Căile ferate CHP Akar au chirie, fără transport

Deputatul CHP Kocaeli Haydar Akar a înaintat parlamentului o propunere de investigație cu privire la licitațiile făcute de TCDD și problemele întâmpinate.

Deși în țara noastră există 12 mii 740 km de linii de cale ferată, de-a lungul anilor continuă să se înregistreze o scădere atât a transportului de pasageri, cât și de marfă. În timp ce transportul de pasageri a scăzut de la 1950% în anii 42 la 3%, transportul de marfă a scăzut, de asemenea, de la 78% la 4%.

Primii ani ai republicii, epoca defalcării
Referindu-se la importanța căii ferate în transportul de mărfuri, Akar a declarat că a existat o epocă de descoperire în calea ferată între 1923 și 1940 și a spus: „Lungimea liniei de cale ferată, care era de 1923 km în 4559, a devenit 1940 km în 8637 și 240 km. km de cale ferată se construiau anual. „Astăzi, guvernul AKP spune că am construit plasele de fier, dar calea ferată, care a fost construită cu o rată de 240 km pe an chiar și în anii de război, a fost de doar 18 km pe an în timpul guvernului AKP de 96 ani”, el a spus.

EI AU AFLAT 425 MILIOANE
Atrăgând atenția asupra licitațiilor feroviare în propunerea sa, adjunctul CHP Kocaeli Haydar Akar a atins sumele precizate clar în rapoartele Curții de Conturi. El a spus că firmele care au ocolit Legea achizițiilor publice nr. 4734 în licitații au primit ofertele făcând oferte extrem de mici pentru articolele de lucru care constituie o parte semnificativă a lucrării, iar prețul contractului a fost finalizat înainte de majoritatea proiectelor. au fost finalizate. Akar a subliniat că companiile au oferit de 9 ori costul lucrărilor de excavare a traseului și de 22 de ori costul operațiunilor de umplere și a spus că ponderea acestor lucrări, cu o pondere aproximativă a costului de 12 la sută, a fost de 94 la sută în totalul ofertei. Akar a precizat că firma contractantă a primit lucrările angajându-se să efectueze operațiunile de traseu, care au costat aproximativ 84 milioane TL, pentru 517 milioane TL, dar partea rămasă din proiect, care costă aproximativ 627 milioane TL, pentru 31 milioane TL. Drept urmare, fără a face partea principală, în schimbul a aproximativ 231 milioane TL de producție.El a spus că 658 milioane TL au fost plătiți companiilor.