Un mare interes pentru proiectul Maglev Train expus la KBU: au fost expuse proiectele de absolvire ale studenților superiori ai Departamentului de Inginerie Mecanică, Inginerie Auto și Inginerie Sisteme Feroviare de la Facultatea de Inginerie a Universității Karabük
Proiectul trenului Maglev al Facultății de Inginerie a Universității Karabük Studenții ingineri ai sistemelor feroviare au atras o mare atenție. Trenul Maglev funcționează cu magneți supraconductori pentru a menține trenul suspendat deasupra liniei în formă de U. Aceiași poli se resping reciproc și trenul rămâne în aer așa.
În proiectul prototip, magneții cu pol opus mențin trenul suspendat în linie și în tren. Cu toate acestea, în proiect, magneții au fost construiți doar sub tren și chiar. Magneții așezați pe laturile trenurilor Maglev reale asigură mișcare înainte și înapoi. În prototip, progresul se face prin câmpul magnetic generat de electro-magneți. Acesta acumulează curent mare pe placa de aluminiu, care este plasată sub tren și are o conductivitate electrică ridicată și se mișcă în direcția câmpului magnetic. Sursa de conducere a trenului este curent alternativ de la linia de utilitate. (220V). Și mișcarea trenului este înainte-înapoi cu ajutorul unei chei, precum și controlată de la distanță de sistemul ardunio.
În general, scopul trenurilor Maglev este de a reduce frecarea și de a permite trenului să circule mai repede. Trenurile utilizate astăzi pot accelera până la 600 - 700 km / h. Trenul realizat în prototip este 1/75, iar viteza sa a fost testată experimental. (8 km / h)
Fii primul care comenteaza