Pentru a evalua industria auto din punct de vedere al sectorului logistic, este necesar să aruncăm mai întâi o privire asupra cifrelor din sectorul auto. Este important să analizăm cu exactitate reflectările blocajului economic și ale fluctuațiilor cursului de schimb din industria auto, în special după mai 2018.
Când ne uităm la datele anunțate de Asociația Industriei Auto; Vedem că în perioada ianuarie-octombrie 2018, producția totală a scăzut cu 6 la sută, iar producția de automobile cu 9 la sută față de aceeași perioadă a anului precedent. În aceeași perioadă, putem obține informații că producția totală a fost de 1 milion 298 mii 282 de unități, iar producția de automobile a fost de 858 mii 638 de unități.
În plus, în rapoartele OSD; Se precizează că în grupul vehiculelor utilitare, în perioada ianuarie-octombrie 2018, producția a fost paralelă cu anul precedent, a rămas la același nivel în grupul vehiculelor utilitare ușoare și a crescut cu 18 la sută în grupa vehiculelor utilitare grele. . Cifrele exporturilor de automobile arată că, deși exporturile totale de automobile au fost la același nivel ca anul trecut în ceea ce privește unitățile, exporturile de automobile au scăzut cu 5%. În perioada ianuarie-octombrie 2018, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, exporturile totale de automobile au crescut cu 13 la sută în dolari și cu 6 la sută în euro, ca urmare a modificării parității. În această perioadă, exporturile totale de automobile s-au ridicat la 26,9 miliarde de dolari, în timp ce exporturile de automobile au crescut cu 6 la sută, ajungând la 10,327 miliarde de dolari. Exporturile de automobile în euro au scăzut cu 1% și au ajuns la 8,653 miliarde de euro.
În lumina acestor cifre, cred că este oportun să facem două analize diferite atunci când luăm în considerare logistica în paralel cu industria auto. Una dintre acestea este valoarea adăugată creată de Industria Auto Turcă pentru sectorul logistic, iar cealaltă este efectele dezvoltării tehnologice din sectorul auto asupra modului în care sectorul logistic își desfășoară activitatea...
Industria auto turcă s-a dezvoltat foarte rapid în ultimii ani și a devenit un sector important pentru economia țării, iar ca urmare a locației sale regionale, a potențialului ridicat de piață, a volumului și a investițiilor în creștere pe piața internă și externă, Turcia a devenit „centrul de producție”. „de vehicule exportate în special în țările UE.” se întâmplase. Cu toate acestea, declinul înregistrat în 2018 a afectat atât industria auto, cât și părțile interesate din noi. Cu toate acestea, pentru ca industria auto turcă să-și atingă obiectivele legate de export, structura logistică trebuie să fie planificată și gestionată corect și eficient și să ofere competitivitate sectorului. Acest lucru poate fi posibil doar prin stabilirea unui sistem logistic puternic, infrastructură fizică și procese de flux de lucru.
În punctul în care am ajuns astăzi, în ciuda nevoilor logistice în creștere, observăm că există deficiențe serioase în realizarea efectivă și eficientă a serviciilor de logistică ca răspuns la tendințele de creștere ale sectorului.
Din acest motiv, credem că actuala infrastructură logistică a țării noastre ar trebui să continue să se dezvolte într-un mod care să susțină producția și exporturile în viitor și să îndeplinească obiectivele industriei de automobile. În timpul planificării infrastructurii logistice și a noilor investiții, atât sectorul privat, cât și publicul trebuie să ia măsuri pentru a răspunde nevoilor industriei de automobile, unul dintre sectoarele locomotive ale exporturilor țării. Mai ales având în vedere că aproape 90 la sută din exporturile de automobile se fac pe mare, finalizarea drumurilor de legătură ale porturilor este de mare importanță.
Evoluțiile tehnologice și investițiile în cercetare-dezvoltare în industria de automobile privesc îndeaproape și industria logisticii. Mai ales având în vedere țările UE cu care comerțul nostru exterior este intens; Investițiile tehnologice creează o situație gravă pentru sectorul nostru. După cum se știe, vehiculele care utilizează combustibili fosili sunt interzise în multe țări ale UE. Din acest punct de vedere, ne așteptăm ca industria noastră de automobile să producă vehicule de nouă generație care sunt ecologice și au tehnologie care va fi acceptată în întreaga lume. Odată cu transformarea pe care o va suferi transportul în următorii 10 ani, întreaga lume va trece la vehicule electrice și, eventual, chiar fără șofer.
Din perspectiva economiei țării noastre, companiile care operează transport internațional vor trebui să investească în noi flote de vehicule. În acest moment, industria auto care face descoperirile necesare și produce vehicule comerciale cu această tehnologie în țara noastră ne va dezvolta atât țara, cât și ne va ușura investiția. (Emre ELDENER UTIKAD Președinte al Consiliului de Administrație)
Fii primul care comenteaza