Amintiri feroviare: „Frica carambole”

Nu pot uita pericolul Carrom pe care l-am experimentat în Serviciul meu de trenuri albastre din Izmir și încă am această frică în timp ce mă gândesc la asta. Dumnezeu să ne binecuvânteze pe toate de la tot felul de accidente, sper.

Cred că a fost începutul anului 1985, trecuseră doar câteva luni de când mi-am luat permisul general de mecanic și am început să lucrez ca un mașinist responsabil. Kütahya Garda Mașinist șef regretatul İsmail Usta a venit și el de partea noastră. Aveam un tren de marfă (întâlnire) la gara Köprüören și am fost expediați la următoarea stație Güzelyurt cu un model de schimbare (transfer de întâlnire) din cauza întârzierii trenului de marfă.

Am fost la 5-6 km distanță de stația Köprüören și am atins o viteză de livre, care este de 2-3 km. În depărtare, pe curbă (îndoire) un Pröjökör venea spre noi făcând un selector. Am pornit imediat frâna rapid și am deschis ușa marchizei din spate (Cabina Machinist), strigând „EXISTĂ CARAMBOL”, am ținut ușa marchizei din spate (Cabina Machinist), în timp ce priveam trenul încetinind și un loc plat, pe de altă parte, mă uitam dacă se apropia lumina care venea.

Când am simțit că trenul nostru încetinește și am văzut un loc plat, aveam să sar imediat după ce maestrul inginer Ismail, ținându-mi ambele încheieturi, mi-a spus „STOP JUMP IS NOT TRAIN” și m-a tras înapoi, între timp și trenul nostru s-a oprit. İsmail Usta m-a pus pe scaun, dar am fost șocați de frică, picioarele îmi tremurau. Șeful trenului a venit la noi și ne-a spus: "TRECEȚI, FĂRĂ STĂPÂNI. V-AȚI OPRIT CU FRÂNI DE SERIE". Am avut probleme cu vorbirea, dar Ismail i-a explicat succint situația șefului trenului. Datorită șefului trenului, el ne-a dat apă și ne-a făcut să ne liniștim. Am crezut că vom merge la carambol, gândindu-ne că va veni trenul de marfă pe care urma să-l întâlnim. S-a dovedit că era un tractor care venea de pe drumul satului paralel cu calea ferată. Nu ne-ar fi frică și nu vom cădea în această situație dacă ar veni fără lanternă.

Între timp, İsmail Usta blestema Tractorul. Când eram pe punctul de a veni la noi înșine și de a continua drumul, mi-am dat seama că nu există niciun mecanic asistent și l-am întrebat „Unde este Ayhan?”, Ne-am uitat la marchiză. Se pare că, când am spus „Câte carambole”, a fugit înapoi la secțiunea sofaj. Când am aprins lumina secțiunii Sofaj și am privit-o, Ayhan stătea în genunchi în fața dulapului de joc, încercând să-și protejeze capul cu mâinile. Încă în imposibilitatea de a depăși șocul, el ne privea așa. M-am scuturat „Ayhan, Ayhan”, dar el încă se uita la noi cu ochii goi și nu scoate niciun sunet. Când İsmail Usta a fost o persoană experimentată și sănătoasă de la noi, el a stropit apă pe fața lui Ayhan și l-a făcut să prindă viață palmându-l.

İsmail Usta încerca să-l determine pe Ayhan să-i vorbească. Deoarece nu am avut o poziție de livre la frumoasa stație de cămin, ne-am oprit la foarfece conform instrucțiunilor. Prietenul foarfeca a spus: „Maestră, ai întârziat, mi-au înghețat picioarele în așteptare, nu”. Nu am putut spune incidentul, desigur, am trecut prin a nu spune nimic. Am găsit un motiv valabil în conformitate cu Instrucțiunea de expediție a navigației și l-am pus în Föydömarș (Modelul de călătorie al trenului). (PERSONALUL TRENULUI ÎNȚELEGE MĂ BINE ÎN ACESTE SITUAȚII) Desigur, nu am putut scrie situația exactă la Föydömarș. Între timp, l-am pierdut pe fratele nostru Ayhan într-un accident de circulație. Fie ca locul să fie rai, îmi amintesc cu har.

În viața noastră feroviară, au existat multe evenimente triste, caromare reale sau accidente de la bun început ale personalului de tren, acestea nu sunt niciodată uitate. Ca feroviari, avem prieteni răniți, răniți și martirizați în astfel de incidente.

Yusuf SÜNBÜL Mașinist pensionar