IMM, cel mai mare operator de sistem feroviar urban din Turcia, deschide prima parte a tramvaiului Eminönü -Alibeyköy între Cibali - terminalul de autobuz de buzunar Alibeyköy pentru uzul cetățenilor pe 4 ianuarie. La 1 ianuarie; Kemal Kılıçdaroğlu, Meral Akşener şi Ekrem İmamoğluCeremonia de deschidere va avea loc cu participarea lui Linia de 10 km, care va oferi serviciu gratuit timp de 8.8 zile, va oferi pasagerilor săi o oportunitate unică de călătorie în textura istorică a coastei Cornului de Aur.
Prima parte a stației de autobuz de buzunar T2016 Eminönü - Alibeyköy, de 10,10 kilometri, care a fost lansată de municipalitatea metropolitană Istanbul (IMM) în noiembrie 5, între cele 12 stații și stația de autobuz de buzunar Cibali-Alibeyköy, formată din 8,8 km, este disponibil pentru utilizare.
Deschiderea oficială a tramvaiului a avut loc la 1 ianuarie, cu președintele CHP Kemal Kılıçdaroğlu, președintele partidului IYI Meral Akşener și președintele İBB. Ekrem İmamoğluCeremonia va avea loc cu participarea lui După restricția de 3 zile, linia va fi deschisă pentru uzul istambuliților pe 4 ianuarie și va oferi serviciu gratuit timp de 10 zile.
energie de alimentare de la linia aeriană de contact pentru prima dată în Turcia linie de șine folosită, a fost construită folosind cea mai recentă tehnologie. Odată cu noul tramvai care leagă linii importante din partea europeană, trecând prin districtele Eyüpsultan și Fatih, unde locuiesc aproximativ 1 milion de persoane, va fi asigurată integrarea vehiculelor de transport terestru și maritim în regiune.
Tramvaiul, care va atenua traficul intens din regiune, cu o capacitate de 12 mii de pasageri într-o direcție pe oră, va fi integrat cu linia de telecabină TF2Eyüpsultan - Piyer Loti și linia de metrou M7 Mecidiyeköy - Mahmutbey.
Până la deschiderea celei de-a doua părți a liniei, vor fi organizate servicii inelare IETT de la Cibali la Küçükpazar și Eminönü. Astfel, M2 Yenikapı - Hacıosman și T1 Kabataş-Liniile Bağcılar vor fi, de asemenea, integrate.
Tramvaiul, care oferă și acces la stația de autobuz de buzunar Alibeyköy, care deservește 90 de mii de pasageri pe zi, va întâmpina pasageri interurbani la intrarea în Istanbul. Va fi posibil să se ajungă la puncte importante, cum ar fi Moscheea și mormântul Eyüpsultan, Balat, Fener și Spitalul de Stat Eyüpsultan, cu confortul sistemului feroviar.
PROBLEMELE FINANCIARE ȘI TEHNICE AU FOST REZOLVATE RAPID
Pelin Alpkökin, șeful departamentului de sistem feroviar IMM, a declarat că linia de autobuz de buzunar Cibali - Alibeyköy, care oferă posibilitatea de a călători de-a lungul Altınboynuz, se va bucura de o croazieră panoramică de-a lungul Cornului de Aur cu o călătorie de 30 de minute. Subliniind că tramvaiul va permite și călătorii turistice cu viteza de funcționare redusă, Alpkökin a spus: „Linia, care va începe să circule cu 10 vehicule cu un interval de călătorie de 6 minute, va fi deservită cu 2021 de vehicule în decembrie 30”.
Amintind că lucrările de construcție ale liniei, care au început în 2016 de IMM, s-au oprit mai târziu, Alpkökin a spus: „În linia de tramvai Eminönü-Alibeyköy, procesul de construcție a fost accelerat prin rezolvarea problemelor de finanțare din noua perioadă. De asemenea, din cauza mișcărilor la sol de pe malul Cornului de Aur, șinele au fost demontate în secțiunea de 1,3 km, betonul a fost spart și a fost reconstruit cu un sistem îngrămădit.
VEHICULE DE PRODUCȚIE LOCALĂ UTILIZATE
Oferind informații despre caracteristicile tehnologice ale liniei, directorul general al METRO İSTANBUL AȘ Özgür Soy, una dintre filialele IMM, a declarat că energia este furnizată în siguranță între cele două șine de transport prin alimentarea continuă a acesteia de la sol și că acest sistem utilizat în orașele de frunte ale lumii este extrem de sigur. Arătând că, pentru prima dată, au fost utilizate vehicule de tramvai produse local, Özgür Soy a furnizat următoarele informații:
„Cu această linie; O populație totală de 7.5 milioane și 18 districte de pe partea europeană vor fi incluse în sistemul feroviar. Odată cu punerea în funcțiune a tramvaiului vor fi angajați în total 338 de persoane. Folosirea metroului în locul vehiculelor pe benzină reduce foarte mult amprenta de carbon. În această linie, faptul că tramvaiul este mai ușor înseamnă și că sistemul necesită mai puțină energie. În timp ce linia era în faza de proiect, a câștigat un premiu la categoria „Inovație durabilă” cu această abordare. Deoarece linia se desfășoară paralel cu Peninsula istorică și cu coasta, a fost construită fără a perturba textura istorică. Silueta orașului nu a fost umbrită de faptul că nu s-a folosit catenaria și nu s-au ridicat stâlpi. Suntem mândri să dăm un exemplu pentru alte municipalități prin aducerea acestui sistem în Turcia, care nu va cauza restricții pentru pompieri sau alte vehicule de urgență și va oferi acces complet cu drumuri pietonale și de parcare.”
VA FI UNA DIN ICONURILE ISTANBULULUI
Amintind că tramvaiul trece printr-o textură istorică unică, Özgür Soy a spus: „Nu este posibil să întâlnești o aromă de tunel al timpului datând din secolul al IV-lea în niciun alt oraș. În acest sens, linia noastră va fi una dintre icoanele Istanbulului, la fel ca tramvaiele İstiklal și Moda. De fapt, va fi în partea de sus a rutelor de tren cu cele mai frumoase peisaje din lume ”, a spus el.
INFORMAȚII PRIVIND CEREMONIE
- Istorie : 1 ianuarie 2021 vineri
- Ora : 14.00
- Locație : Grădina parcării Feshane
Fii primul care comenteaza