Siguranța vehiculelor și tehnologiile au demonstrat îmbunătățiri semnificative, în special în ultimii ani. Corpurile și părțile cabinei vehiculelor sunt întărite, airbagurile devin standard și diferite elemente de siguranță sunt adăugate vehiculelor. Sistemele de frânare, care sunt părți critice ale acestor sisteme, previn posibile coliziuni și accidente și ne protejează atât pe noi, cât și pe ceilalți șoferi și pietoni în trafic.
Prin urmare, în acest articol, vom examina sistemele de frânare ale vehiculelor și vom analiza tipurile lor. Dar, în primul rând, ce este sistemul de frânare al automobilului, să începem de acolo, dacă doriți.
Ce este sistemul de frânare?
Frâna se referă la mecanismul utilizat pentru a reduce viteza unui vehicul sau pentru a opri mișcarea acestuia. Sistemele de frânare, pe de altă parte, definesc sistemele care sunt utilizate în cea mai mare parte la autovehicule și au structuri mai complexe.
Acest mecanism pentru încetinirea sau oprirea vehiculului nu trebuie să fie slab, deoarece un sistem de frânare slab nu este suficient pentru a încetini vehiculul în siguranță. La proiectarea acestui sistem, se ia în considerare starea vehiculului și sistemul de frânare este adăugat vehiculului în modul cel mai adecvat și echilibrat.
În sistemele de frânare primitive și vechi, când apăsați piciorul pe pedala de frână, roțile erau blocate cu ajutorul discurilor. Cu toate acestea, sistemele moderne de frânare sunt utilizate în mașinile de astăzi și datorită acestor sisteme, se încearcă prevenirea unor situații precum deraparea, blocarea sau răsturnarea vehiculelor.
Deci, cum funcționează sistemele de frânare din mașini? Să o examinăm împreună.
Cum funcționează sistemele de frânare auto?
Cu cât sistemele de frânare ale vehiculelor sunt mai puternice și mai echilibrate, cu atât vehiculele sunt mai sigure. Diferite sisteme sunt utilizate împreună pentru a oferi această securitate în vehiculele moderne utilizate astăzi.
Dar, practic, atunci când pedala de frână este apăsată, poziția fluidului hidraulic în sistem se schimbă și această schimbare este transmisă discurilor de frână cu ajutorul unui piston. Efectul forței de frecare asupra discului determină, de asemenea, încetinirea și oprirea vehiculului.
Cu cât este aplicată mai multă forță, cu atât sunt supuse discurile de frână mai multă presiune și viteza de rotație a roții este mai mică. Frânele cu disc sunt situate în cea mai mare parte în partea din față a vehiculelor, dar frânele cu disc se găsesc pe toate cele patru roți. Dar unde frânele sunt de o mare importanță este în partea din față. Deoarece frânarea este realizată cel mai bine de roțile din față, iar efectul de frânare este resimțit în principal pe roțile din față.
Conform principiului de funcționare al sistemelor de frânare, putem trece la tipurile de sisteme de frânare.
Tipuri de sisteme de frânare
Tipuri și sisteme de frânare; variază în funcție de modelul, dimensiunea sau caracteristicile vehiculelor. Cele mai utilizate sisteme de frânare de astăzi sunt următoarele:
● Sistem de frânare hidraulică
Frâna hidraulică utilizează presiunea uleiului hidraulic în timpul acționării sistemului de frânare al vehiculului. Principiul de funcționare al acestui sistem este destul de simplu. Când frâna este apăsată, pistonul se mișcă și etrierele sunt închise cu presiunea uleiului din mecanismul hidraulic.
Când etrierele sunt închise, plăcuțele de frână și discurile de pe roți se lipesc unele de altele. În acest fel, vehiculul încetinește sau se oprește.
