Participăm la o întâlnire a lucrătorilor feroviari care a atacat reforma anti-pensii. Çiler Lupta pentru generațiile viitoare este cea mai justificată, çiler muncitorii decid în unanimitate să devam continuă greva ”.
Ziua este marți, 24 decembrie, în jurul orei 10 dimineața. A doua zi sărbătoarea de Crăciun și oamenii se grăbesc să obțină cele mai noi cadouri. Mass-media își continuă propaganda anti-grevă de câteva săptămâni și repetă în mod constant portretele triste ale copiilor și familiilor care nu pot pleca în vacanță din cauza trenurilor oprite.
universalConform raportului lui Diyar Çomak; La momentul scrierii acestui articol, 14 linii de metrou erau încă închise la Paris, doar liniile automate funcționau normal (Metro 1 și 14 sunt linii automate fără șofer), 50 la sută din TGV-urile (trenul de mare viteză) care asigură linia interurbană nu funcționau. La ședința grevistilor la care am participat, lucrătorii feroviari reiterează că vor fi în grevă până la retragerea facturii de pensie.
ȘEDINȚĂ GARANȚIE LYON
Locația este Paris, sau mai degrabă stația Lyon. În fiecare an trec peste 100 de milioane de pasageri interni și străini, o linie principală care servește sud-estul Franței; chiar a treia cea mai mare gară din Franța. Elveția, Geneva, Lausanne, Basel și Zurich; Torino, Milano și Veneția în Italia; O stație internațională care oferă conexiuni cu Girona și Barcelona în Spania.
La sfârșitul platformei 23, lucrătorii feroviari s-au adunat și au discutat continuarea grevei generale, pe care o vor aproba în curând. Copăcel. Nu este doar Ajunul Crăciunului astăzi. În ziua a 5-a și începutul grevei generale împotriva proiectului de pensii din 20 decembrie, lucrătorii feroviari au fost în prim plan. Încă de la începutul guvernării, atacanții au continuat să frece operațiunea, încercând să creeze senzația că calvarul suferit de cetățeni în trenuri și metrouri se datorează muncitorilor. Dar ceea ce a făcut nu a reușit, întrucât sprijinul pentru atacanți din toate sondajele este de 60 la sută. Chiar și acest lucru arată cât guvernul a eșuat. Printre muncitorii adunați există o atmosferă festivă; vesel și zâmbitor. Acest lucru se datorează faptului că sunt hotărâți să nu lupte pentru Crăciun, ci și pentru sprijinul lor important din partea societății. Donațiile cetățenilor de la CGT (Confederația Generală de Afaceri) către ajutorul grecilor și bolta de solidaritate au depășit 1 mn de euro.
CE ESTE ÎN REFORMA DE PENSIUNE?
Unul dintre punctele cheie ale reformei pensiilor este că elimină 42 de regimuri de pensii private în sistemul actual și introduce un sistem unic de „procedură de puncte”. Oficiali guvernamentali, SNCF și RATP (muncitori ai căilor ferate), EDF (mai mult de 80% furnizor de electricitate și producător de energie electrică francez) sau Opera din Paris ... Guvernul dorește abolirea diferitelor sisteme de pensii administrate de fonduri autonome, fiecare ținând seama de specificul profesiilor. De fapt, guvernul vrea să alinieze regimurile de pensii din sectorul public cu sectorul privat. Aceste inițiative au fost aduse de mai multe ori înainte și de către diferite guverne, dar au fost respinse după lupte majore. Grevele din 1995 sunt un prim exemplu. În timpul președinției lui Jacques Chirac, acesta a fost din nou cel mai important punct din pachetul de reformă a securității sociale apărat de premierul Alain Juppé, iar Franța a fost complet paralizată timp de 3 săptămâni; toate sectoarele publice erau în grevă, tinerii erau pe stradă, iar comunitatea a sprijinit mișcarea. În urma grevelor, guvernul a fost nevoit să dea înapoi.
Din nou, acest „acak de reformă va fi rău pentru toată lumea din cel puțin două motive. În primul rând: odată cu această modificare, calculul pensiilor pentru toate sectoarele va fi inevitabil contraproductiv. A doua problemă este aceea că valoarea „scorului önceden nu este cunoscută în avans, în fiecare an guvernul o va stabili printr-un decret, așa că nimeni nu va ști cât de multe pensii pot primi până acum un an. Ceea ce este important aici este faptul că reforma va fi un efect semnificativ pentru lucrătorii din toate domeniile (publice sau private) și că lucrătorii feroviari continuă să facă grevă pentru „toată lumea” și generațiile viitoare. Despre asta am vorbit fiecare lucrător feroviar.
