Expertul în accidente de tren Çorlu primește ofertă de la TCDD

În accidentul de tren din Çorlu, s-a dezvăluit că expertul Karașahin era consultantul proiectului de reînnoire a liniei, în timp ce Yarman era înregistrat ca licitație.

Un nou a fost adăugat la scandalul expertului cu privire la accidentul de tren în care au murit 25 de persoane în Çorlu. Jurnalistul Mustafa Hoș, în delegația de experți, Prof. Sıddık Binboğa a spus că Yarman, la fel ca celălalt expert al său, Mustafa Karașahin, era în delegația care a văruit dezastrul trenului din Pamukova în care 41 de persoane și-au pierdut viața. S-a mai dezvăluit că Yarman, la fel ca Karașahin, a avut relații comerciale cu TCDD.

Potrivit știrii ziarului Wall, care a fost citată de jurnalistul Mustafa Hoș, acesta a atras atenția că ambele nume au fost incluse în comitetul științific care a curățat dezastrul trenului Pamukova. Afirmând că Karaşahin şi Yarman, care sunt în relaţii comerciale cu TCDD şi Ministerul Transporturilor, au fost aduşi la Çorlu cu elicopterul în seara accidentului, Mustafa Hoş a precizat că printre licitaţiile pe care Savronik le-a primit de la TCDD s-a numărat şi Calea Ferată Trakya. , care a fost dezastrul.

Anterior, sa arătat că Karașahin, unul dintre experți, a sfătuit Ministerul Transporturilor, a sfătuit cu privire la reînnoirea liniei de tren de mare viteză și a sfătuit cu privire la proiectul de reînnoire a dezastrului Çorlu.

Jurnalistul Mustafa Hoș, care a făcut o declarație pe această temă din contul său de socializare, a declarat: „Înainte de încheierea anchetei pentru dezastrul trenului Çorlu, prof. Mustafa Karaşahin a fost consultant la Ministerul Transporturilor. A lucrat la multe linii de reînnoire a trenurilor de mare viteză. Chiar și consultantul de proiect, unde s-a întâmplat cel mai scandalos dintre accident...

GOCEN GRAVED

Pe ecranele de televiziune pe care le-a apărut după accident, Karașhin a susținut „mii de canale de succes” pentru canalul prăbușit, a descris dezastrul ca fiind erodarea umpluturii care asigură umplerea canalului ca urmare a precipitațiilor excesive și a spus: „Este este un canal de succes care și-a putut îndeplini funcția de 135 de ani. Pot apărea averse bruște din cauza schimbărilor sezoniere cauzate de încălzirea globală.

"GRIL DE GRAVE DIN BRICK"

Un raport a fost întocmit de Camera de Ingineri Geologi din Turcia (TTMOB), filiala din Istanbul, despre accidentul de tren în care au fost uciși 24 și că oamenii din 338 au fost răniți la Çorlu, Tekirdağ. Potrivit raportului, podeaua de sub calea ferată, care lasă șinele suspendate, a fost făcută din cărămizi de zidărie, nu din beton armat. Odată cu desființarea aplicației "paza rutieră", umplerea dintre canal și șină nu putea fi văzută ca erodată, ducând la slăbiciune.

sursa: www.evrensel.net