Vorbind la cel de-al 7-lea Congres provincial ordinar din Trabzon, președintele Recep Tayyip Erdogan lucrează pentru a aduce la viață sistemul feroviar de pe ruta Akçaabat-Arsin. El a spus că anul viitor vom finaliza studiile de rută ale proiectului nostru de tren de mare viteză Trabzon-Erzincan și apoi vom începe construcția.
Președintele Erdoğan a spus: „Știți cât de mult am investit în Trabzon în ultimii 18 ani în acest context? Am investit 35 de cvadrilioane de lire în Trabzon cu vechea cifră. Cu aceste investiții, am adus 2 mii 952 de noi săli de clasă în orașul nostru în educație. Am lansat Universitatea Trabzon ca a doua universitate de stat. Am deschis cămine cu o capacitate de 8 de persoane pentru studenții din învățământul superior. În prezent, construcția căminului nostru de învățământ superior de 794 de persoane și lucrările de proiect ale căminului nostru de 500 de persoane continuă. Am construit în total 1500 de facilități sportive în orașul nostru, inclusiv un stadion cu o capacitate de 41 de mii de spectatori. Am transferat în total 62 cvadrilioane de lire cetățenilor noștri care aveau nevoie de ajutor social. În domeniul sănătății, am construit un total de 2 de unități sanitare, dintre care 15 sunt spitale, și am început construcția Spitalului orășenesc din Trabzon, cu o capacitate de 52 de paturi. Construcția a 900 unități sanitare continuă, inclusiv spitalul nostru orășenesc. Am finalizat construcția a 6 mii 8 de case în locuințe de masă, construcția a 37 de case continuă.”
Afirmând că Grădina Akçaabat Millet a fost pusă în funcțiune și că construcția Grădinilor Avni Aker și Vakfıkebir Millet continuă, Erdoğan a declarat că au mărit lungimea drumului divizat pe care l-au preluat de la 73 de kilometri la 262 de kilometri.
Erdogan a spus că secțiunile rămase din bulevardul Kanuni, Akyazı și drumurile de legătură de coastă, pe care le-au construit cu un cost de aproximativ 1,5 miliarde de euro, cu tuneluri, intersecții și poduri, vor fi finalizate în acest an.
Subliniind că vor termina și anul acesta drumul Trabzon Așkale, tunelul Zigana și drumurile de legătură ale acestuia, a căror construcție continuă timp de 24 de ore, Erdoğan a spus: „Sperăm să încheiem drumul Of-Balaban, drumul Yomra, Özdil și Yağmurdere, Autostrada Of-Çay și drumul Akçaabat-Düzköy din nou în acest an. Ministrul este aici, pentru el, domnule ministru, sper că nu va fi o problemă. Lucrăm la implementarea sistemului feroviar pe ruta Akçaabat-Arsin. Finalizăm studiile de traseu ale proiectului nostru de tren de mare viteză Trabzon-Erzincan anul viitor și apoi începem construcția. " A vorbit în formă.
Erdogan a spus că au pus în funcțiune o instalație pentru a satisface nevoile de apă potabilă din Trabzon, 2 instalații sunt încă în construcție, au adus barajul Atasu la Trabzon, au construit un total de 103 de instalații de protecție împotriva inundațiilor în Trabzon, 211 așezări în oraș centru și 10 mii.El a menționat că acestea protejează hectarele de teren de inundații.
Afirmând că au implementat un proiect exemplar în Valea Solaklı, Erdoğan a declarat că au contribuit la turismul natural prin efectuarea lucrărilor necesare în 9 parcuri naturale, inclusiv Lacul Altındere Sera și Uzungöl, și au oferit sprijin agricol Trabzon în valoare de 2 miliarde de lire .
Sunt unul dintre cei care cred că acest proiect este greșit. Este atât costisitor, cât și slab ca eficiență. Deoarece există cea mai mare mișcare a populației de la Trabzon și împrejurimile sale la Istanbul și pentru aceasta sunt suficiente drumurile, companiile aeriene și chiar căile maritime, cu o bună planificare. Căile ferate nu sunt practice. Calea ferată este necesară până la portul Trabzon. Pentru că este intersecția pentru transportul de tranzit atât din Asia de Sud, cât și din Asia Centrală către Europa. În acest scop, calea ferată convențională care urmează să fie construită de la Așkale la linia Bayburt Gümüșhane Torul va oferi mai multe beneficii. fuzionarea acestei linii cu Nakhchivan pentru sprijin va deschide Trabzon și Anatolia de Est către Oceanul Indian. Ca YHt, extinderea proiectului samsun ankara până la fatsa și stabilirea unei legături rutiere de aici va contribui mai mult la oamenii din regiune. A ta cu adevărat
Dacă bogăția și energia națională care urmează să fie cheltuite pentru Erzincan Trabzon sunt cheltuite pentru construcția YHT între Sivas și Kars, ca rezultat, întreaga lume turcă va fi unită cu cea mai mare capitală a Republicii Turce Ankara și ISTANBUL, capitala antică a tuturor Turci, prin Baku.
Cu ocazia știrilor despre Trabzon, sugestia mea către oficialii noștri dragi de stat ar fi să înființăm o companie de croazieră cu țările de cooperare economică din Marea Neagră și să ne deschidem marea neagră pentru turismul navelor de croazieră. O organizație turistică de foarte înaltă calitate poate fi atinsă cu sosiri turistice regionale din orașele de coastă ale țărilor și sosiri turistice internaționale din Istanbul.