● Sistem de frânare cu aer
Sistemele de frânare cu aer sunt adesea utilizate în vehicule numite vehicule grele sau vehicule comerciale grele. Acest sistem funcționează cu un dispozitiv numit compresor de aer, iar aerul este eliberat la apăsarea frânei. Evacuarea aerului permite frânarea.
Când uleiul se epuizează în sistemele de frânare hidraulice, nu este posibilă frânarea. Cu toate acestea, acest lucru nu este cazul cu sistemele de frânare cu aer. În acest sistem, vehiculul încearcă să se oprească atunci când aerul este gol.
Sistem de frânare ABS
Sistemul de frânare ABS, care este folosit ca „sistem de frânare antiblocare” în engleză și „sistem antiblocare frânare” în turcă, împiedică blocarea roților vehiculelor în timpul frânării bruște.
Acest sistem de frânare, care a fost inventat pentru a împiedica frânele hidraulice să blocheze roțile vehiculului, este destinat să asigure controlul direcției. Acest sistem rotește cu o roată mai puțin decât celelalte sau se activează atunci când o roată nu se rotește, reducând frânarea pe acea roată.
● Sistem de frânare ASR
Sistemul de frânare ASR este un sistem dezvoltat pentru a preveni rotirea vehiculului. ASR, care înseamnă „Sistem antiderapant”, funcționează împreună cu sistemul ABS și este activat când vehiculul începe să se rotească.
Sistem ESP
„Programul electronic de stabilitate” sau în scurt timp sistemul de frânare ESP este un sistem dezvoltat pentru a preveni deraparea vehiculului. Cu toate acestea, acest sistem funcționează în conformitate cu sistemele ABS și ASR. Acest sistem, care urmărește mișcările șoferilor, este activat în caz de instabilitate sau derapaj și asigură faptul că vehiculul rămâne în siguranță pe drum.
● Sistem EBD
Sistemul EBD, care înseamnă „Distribuția electronică a forței de frânare” în limba engleză și tradus în turcă ca „Sistem electronic de distribuție a forței de frânare”, servește la egalizarea distribuției puterii în frânele din spate și din față. În condiții normale, la frânare, vehiculul se deplasează din spate spre față. Datorită sistemului EBD, rezistența frânelor vehiculului este reglată, iar partea din spate este apropiată de sol.
● Sistem BAS
Sistemul BAS este un sistem de urgență. Acest sistem, care își propune să economisească timp șoferilor în frânări bruște, ajută la darea reacției necesare chiar și atunci când frânei este aplicată o presiune scăzută.
● Sistem de frânare magnetică
Sistemul de frânare magnetică, cunoscut și sub numele de frână de motor, este denumirea generală a forțelor de decelerare din vehicul. Motorul începe să decelereze când pedala de accelerație este eliberată și se oprește după un timp din cauza acestor forțe de decelerare.
● Sistem MSR
Sistemul MSR este abrevierea „Sistemului de reglare a frânei motorului”. Acest sistem încearcă să prevină alunecarea vehiculului pe suprafețe alunecoase.
● Sistem de asistență Hill Start
Hild Holder, cunoscut și sub denumirea de „Sistemul de asistență la pornire în deal”, este denumirea generală a sistemului de frânare care împiedică alunecarea vehiculului pe o pantă sau pe orice pantă. Când doriți să porniți vehiculul pe o pantă sau pe o pantă, sistemul Hild Holder acționează frânele în punctul de cuplare al ambreiajului vehiculului. Când apăsați gazul, frânarea încetează și vehiculul dvs. se deplasează în siguranță.
Sistem EPB
În sistemul EPB, numit și „Frână de parcare electronică”, etrierele de frână ale mașinii și motorul sunt conectate între ele. Acest sistem a fost dezvoltat special pentru autoturisme. Este folosit pentru a menține vehiculul stabil pe drumuri și rampe drepte.
Sistemul EPB este utilizat în mod tradițional ca frână de parcare și este adesea activat de un buton de pe consolă. Acest sistem înlocuiește practic frâna de mână.
Fii primul care comenteaza