Clădirea istorică a TCDD din Ankara a fost dată Universității Medipol, care a fost fondată de ministrul Sănătății, Fahrettin Koca. Este doar o chestiune de chirie? Când ne uităm la atacurile asupra structurilor care poartă urmele spațiale ale Republicii noastre, se poate vedea că nu este cazul.
CumhuriyetPotrivit știrilor lui Müfit Akyos; „Când am citit această știre pe portalul Cumhuriyet în dimineața zilei de 27 iulie, inima mi-a fost stoarsă. Fiind copilul unui fost tată de cale ferată care locuia la Ankara, aproape că nu-mi trecea prin minte amintirile care-mi atacau creierul. Primul lucru care mi-a venit în minte au fost călătoriile Ankara-Erzurum de 36-38 de ore pe care le facem cu trenuri cu aburi aproape în fiecare an. Mai târziu, călătorii Ankara-Istanbul făcute cu Bosphorus Express. Cunoașterea nu numai a clădirii gării, ci și a aproape fiecare punct al zonei construit ca un complex până la vârsta liceului este sursa sentimentului de rebeliune care apare în mine. Locul Cooperativei de Ocupare a TCDD în economia noastră de origine, serviciile pe care le primim de la mica policlinică de sănătate, cărțile cu legătură neagră pe care tatăl meu le poartă în permanență de la biblioteca instituției în vară, tavanul foarte înalt și podeaua acoperită cu marmură a clădirii gării care mă impresionează de fiecare dată, ceasurile uriașe atârnate pe platforme, trenurile trenului fiind pregătite. Seriozitatea ofițerilor care controlează fiecare roată cu un ciocan mic cu mâner lung, canapele din lemn special concepute în sălile de așteptare, canapele indispensabile din stații, puterea impresionantă a mașinii reflectată de vaporii albi pulverizați de la locomotive, mesele acoperite albe ale restaurantului din garaj unde nu puteam mânca decât în epoca universitară, totul despre călătorie. Puteți găsi chioșcul stației, suporturile de încărcare permanente, secțiunea specială de ospitalitate a pasagerilor pe care o privim cu curiozitate prin geamuri, șeful gării cu pălărie roșie care vine la tren cu dispozitivul de pornire în mână și ridică mâna în aer și locomotiva care răcnește pentru a trage uriașul tren. Prima mișcare ...
Desigur, există multe amintiri care trebuie scrise și detaliate, dar știrile de mai sus le acoperă pe toate ca un nor negru. Cu toate acestea, adevăratul jurnalist Çiğdem Toker ne-a spus dinainte că vor fi în articolul 1 din iunie 2018 în articolul intitulat k Cine va închiria stația Ankara? ”. Conform acestui articol, a fost început „protocolul tripartit semnat între Ministerul Finanțelor, TCDD și TOKI la 13 March 2018”.
Renovare rapidă
Fabricat în căile ferate de stat 1928 și 2. Clădirea istorică, care a fost folosită ca Direcția Administrarea Afacerilor, care a fost transformată mai târziu în casă de oaspeți, a fost dată Universității Medipol, o clădire și o creșă unde au fost lăsați copiii din calea ferată din învățământul superior. Clădirile sunt gata de a fi utilizate cu renovări rapide.
Din câte am văzut, nu a trecut niciodată printr-un final neiertător pentru toată lăcomia, lipsa de respect, lăcomia stației Porto, a stației din Paris, a stației centrale din Milano și altele asemenea, care sunt încă folosite cu plăci de perete impresionante. Este doar o chestiune de chirie? Când ne uităm la atacurile asupra structurilor care poartă urmele spațiale ale Republicii noastre în Ankara pentru ultimul sfert de secol, se poate observa că nu este cazul. Acesta este un alt exemplu de distrugere tangibilă a celor care doresc să distrugă direct Republica și valorile acesteia, prin distrugerea clădirilor considerate a fi simbolul modernizării noii Republici pe axa Ulus-Çankaya. Din păcate, administrația locală din Ankara, pe care suntem complici în predarea acestora, are o pondere mare în acest rău cu ceea ce a făcut capitalului nostru în ultimul sfert de secol.
În acest moment, prima sarcină revine celor care preiau administrațiile locale din Ankara și se consideră republicane. Această sarcină este în primul rând protejarea cu atenție a tuturor urmelor Republicii din capitala Ankara și, dacă este posibil, înlocuirea celor pierduți. O astfel de sarcină, desigur, necesită patriotism și expertiză. Ca întotdeauna, avem dreptul să ne așteptăm ca TMMOB și Camera Arhitecților să devină cei mai mari susținători și adepți ai problemei cu expertiza lor.
Distrugerea integrității
Perioada națională de război Eliberare și după, dincolo de imaginea unui oraș mic, dimensiune stație, a asistat la fondarea Republicii, pe care Ankara Gara, noul Turcia lucrează în cadrul Ministerului Lucrărilor Publice, în glorie, pentru a reflecta punctul în care 15 ani pentru a fi rezolvate la o stație de complex de ani 25 un tânăr arhitect, Þekip Sabri Akalın. 4 March Construcția a început în 1935 30 octombrie finalizată în 1937. După „Capitala Republicii Turcia“, a citi un capitol important în istoria Republicii noastre, datorită axa stației, și este posibil să se scrie. Cu această ultimă jefuire, integritatea gării este distrusă.
O astfel de structură, care poartă urmele unui trecut foarte recent, masacrul sângeros al trenurilor (10 octombrie 2015) și faptul că o astfel de structură poartă urmele unei retrageri „urmărite” din patronul spitalului privat către un Minister al Sănătății (președintele TBMM ” urechile jingle) nu ar trebui să fie de așteptat să accepte oricare dintre patriotilor Republicii Turcia.
este o minciună că vechea stație și zona înconjurătoare este vândută unei universități fundaționale.
care nu se vinde după alocare.