Organizat sub auspiciile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, al 12-lea Consiliu al Transporturilor și Comunicațiilor, unde vor fi discutate sistemele de transport și comunicații din viitor, a început pe Aeroportul Atatürk din Istanbul. Miniștri ai transporturilor și vice-miniștri din 55 de țări diferite, precum și profesioniști din industrie, s-au reunit la Consiliu, la care a participat și Căile Ferate de Stat din Republica Turcia (TCDD), pionierul căilor ferate.
În cadrul Consiliului, Conferința Transporttech, masa rotundă a miniștrilor transporturilor, sesiuni sectoriale, reuniuni bilaterale și panouri vor avea loc cu viziunea „Politicii naționale de transport și infrastructură”.
Ministrul transporturilor și infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, vicepreședintele Binali Yıldırım, secretarul general ITF, Young Tae Kim, directorul general al TCDD, Metin Akbaș, și reprezentanții naționali și internaționali ai sectorului comunicațiilor și transporturilor au participat la prima zi a Consiliului transporturilor și comunicațiilor, care va avea loc în 6-8 octombrie.
„INIMA LUMII TRANSPORTURILOR ȘI COMUNICĂRII VA FI BĂTUTĂ ÎN ISTANBUL”
Arătând că reprezentanții sectorului din multe țări s-au întâlnit în Turcia în sfera Consiliului, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a declarat că inima lumii transporturilor și comunicațiilor va bate în Istanbul timp de 12 zile în cadrul celei de-a 3-a Consiliul Comunicațiilor. Ministrul Karaismailoğlu a declarat că sectoarele comunicațiilor și transporturilor se numără printre pilonii de bază ai economiei în lumea globală și a atras atenția asupra fazei extrem de dezvoltate a erei comunicațiilor și transporturilor.
Ministrul Karaismailoğlu a declarat că nu mai este posibil ca țările să concureze în lumea globalizării fără a avea o infrastructură sănătoasă de comunicații și transport și a spus: „Trăim într-o eră a informației în care progresul și inovațiile tehnologice accelerează fluxul de timp. Concepte precum aproape-aproape, cunoscute-necunoscute, familiare-străine au devenit lipsite de sens, frontierele au devenit transparente și obstacolele în calea interacțiunii reciproce au fost înlăturate în mare măsură. Societățile au început imediat să solicite nu numai ceea ce li s-a oferit, ci și cele mai bune din lume în toate domeniile. Din nou, am asistat la disconfortul cauzat chiar de câteva ore de întrerupere a comunicării în societate și cât de necesare sunt practicile interne și naționale. Drept urmare, transparența, libertatea, justiția, responsabilitatea și buna guvernare au devenit valori care se aplică nu numai unei părți privilegiate a lumii, ci și întregii lumi. De asemenea, este clar că țările care nu înțeleg acest lucru, îl resping și nu pot ține pasul cu transformarea vor fi lăsate în urmă cu evenimentele și timpul. Este un fapt incontestabil că este imposibil să se limiteze tehnologia. Pentru că ceea ce este imaginat astăzi este realitatea de mâine. Evoluțiile tehnologice vor face lumea de mâine mult mai transparentă decât cea de astăzi și nu vor lăsa nimic în spații strâmte. Este esențial ca țările să investească în infrastructuri de transport și comunicații în cadrul unor strategii integrate cu cerințele lumii și ale epocii.
Ministrul Karaismailoğlu a atras atenția asupra importanței planificării strategiei de transport și comunicare a Turciei cu dimensiunile sale regionale și globale, cu locația sa geopolitică și geostrategică la intersecția celor trei continente. În primul rând, Karaismailoğlu a declarat că, pentru ca o zonă geografică să poată fi numită regiune din lume, trebuie să existe rețele de comunicații și transport care să permită comunicarea și interacțiunea dintre țări și popoare și că acest lucru a fost cazul de-a lungul istoriei.
