engine”, care a apărut ca o știre cu balon în ziare în urmă cu ceva timp? Pentru că se știe că respectivul motor a fost dat companiei ALSTOM pentru instruire în urmă cu zeci de ani și a fost doar vopsit și expus înainte de vizita stimatului ministru!
Oare chiar așa (?), sau asta seamănă cu știrea că „TÜLOMSAȘ Produce a Domestic Modern Diesel Engine”, care a apărut ca o știre cu balon în ziare în urmă cu ceva timp? Pentru că se știe că respectivul motor a fost dat companiei ALSTOM pentru instruire în urmă cu zeci de ani și a fost doar vopsit și expus înainte de vizita stimatului ministru!