Creșterea record a transportului feroviar de marfă

Anul trecut, numărul de pasageri transportați cu trenuri a crescut cu 10 la sută, în timp ce mărfurile transportate pe calea ferată a ajuns la 29.3 milioane de tone.

Datorită noilor linii și noilor investiții în căile ferate, s-au înregistrat creșteri record în transportul de pasageri și mărfuri. Cererea de trenuri de mare viteză (YHT) operate de Direcția Generală Transporturi TCDD și de trenuri de linie principală, regionale și urbane a crescut. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Cahit Turhan, a declarat: „Numărul de pasageri transportați de trenurile convenționale a fost de 2018 milioane în 16 și a crescut cu 2019%, până la 10 milioane în 17.5”.

TRANSPORT DE MARFĂ

Ministrul Turhan a spus că anul trecut cele mai mari cifre din toate timpurile au fost atinse în transportul de mărfuri. Turhan a făcut următoarea declarație: „Continuăm investițiile noastre prioritare în căile ferate pentru a face din țara noastră o bază logistică. Aceste investiții au avut ca rezultat și o creștere a transportului de mărfuri. „2019 milioane de tone de marfă au fost transportate în 29.3.”

CORIDOR MEDIU

Declarând că acordă o mare importanță liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars (BTK), Turhan a subliniat că primul tren de tranzit, care a parcurs aproximativ 11 de kilometri din China până în Europa în 500 zile, a fost o piatră de hotar importantă în istoria acestui tren. linia. Turhan a declarat că coridorul feroviar internațional, integrat cu calea ferată BTK și definit ca „Coridorul de mijloc”, se remarcă drept cel mai scurt, mai economic și mai ecologic coridor dintre Asia și Europa.

AJUNGE ÎN CHINA

Ministrul Turhan a remarcat următoarele pe această temă: „Coridorul de Mijloc pornește din țara noastră, se extinde în Georgia, Azerbaidjan și Marea Caspică (folosind pasajul Caspic), iar de acolo până în China, urmând ruta Kazahstan sau Turkmenistan-Uzbekistan-Kirgâzstan. . Acest coridor feroviar masiv devine inima comerțului mondial. În calitate de Turcia, depunem eforturi mari pentru a face această linie mai continuă și mai regulată în transportul China-Europa.” (itohab este)