Istoria și harta feroviarului din Cipru

cibris istorie feroviară
cibris istorie feroviară

Este o companie feroviară care operează în Cipru între 1905-1951 sub numele de Cipru Government Railway Company. A lucrat de-a lungul liniei dintre satul Evrihu Lefke și orașul Famagusta. De-a lungul anilor activi, a transportat un total de 3.199.934 tone de marfă și 7.348.643 pasageri.


Construcția sa a început în 1904, iar după deschiderea secțiunii Nicosia-Famagusta, primul pas al liniei, a fost făcută de Înaltul Comisar britanic Sir Charles Anthony King-Harman și și-a făcut primul zbor din Nicosia spre Nicosia la 21 octombrie 1905. În același an, au început lucrările liniei Nicosia-Omorfo, iar această secțiune a fost finalizată în doi ani. În cele din urmă, lucrarea liniei Omorfo-Evrihu a început în 1913, iar linia a fost finalizată în 1915 odată cu începerea acestei secțiuni.

Scopul construcției este transportul legumelor, fructelor produse în orașul Omorfo (Güzelyurt) și a minereului de cupru extras din orașul Lefke în portul Larnaca. În acest scop, a fost luată în considerare pentru prima dată linia Omorfo-Larnaca. Dar mai târziu, ultima oprire a liniei a fost mutată de la Larnaca la Famagusta, când unii dintre notorii din Larnaca au pretins că calea ferată va slăbi comerțul cu cămile și că camilerii vor avea de suferit.

Finanțarea feroviară de 127,468 lire sterline a fost asigurată printr-un împrumut în conformitate cu Legea privind împrumuturile coloniale din 1899, iar linia a fost practic construită printr-un contract de subcontractant.

Informații despre linia feroviară

Lungimea totală a liniei este de 76 cm, 122 cm. Erau pietoni la patru stații principale. Panta liniei a fost 2 în 6 între Famagusta Nicosia și 76,2 în 100 între Nicosia Omorfo.

Au fost aproximativ 30 de stații de-a lungul liniei, în special Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia și Famagusta. Numele posturilor au fost scrise în turcă (turcă otomană), greacă și engleză. Unele dintre aceste stații au fost, de asemenea, utilizate ca agenții de post și telegraf. Trenul a luat distanța dintre Nicosia și Famagusta în aproximativ 30 ore, cu o viteză medie de 48 mph (aprox. 2 km / h). Timpul de călătorie al întregii linii a fost de 4 ore.

Stații și distanțe

  • Portul Famagusta
  • Magusa
  • Enkomi (Tuzla)
  • Stylos (Mutluyaka)
  • Gaidhoura (Korkuteli)
  • Prastie (Dortyol)
  • Pyrga (Pirhan)
  • Yenagra (Calendula)
  • Vitsada (Pınarlı)
  • Mousoulita (Ulukıșla)
  • Angastina (Aslanköy)
  • Exometohi (Düzova)
  • Epikho (Cihangir)
  • Trakhoni (Demirhan)
  • Mia Milia (Haspolat)
  • Kaimakli - (Cremos)
  • NICOSIA
  • Yerolakko (Alayköy)
  • un Trimithi
  • Dheni to
  • Avlona (Gayretköy)
  • Peristerona
  • Katokopia (Zümrütköy)
  • Argakhi (Akçay)
  • OMORFO (Güzelyurt)
  • Nikita (Güneșköy)
  • Kazivera (Gaziveren)
  • Pentagia (Yeșilyurt)
  • Çamlıköy LEFKE
  • Agios Nikolaos
  • flau
  • EVRYCHOU - 760

Aceste informații aparțin liniei în 1912 și de când linia de la Omorfo la EVRYCHOU a fost deschisă mai târziu, informațiile despre distanța stației din această linie nu se regăsesc în această listă.

Închiderea liniei de cale ferată și ultima dată

Decizia administrației coloniale britanice a luat decizia de a pune capăt rutelor feroviare din cauza transportului terestru îmbunătățit, a cererii reduse pentru motive feroviare și economice. Prin această decizie luată în 1951, aventura feroviară de 48 de ani a Ciprului s-a încheiat. Ultimul său zbor s-a încheiat la stația Famagusta pe 31 decembrie 1951 la ora 14:57 cu călătoria de la Nicosia la Famagusta.

Aproximativ 200 de lucrători și funcționari publici angajați ai companiei au fost transferați în instituții semi-oficiale.

Linia de cale ferată astăzi

După ce căile ferate s-au oprit, administrația colonială britanică a vândut toate șinele și locomotivele de pe linie și a fost vândută la un număr de 65.626 lire sterline către o companie numită Meyer Newman & Co. Din acest motiv, piesele liniei nu rămân.

Clădirile stației Güzelyurt, Nicosia și Famagusta de la granițele Ciprului de Nord sunt încă în picioare și sunt deschise pentru a fi deservite în diferite zone. Stația EVRYCHOU, pe de altă parte, este situată pe teritoriul aflat sub controlul Ciprului și servește și în alte scopuri. Ca două din cele 12 locomotive utilizate de companie; Locomotiva nr. 1 se află în grădina Oficiului de Carte Funciară Famagusta, iar locomotiva nr. 2 se află în Parcul Festivalului Güzelyurt.

Gara EVRYCHOU

Stația EVRYCHOU, care are și mine de cupru, este încă disponibilă chiar și astăzi.

Harta feroviară din Cipru

Harta feroviară din Cipru

Este necesar JavaScript pentru acest slide show.



Fii primul care comenteaza

Yorumlar