„RESPONSABILITATEA APARTINE STATULUI”
În primul rând, trebuie remarcat faptul că cuvântul „muncitor feroviar”, care înseamnă „cheminot” în franceză, a fost folosit mai întâi pentru a se referi la angajații companiilor feroviare care „mergeau” de-a lungul șinelor. Astăzi, acest concept definește orice persoană angajată de o companie feroviară: semnalist, șofer, mecanic, lucrător de întreținere, operator, șef de gară ... Compania feroviară s-a diversificat și s-a schimbat mult odată cu modernizarea căilor ferate.
Îl întrebăm pe Sébastien Picca, membru al sindicatului CGT, care a fost în grevă de 20 de zile, întrebându-ne de ce propaganda guvernului împotriva atacanților în general este keskin mai ascuțită față de lucrătorii feroviari: „Obiectivele sunt foarte clare, lupta se dezintegrează și ne arată„ rău ”. Potrivit acestora, oamenii rezonabili apelează la încheierea grevei. Ele subliniază mai ales perioada de sărbătoare de sfârșit de an. Sper că oamenii nu cad în această capcană. Faptele sunt departe de propaganda guvernului și de clișee împotriva muncitorilor feroviari, nu suntem monștri. Dimpotrivă, lupta noastră favorizează solidaritatea și suntem alături de pasageri. Mass-media arată pasagerii supărați în trenuri și metrou de dimineață până seara, mulțimi în transport și oameni care nu își pot întâlni familiile de Crăciun. Conducătorii țării fac apel la atacanți să fie „responsabili”. Lasă-i să-și îndeplinească responsabilitățile. Am declarat grevă la nesfârșit, iar responsabilitatea pentru această scânteie revine în primul rând statului. Această lege ar trebui retrasă '', ceea ce va fi dăunător pentru toată lumea.
Una dintre propagandele guvernului și mass-media este aceea că regimul de pensionare a lucrătorilor feroviari „asigură o separare mai timpurie și o pensie mai confortabilă decât restul populației”. É Sistemul de pensii din Franța este unul dintre cele mai progresive sisteme din lume, afirmă Sébastien. Aceasta se bazează pe numeroase lupte sindicale și muncitoare. Faptul că există regimuri speciale și că fiecare ramură profesională ține cont de propriile provocări este o atitudine progresivă și modernă, chiar dacă vor să credem. Ne luptăm să nu pierdem aceste drepturi. Lucrăm noaptea, weekendurile și schimburile. Dar facem această grevă pentru toată lumea, nu pentru noi înșine. Am venit aici cu copilul meu, lupta noastră pentru ei. Pierd 100 de euro pe zi în grevă, dar sunt încă aici. Facem această grevă pentru colectiv, pentru credințele noastre și, cel mai important pentru copiii noștri. ”
Abordându-se cu Thomas, șoferul trenului de marfă și, de asemenea, membru al sindicatului SUD-Rail, sohbetNe continuăm munca. Thomas spune: „Vor să concentreze presiunea mișcării asupra muncitorilor feroviari, deoarece muncitorii feroviari au oprit viața într-un mod semnificativ de la început. Sunt șofer de tren de marfă și conduc un tren de 2 de tone nu este atât de simplu pe cât pare. De exemplu, frânarea unui tren este foarte specială, este nevoie de timp pentru a reacționa. Necesită o distanță considerabilă. Suntem responsabili pentru trenul nostru și trenurile din jurul nostru. Ar trebui să cunoașteți toate procedurile din spatele acestora. Dacă nu respecti un semnal, riști să te ciocnești cu un tren din fața ta și să riști viața a sute de oameni. De asemenea, ar trebui să știți cum să reparați mașina sau vagonul atunci când se defectează. Există multe de știut, cum ar fi regulile de securitate. Acestea nu sunt lucruri de făcut la toate vârstele. "
MUNCERII VREAU „PĂSTREȘTE-VĂ ÎNVĂȚĂTORI”
Președintele francez, Emmanuel Macron, a solicitat lucrătorilor feroviari să facă o pauză de la grevele lor pentru Crăciun și Anul Nou, în timp ce a cerut respectul pentru viața familiilor ”. Dimpotrivă, atacanții care iau măsuri împotriva reformei pensiilor vor să păstreze focul în timpul sărbătorilor.
