Partidul bun Koray Aydin, accidente YHT aduse Adunării!

Vicepreședintele partidului IYI și adjunctul Ankara Koray Aydın au dus la Parlament accidentul cu trenul de mare viteză care a avut loc la Ankara pe 13 decembrie 2018, de data aceasta cu o întrebare parlamentară. Aydin, "Există un singur administrator care a demisionat din cauza accidentelor de tren?" ea a intrebat.

Chestionarul scris al lui Koray Aydın este următorul: „Pe 13 decembrie 2018, 9 dintre cetățenii noștri și-au pierdut viața și mulți au fost răniți în accidentul care a avut loc în urma coliziunii trenului de mare viteză și a trenului de ghidare. efectuând controlul rutier în Ankara. Clarificarea tuturor aspectelor incidentului, în special a cauzelor accidentului, a omisiunilor și a defecțiunilor; A devenit o necesitate pentru victime, familiile lor și națiunea noastră.

1. Cine este responsabil pentru deschiderea secțiunii liniei de tren de mare viteză între Ankara și Sincan fără sistem de semnalizare?

2. Când a fost adjudecat sistemul de semnalizare al liniei de tren de mare viteză între Ankara și Sincan? Când se va finaliza? Există o întârziere? Este adevărat că cererile sunt plătite înainte de finalizarea lucrării?

3. În cazul în care linia de tren de mare viteză este deschisă fără sistem de semnalizare; Există o circulară, o instrucțiune și un regulament pentru a îmbunătăți în continuare măsurile de securitate? Dacă este cazul? Dacă nu, ce acțiuni au fost întreprinse împotriva celor responsabili?

4. Cum este comunicarea, administrarea și administrarea pieselor liniei feroviare de mare viteză fără sistem de semnalizare? Dacă este asigurată comunicarea radio și telefonică; Este posibil să deplasați trenul fără confirmarea reciprocă a faptului că drumul este gol din punct de vedere al legislației? Dacă nu este posibil, ce acțiuni au fost întreprinse cu privire la cei care au comandat mișcarea.

5. Este adevărată știrea că comutatorul de serviciu din 13 decembrie 2018, când s-a produs accidentul, era „ofițer temporar” și nu avea nicio pregătire, cunoștințe și experiență în ceea ce privește noul sistem? Dacă este adevărat, ce acțiune s-a luat împotriva administratorilor care au numit personal fără a căuta calificare, merit și experiență?

6. Există un singur administrator care și-a dat demisia cu responsabilitatea pentru accidentele de tren și nu a revenit la serviciu?

7. Este posibil ca trenul de mare viteză, avansat din punct de vedere tehnologic din punct de vedere al siguranței, să nu remarce trenul de ghidare care vine peste el? Niciunul dintre trenurile nu poate frâna sau reduce gravitatea coliziunii în astfel de cazuri?

8. Sunt asigurați pasagerii trenului? Dacă este asigurat, care este suma de deces, vătămare, tratament, dizabilitate și alte prestații de persoană?

9. Vor fi compensate de către administrație familiile celor care și-au pierdut viața în accident și ale celor răniți sau cu handicap? Dacă da, cât va fi? Dacă nu se plătește nicio compensație directă, victima sau rudele sale trebuie să-și ia drepturile prin intermediul instanței?

10. Există personal care a fost demis și pedepsit în ancheta administrativă inițiată la Ankara? Care este numărul celor incluși în anchetă în ceea ce privește titlurile de serviciu? ”