TÜVASAȘ din 1951

Transportul feroviar început în 1866 în țara noastră a fost realizat cu ajutorul unor vehicule care au fost importate și întreținute reparate pentru o perioadă lungă de timp. Această situație a dus la probleme și întreruperi în operațiunile feroviare și a generat costuri suplimentare. Primele facilități ale TÜVASAȘ au fost puse în funcțiune în octombrie 25 sub numele de "Workshop Repair Wagon amacyyla pentru a elimina aceste probleme.

Compania a fost transformată în Adapazarı Railway Factory (ADF), deoarece 1961 și primul vagon a fost produs în 1962.

Ca urmare a activităților de export începute în 1971, un total de vagoane 77 au fost exportate în Pakistan și Bangladesh.

În cadrul companiei 1975, producția de vagoane de călători de tip RIC în standarde internaționale a început în instalațiile denumite "ADVAS".

Începând cu 1976, producția de serii electrice suburbane a început cu licența companiei Alstom, iar seria 75 totală (unități 225) a fost produsă și livrată TCDD.

Turcia Wagon Industry Joint Stock Company (TÜVASAŞ), care și-a câștigat statutul actual în 1986, s-a concentrat pe noi proiecte prin realizarea de descoperiri în activități de cercetare și dezvoltare și servicii de inginerie, precum și în producția de vagoane de pasageri și de serie electrică.

Proiectele realizate în anii 1990 s-au maturizat, iar proiectarea autobuzelor TÜVASAȘ, a noilor vagoane de lux RIC-Z și a proiectelor de vagoane de lux cu TVS 2000 au fost finalizate, iar producția lor a început în 1994.

În 1995, lucrările de infrastructură au fost accelerate pentru producția de vehicule utilizate în transportul feroviar ușor.

În cadrul companiei 1998, TÜVASAȘ a început să ofere servicii de calitate în producerea și repararea vagoanelor cu experți, ingineri și muncitori calificați și a finalizat cu succes producția de vagoane de dormit tip TVS 2000.

TÜVASAȘ, 17 August 1999 a suferit pagube materiale enorme în cutremurul din Marmara. Atelierele și infrastructura organizației, care și-au pierdut capacitatea de producție, au devenit inutile, repararea și producția au fost oprite complet.

Lucrările de îndepărtare a resturilor au început în aprilie 2000 și, cu eforturile deosebite ale personalului TÜVASAȘ, s-au demarat activități de reproiectare și reparații într-un timp scurt.

În cadrul proiectului 2001, în cadrul cooperării cu SIEMENS, a fost realizată asamblarea și punerea în funcțiune a vehiculului 38 al flotei vehiculelor ușoare de cale ferată Municipiul Bursa, la facilitățile TÜVASAȘ.

Începând cu anul 2002, au fost realizate proiectele de modernizare a vagoanelor M-Series (M10 pulman, M70 Food and M80 division) pentru a aduce vagoanele vechi la un aspect modern și confort într-un mod modern, cu o abordare modulară.

În perioada 2003, s-au localizat produse semifabricate și echipamente cu valoare adăugată ridicată, intensivă pentru informații și tehnologie, iar vagoanele de călători au început să fie produse cu o rată de localizare 2009%.

TÜVASAŞ a accelerat exportul de vagoane în străinătate în ultimii ani, iar vagoanele generatoare, care au început să fie fabricate în 2005 pentru căile ferate irakiene, au fost livrate pe 28 mai 2006. Astfel, TÜVASAŞ şi-a recăpătat identitatea de companie capabilă să exporte după 35 de ani.

În cursul anului, a fost introdusă aplicația 2008, planificarea resurselor întreprinderii (ERP), care permite monitorizarea și controlul tuturor activităților de afaceri în mediul informatic.

În anii 2008 și 2009, vehiculul de metrou 84 (set 28) care va fi operat de către Primăria municipiului Istanbul între Taksim și Yenikapı și 75 (25 set) vehiculele trenurilor electrice (suburbane) TCDD au fost fabricate în cadrul producției în comun cu compania Hyundai / Rotem din Coreea de Sud. .

Proiectul intitulat Destekleme Investigarea vagoanelor de pasageri sub încărcături statice și dinamice X a fost acceptat de TÜBİTAK în cadrul programului de sprijin al proiectelor de cercetare ale instituțiilor publice din cadrul 2007; Analiza stresului computerizat a vagoanelor de pasageri, testele de coliziune rapidă și confortul în condiții de drum au făcut posibilă raportarea. În plus, începând cu anul în care sunt testate produsele 2009 de testare statică.

La 2010, o unitate de alimentare cu energie multiplă (convertor de tensiune UIC) care va fi utilizată în căile ferate europene a fost fabricată și testată în condiții rutiere.

În 2010, a fost demarată construcția "Tunnel Test Climatic", în colaborare cu Universitatea Sakarya, Universitatea Uludağ și TÜVASAȘ, pentru a testa sistemele de aer condiționat ale vehiculelor feroviare, iar această aplicație a fost prezentată companiei TÜBİTAK.

Proiectul vehiculelor Diesel Train Set (DMU), care a început să fie produs în 2010; Se compune dintr-un total de 12 de vehicule, dintre care 3 sunt triple și 12 sunt 4. Producția acestor vehicule a fost finalizată până la sfârșitul anului 84 și livrată către TCDD.

În cadrul companiei 2010, a fost lansată producția de vehicul 275 pentru proiectul Marmaray în cadrul producției în comun cu compania Hyundai / Rotem în cadrul instalațiilor noastre, în conformitate cu contractul.

TÜVASAȘ are fabricarea anuală de vagoane 94.752 și capacitatea de reparare a vagoanelor 2 în zona totală 110.186 m2, inclusiv zona închisă 439.059 m2, locuința 75 m500 și facilitatea socială.

În plus față de producția totală de seturi de trenuri 2011 pentru vehicule 9, 3 (în parteneriat cu EUROTEM), vehiculele Marmaray au fost produse în 144.

În anul 2012 au fost produse 28 Diesel Train Set Vehicles, au fost produse 20 K50 Sleeper Modernization și 49 (în parteneriat cu EUROTEM) vehicule Marmaray.

În plus, în cadrul programului 2012, a fost realizat un program pentru producția de traverse 30 în Căile Ferate de Stat din Bulgaria, iar producția a fost finalizată până la sfârșitul anului 2012.

Unul dintre vehiculele suplimentare 2015 DMU, ​​care a început producția în 124, a fost finalizat în 36 și livrat la TCDD. Proiectul a fost finalizat prin fabricarea unităților 2016 în unitățile 2017 și 46 în 2018.

În prezent, 12 (cu 3), 12 set (cu 4), vehiculele 84 vor fi produse cu vechile seturi de vehicule 124, iar noile vehicule vor fi produse cu motor 2, 2 fără motor și set 52 (4).

TUVDAS a făcut autoturisme 31.12.2018 și 2.300 mii de autoturisme 38, precum și întreținerea, repararea, revizuirea și modernizarea lui 490 la data TCDD. În plus față de eliminarea țării noastre de a fi dependentă de țările străine, TÜVASAȘ are o contribuție semnificativă la economia națională.

Începând cu anul 2019, proiectul National Railway (EMC) pentru vehiculul 100 (setul 20) este în plină desfășurare. În cadrul proiectului, au fost finalizate proiectarea vizuală și preliminară, selecția Nobo, pregătirea specificațiilor tehnice și atelierul de producție corporală. În anul 2019, se planifică coborârea primului set de prototipuri de trenuri naționale pe șine.