Important este să nu producem mașini autohtone, ci să stabilim corect rețeaua de vânzări

Nu este vorba despre producerea autoturismului autohton, ci de stabilirea corectă a rețelei de vânzare.
Nu este vorba despre producerea autoturismului autohton, ci de stabilirea corectă a rețelei de vânzare.

Corporate Change Academy, care își propune să ofere cele mai fiabile servicii de mentorat companiilor care urmăresc să se dezvolte în permanență și agilitate corporativă și face o diferență cu Change Architects, își continuă întâlnirile de distribuire a industriei.


A avut loc întâlnirea auto „Ieri, Azi și Viitoare”, moderată de Bahadır Kayan, membru al consiliului de schimbare corporativ. Vorbitorii reuniunii, care au atras un interes deosebit, au fost membrii consiliului de administrație TOSB, CEO-ul și consiliul de administrație Farplas, membrul consiliului de onoare CCA Ömer Burhanoğlu și membru al consiliului de conducere Norm / cinci, membru al consiliului consultativ Fark Holding, arhitectul CCA Exchange Zafer Uran Zaman.

ÖMER BURHANOĞLU: 2000 DE PIESE ÎN AUTOMOBICUL FALAT LA 200, PRODUCȚIA FĂRĂ UȘOR

Turcia este lumea să primească o pondere de 1,5 la sută din piața auto, reprezentând TOSB Consiliul de membru, Farplas CEO și membru al Consiliului, CCA Consiliul de Onoare Membru Omar Burhanoğlu, a declarat decizii în timp util în ceea ce privește producția internă de automobile si in situ au gasit.

Exprimând că astăzi nu este dificil să fabricați automobile și că procesul este simplificat din cauza modificărilor structurale, Burhanoğlu a spus: „Nu este un lucru foarte dificil să mai faceți un vehicul. Există o mulțime de schimbări structurale. 200 de părți principale ale unui vehicul au scăzut la 20 și 2000 de mii de piese la 200. Cu alte cuvinte, componentele au fost reduse și procesul a fost simplificat. Este posibil să faceți toate aceste operațiuni cu mai puține companii. Nu există nicio problemă cu producerea de mașini interne. Poate fi realizat cu un model de afaceri potrivit. Principalul lucru aici este să faceți următorul instrument. Pentru că atunci când facem primul vehicul, nu putem vinde suficient și nu putem dezvolta rețeaua de vânzări, această afacere rămâne un prototip. ”

Exprimând că toate evoluțiile amețitoare la care asistăm în viața mobilă vor fi experimentate în sectorul auto pe termen scurt, Ömer Burhanoğlu a subliniat că industria auto va crește ca o bulă de zăpadă și va deveni o industrie uriașă datorită vehiculelor conectate. Burhanoğlu a spus: „Nu mai aveți nicio șansă să produceți ceva fără să colaborați. Multe sectoare diferite, cum ar fi electronica și software-ul au fost, de asemenea, incluse în industria auto. ”

ZAFER ORA URANĂ: Zborul de mașini

Afirmând că tehnologia va atinge o dimensiune foarte diferită în următorii 5 ani, membrul Consiliului / Norma İnci Holding, membru al consiliului consultativ Fark Holding, CCA Change Architect Zafer Uran Zaman a sugerat ca mașinile să zboare. Afirmând că sistemul de navigație va deveni mai important odată cu această dezvoltare, Zafer Uran Zaman a spus: „Cred că am luat decizia corectă cu privire la mașina internă la momentul potrivit. Acum, Toyota construiește un oraș mare la poalele Muntelui Fuji. Mașinile de aici, drumurile sunt complet automatizate. În timp ce Turcia este foarte norocos. Cred că se vor produce evoluții pozitive dacă putem evalua problema indiferent de politică. ” Afirmând că mulți OEM vor dispărea sau se vor contopi în perioada următoare, Zafer Uran Zaman a spus: „Nu trebuie uitat că fuziunea este greoaie.”

Exprimând importanța accesării informațiilor corecte astăzi, președintele Academiei pentru Schimbările Corporative, Buket Eminoğlu a mulțumit vorbitorilor, participanților și CCA Exchange Architects. Buket Eminoğlu a declarat că au obținut multe informații importante despre analiza situației actuale și viitorul sectorului, unul dintre cele mai experimentate nume ale sectorului auto și a declarat că reuniunile sectoriale vor continua în perioada următoare.



Căutare de știri feroviare

Fii primul care comenteaza

Yorumlar