Astăzi în Istorie
30 octombrie 1897 Comisarul extraordinar al Egiptului, Ahmet Muhtar Pașa, în eșecul său adresat sultanului Abdulhamid, s-a oferit să înceapă construcția liniei de simendifer de la Damasc la Canalul Suez și de la Konya la Damasc. A fost discutat în Vükela sa. Necesitatea liniei a fost confirmată.
Cu Armistițiul de la Mondros, la 30 octombrie 1918, toate căile ferate aparținând germanilor au fost confiscate de către statele antante și germanii din aceste regiuni au fost trimiși în țările lor. Francezii au ocupat Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin-, în timp ce britanicii au ocupat liniile Haydarpașa-Ankara și Eskișehir-Konya. Tunelurile Taurului au trecut, de asemenea, sub controlul statelor antantei. Trupele de pază otomane din Hejaz, Asir, Yemen, Siria și Irak au necesitat predarea celor mai apropiate forțe aliate. Astfel, odată cu calea ferată Hejaz, întregul Orient Mijlociu s-a desprins de Imperiul Otoman. Cu excepția liniei Erzurum-Sarıkamıș-Frontieră, în perioada otomană au fost construiți 8343 km de căi ferate, 4587 km din aceste linii au rămas în afara granițelor țării și un total de 3756 km, dintre care 356 km erau companii, dintre care 4112 km erau rusești. era o cale ferată. Toate locomotivele erau 280, numărul de vagoane de pasageri era de 720, iar vagonul de marfă era de 4500. 25 la sută dintre ei aveau nevoie de reparații. Combustibilul a fost cea mai importantă problemă. Au fost necesare 31.428 de persoane pentru a asigura o cerere neîntreruptă de combustibil.
30 octombrie 1937 A fost deschisă noua gară Ankara. Arhitectul stației este Sekip Sabri Akalın, în vârstă de 25 de ani.
30 Proiectul de secol 2017 din octombrie a fost deschis prin linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars.
Fii primul care comenteaza