Coronavirusul se agață de particulele solide care provoacă poluarea aerului

Cercetările oamenilor de știință asupra pandemiei coronavirusului, care afectează întreaga lume, ne permite să recunoaștem boala și să luăm măsuri. În timp ce Universitatea Harvard a dezvăluit că poluarea aerului declanșează decesele prin coronavirus, Universitatea din Bologna a dezvăluit că coronavirusul poate ține particule solide care provoacă poluarea aerului, astfel încât să poată atârna în aer mult timp.

Specialist în boli toracice Efectele Turgut Öztutgan ale particulelor solide care provoacă poluarea aerului asupra sănătății umane, „Reducerea consumului de motorină și cărbune care determină formarea de PM2,5 și PM10 poate împiedica dezvoltarea bolilor pulmonare cardiovasculare și cronice legate de expunerea la poluarea aerului, precum și COVID-19„ în procesul COVID-19 ”. „va reduce riscul de a fi prins și de boală severă”, a spus el.

Situat la cel mai mare producător de tehnologii alternative de combustibil în lume, în prima linie în lupta împotriva brc'n poluării aerului Turcia CEO Kadir Knitter, „Diesel, de 10 ori mai multe particule solide în loviturile de atmosferă în comparație cu alți combustibili fosili. Acesta este motivul pentru care în multe țări europene se impune o interdicție a motorinei. În țara noastră, vom vedea cererea obligatorie de testare a emisiilor în termen de 3 luni. "

Cercetările științifice asupra pandemiei coronavirusului, care a făcut ca întreaga lume să fie alarmată de anunțul Organizației Mondiale a Sănătății (OMS) privind pandemia pe 12 martie, continuă să fie neîntreruptă. Oamenii de știință care investighează modalitățile de transmitere a bolii și efectele acesteia asupra sănătății umane dezvăluie date care ne permit să recunoaștem și să combatem boala.

În cele din urmă, studiile efectuate la Harvard în universitățile din SUA și Bologna din Italia au relevat efectul coronavirusului asupra particulelor solide (PM) care provoacă poluarea aerului. În timp ce cercetările Universității Harvard au arătat că poluarea primară a declanșat decesele prin coronavirus, studiul Universității din Bologna a dezvăluit că coronavirusul a fost suspendat în aer o lungă perioadă de timp și a fost capabil să călătorească prin particule solide.

Dr. specialist în boli toracice care se luptă cu focarul de coronavirus din țara noastră. Turgut Öztutgan a explicat relația dintre particulele solide și coronavirus cu cuvintele „Nivelul de transmitere a coronavirusului și severitatea bolii crește în regiunile în care particulele solide care provoacă poluarea aerului sunt dense”.

„TRIGURILE DE POLUARE AERĂ CORONAVIRUS MOARTE”

Spunând că lumea științifică primește informații noi despre coronavirus în fiecare zi, specialist Dr. Turgut Öztutgan a declarat: „Când cei care sunt infectați cu COVID-19 și sunt afectați serios de această boală, bolile asociate cu expunerea la poluarea aerului, cum ar fi bolile sistemului cardiovascular, bolile de cancer și bolile pulmonare cronice reprezintă un factor important de risc. Aflând această relație, cercetătorii universității Harvard, Francesca Dominici și colegii au investigat relația dintre poluarea aerului și COVID-98 în aproape 3 de așezări din S.U.A., reprezentând 19% din populația totală. Particulele formate prin ardere, cum ar fi compuși organici, particule de 2,5 microni și mai mici se numesc PM 2.5. Particulele fine, numite PM 2.5, provin din surse precum centrale electrice, fabrici, autovehicule și reziduuri de combustibil pentru aeronave, utilizarea lemnului și a cărbunelui în case, incendii forestiere. Francesca Dominici și colegii lor au constatat semnificativ statistic că doar 2.5 μg / m1 creștere în PM 3 a fost asociată cu o creștere cu 19% a mortalității prin COVID-15. Poluarea aerului joacă un rol incontestabil în decesele prin coronavirus. ”

„PARTICULURILE SOLIDE AU VIRUS”