Trebuie să specificăm; acestea sunt încercări de a răsturna sprijinul public pentru atacanți, deoarece publicul sprijină mișcarea, în ciuda faptului că au implementat dispozitive enorme de propagandă, ceea ce îi deranjează pe oficialii guvernamentali. Potrivit lucrătorilor feroviari, greva va continua deoarece guvernul refuză să dea înapoi și nu va negocia cu aceștia decât dacă vor impune o reformă pe care nimeni nu o dorește.
Într-un interviu acordat ziarului Humanite, secretarul general al Federației Feroviare a CGT, Laurent Brun, a declarat: „Da, în loc să trăim în mizerie la pensionare, preferăm să suferim câteva zile, câteva săptămâni. Aceasta este ceea ce ne apărăm. Ne dorim ca acest conflict să fie cât mai scurt posibil. Dar guvernul este cel care provoacă această situație și atacă și mai mult. Prin urmare, este guvernul responsabil pentru ziua de azi și asta trebuie să înțeleagă toată lumea. Toți angajații trebuie să ia măsuri pentru a putea pune capăt acestui conflict făcând un pas înapoi în acest guvern. "
VOTAREA STRIKULUI: CONTINUĂ LA LUPTE!
SohbetDupă munca noastră, începe ședința muncitorilor. A devenit acum o tradiție pentru clasa muncitoare franceză; Sindicatele nu decid dacă greva va avea loc sau nu, muncitorii aflați în grevă se întâlnesc în fiecare dimineață și, atunci când este necesar, după ce au vorbit în favoarea și împotrivă, se decide prin vot deschis dacă greva va continua sau nu. Fabien Villedieu, managerul sindicatului Söze Sud-Rail, începe: „Există o problemă istorică în spatele luptei noastre, deci există problema pensionării. În seara asta este Ajunul Crăciunului. Sper că toată lumea se poate distra. Știm ce înseamnă să lucrezi în zilele de Crăciun și Anul Nou și știm ce înseamnă să vorbim cu copiii noștri la telefon de la distanță în timpul sărbătorilor. Mă gândesc la toți colegii mei; Bucurați-vă de petrecerea timpului cu copiii și familiile dvs. datorită grevei din această seară. Îmbrățișează-i și îmbrățișează-i. Și nu ne pasă dacă trebuie să pierdem 2 de euro, pentru că luptăm pentru copiii noștri și nu există o luptă mai justă și nobilă decât lupta pentru generațiile viitoare ".
După aceea, Béranger Cernon, managerul CGT-Cheminots a subliniat necesitatea consolidării luptei: „Am petrecut vacanța de Crăciun de cel puțin două ori. Departe de familiile noastre. Lupta noastră va intra în istorie. Sistemul nostru actual de pensii este o moștenire istorică, moștenirea luptelor oamenilor care l-au întemeiat. ”
„Important este să ne menținem în luptă pentru că avem atât de multe de pierdut. Nu putem lăsa sistemul nostru de pensii în mâinile lumii finanțelor. Ei nu văd decât partea financiară. Ne vedem viața, viitorul și viitorul copiilor noștri. Ne luptăm cu inimile și inimile noastre. Niciodată nu am fost atât de mândru că sunt sindicalist și feroviar, dacă suntem singuri, nu suntem nimic, dar suntem totul când suntem împreună. Chiar dacă ne pierdem lupta, putem cel puțin să ne privim în oglindă și să spunem: „Am fost acolo, am trăit acest moment, am fost mândru de luptă, nu am renunțat la nimic, chiar dacă a fost dificil”. "
Apoi votul este trecut și muncitorii decid în deplină unitate să continue greva. Copiii lor, împreună cu brațele, ridică mâinile și susțin loviturile tatălui lor. La Crăciunul acestui an, tatăl lor poate nu a primit cadoul pe care și l-au dorit, dar lumina care le strălucește în ochi reflectă cât de mândri sunt de tatăl lor care se luptă.
Lucrătorii feroviari continuă să fie locomotiva luptei. Cine poate face asta mai bine decât ei?
Fii primul care comenteaza