Referindu-se la cercetările de la Universitatea din Bologna, specialistul în bolile toracice Dr. „De asemenea, un grup de cercetători de la Universitatea din Bologna din Italia a identificat o relație semnificativă statistic între cazurile de coronavirus de expunere la poluarea aerului din Italia de Nord, care a fost semnificativ mai afectată de COVID-19. În studiul efectuat la Bologna, PM 10, care indică particule solide de 10 microni, a fost luat ca bază și a fost găsită o corelație semnificativă statistic la numărul de persoane diagnosticate cu COVID-10 începând cu 29 martie în regiunile care depășesc limita de 10 zile PM în perioada cuprinsă între 3 și 19 februarie. Cu acest rezultat, ei au ajuns la concluzia că este acceptată ipoteza că coronavirusul poate fi transportat pe particule solide care provoacă poluarea aerului ”.

„EXPUNERE LA POLUAREA AERULUI PERICĂ SĂNĂTATEA UMANĂ”

Atingând disconfortul resimțit de persoanele expuse la particule solide, Dr. Öztutgan a spus: „Ca măsură de precauție, reducerea consumului de combustibili fosili din lemn (în special cărbune, motorină), care determină formarea de PM 2,5 (particule fine) și PM 10 (particule solide), poate împiedica dezvoltarea bolilor pulmonare cardiovasculare și cronice din cauza expunerii la poluarea aerului. "COVID-19 va reduce riscul de a obține COVID-19 și boală severă în procesul de pandemie."

„CAUZĂ DE COMBUSTIBIL DIESEL AL POLUȚIEI SOLIDE A PARTICOLELOR ÎN CETĂȚI”

cei mai mari producători de combustibili alternativi din lume se lupta cu poluarea aerului brc'n CEO Kadir Knitter Turcia „, principala sursă de particule solide de cărbune și cărbune în jurul valorii de re în cazul în care există combustibil diesel. Cantitatea de particule solide produse de GPL este de 35 de ori mai mică decât cărbunele, de 10 ori mai puțin decât motorina și 30 la sută mai mică decât benzina. Din acest motiv, statele membre ale Uniunii Europene au creat regiuni în care vehiculele diesel pe care le numesc zone verzi sunt interzise. Interdicțiile care au început în Köln, Germania s-au mutat anul trecut în Italia și Spania. În țara noastră, emisia de particule solide în atmosferă va fi ținută sub control, cu testul de emisie obligatoriu care urmează să înceapă în termen de 3 luni ”.

Unde vor merge vehiculele diesel oferite de Europa?

În 5 ani, care atrage în întregime din aur va interzice vehiculele diesel în țările din Europa BRC Turcia CEO Kadir Knitter, „Uniunea Europeană (UE) Interdicțiile diesel a început în țară care urmează să fie pus în aplicare în toate statele membre în termen de 5 ani. Posibilitatea de a importa aceste vehicule în țări în care interdicția diesel nu este pusă în aplicare reprezintă o amenințare pentru sănătatea tuturor. ”

TURCIA Diesel MASURA: TEST fixe de emisii

Precizând că interdicția privind emisiile de testare diesel în Europa a fost obligatorie în Turcia amprenta de CEO al BRC Turcia Kadir Knitter „, care prevede daunele asupra sănătății umane și a mediului de combustibil diesel a fost dovedit de date nu poate fi negat. Am anticipat că practicile „zone verzi”, care au început în țările UE, vor fi implementate în marile noastre orașe. Testul de emisie obligatoriu introdus cu noua lege de mediu poate fi interpretat ca primul pas al unei posibile interdicții a motorinei. " Deoarece 2019 Ministerul Mediului și Urbanizarea măsurarea emisiilor obligatorii pe ordinea de zi a fost adoptată în primele zile ale 2020 și este de așteptat să fie puse în aplicare în toate Turcia, în termen de 3 luni.

PM 2.5 STANDARDE CARE TREBUIE APLICATE ÎN TURCIA Mu?

Inițiativa Greenpeace Turcia vizează creșterea gradului de conștientizare cu privire la efectele negative ale poluării aerului asupra sănătății umane Airdakalmasin.org, Particulele solide ale standardului PM 2.5 aplicate de Uniunea Europeană încearcă să pună în aplicare în Turcia. Ministerul Mediului și Urbanizării are un proiect de lege pe această temă.