Atrăgând atenția asupra poziției avantajoase a Turciei, Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează: „Țara noastră este o țară din 4 de țări cu un zbor de 1 ore, 650 miliard 38 de milioane de oameni, 7 trilioane de dolari Produsul Național Brut și 45 trilioane de 67 de miliarde de dolari volum comercial. este în centru. Pe baza poziției noastre geostrategice, este indispensabil ca Turcia să ne redefinească strategiile de transport și comunicare în lumina condițiilor globale și regionale și să mențină aceste strategii actualizate în orice moment. În cuvintele președintelui nostru, domnul Recep Tayyip Erdoğan, „Politica înseamnă producerea de lucrări pentru țară și servirea națiunii”. Lucrăm cu această înțelegere de 19 ani și modelăm viziunea viitoare a Turciei, a cărei față a fost luminată de investițiile făcute în domeniul transporturilor și comunicațiilor, păstrând pulsul lumii, urmărind evoluțiile tehnologice. strâns și punând întotdeauna integrarea în centru. ”
„PESTE 58 DE MILIOANE DE PASAGERI S-AU TRATAT CU TRENURI DE VITEZĂ ÎNALTĂ ASTĂZI”
Subliniind că Turcia, pe Coridorul de Mijloc al Drumului de Fier al Mătăsii, care se întinde din Asia până în Europa, din China până la Londra, are o mare importanță strategică în transportul internațional de mărfuri și pasageri, Karaismailoğlu a declarat că a început un proces de reformă în căile ferate bazat pe această realitate. Karaismailoğlu a declarat că au reînnoit toate căile ferate care au fost neatinse până în 2003 și a spus: „Am construit liniile de tren de mare viteză de vis ale națiunii noastre, vechi de o jumătate de secol. Am adus în țara noastră liniile de tren de mare viteză Ankara-Eskişehir-Istanbul-Konya. Am mărit lungimea căii ferate la 12 de kilometri în cadrul obiectivelor noastre de a ne reîmpletit țara cu plase de fier. 803 mii 3 de kilometri de construcție de cale ferată continuă. Până în prezent, peste 500 de milioane de pasageri au călătorit cu trenuri de mare viteză. Nu ne-am lăsat aici treaba cu trenul de mare viteză. Ne continuăm intens munca pentru a finaliza construcția liniei de cale ferată de mare viteză Ankara-Sivas și Konya-Karaman, care am ajuns la final. În plus, activitatea noastră continuă rapid pe rutele Ankara-İzmir, Ankara-Bursa, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice. Pe lângă aceste lucrări, am mărit lungimea liniei de semnal cu 58 la sută și lungimea liniei electrificate cu 172 la sută. Cu Marmaray, unul dintre cele mai importante proiecte de transport din lume, am conectat două continente sub mări.”
„CU FEROVIARUL BAKU-TFLIS-KARS, AM OFERIT O CONEXIUNE FEROVIARĂ NEINTERRUPTĂ DE LA ASIATIC LA EUROPA”
Adil Karaismailoğlu, prin deschiderea liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, oferă conexiune feroviară neîntreruptă din Asia către Europa, această linie; El a spus că coridorul mijlociu care se întinde de la Beijing la Londra și Drumul Mătăsii de Fier, care se întinde de la Kazahstan până la Turcia, au devenit cel mai strategic punct de legătură și au început o nouă eră în domeniul transportului feroviar de marfă. Karaismailoğlu a declarat că linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars a redus timpul de transport de marfă între China și Turcia de la o lună la 1 zile, iar odată cu integrarea Marmaray în această linie, timpul dintre Asia îndepărtată și Europa de Vest a scăzut la 12 zile. Karaismailoğlu a declarat că până în prezent au fost transportate 18 trenuri, 1.133 vagoane și 20 milion 819 mii tone de marfă pe linia Baku-Tbilisi-Kars și și-a continuat discursul după cum urmează: Un total de 1 kilometri de linii de sistem feroviar urban sunt operate în 290 orașe diferite din toată Turcia. 12 kilometri din aceste linii au fost construite de Ministerul nostru. Lucrările noastre privind construcția a 811,4 linii și aproximativ 312,2 de kilometri de sisteme feroviare în 7 orașe diferite, inclusiv Istanbul, Bursa, Ankara, Kocaeli, Konya, Kayseri și Gaziantep, continuă. Am încununat toate aceste realizări în rețeaua noastră de transport feroviar cu industria feroviară națională și națională care s-a dezvoltat în aceeași perioadă.
Am obținut un nou impuls și sinergie în procesele de producție a sistemului feroviar din țara noastră prin combinarea a 3 companii importante din țara noastră, unde sunt fabricate diferite părți ale vehiculelor sistemului feroviar, sub acoperișul TÜRASAȘ. Am făcut din TÜRASAȘ cel mai mare producător de vehicule pentru sistemul feroviar din Orientul Mijlociu. ”
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Karaismailoğlu a declarat că au finalizat procesele de testare a setului de tren electric național, care are o viteză de 160 de kilometri pe oră, și a spus: „Vom începe producția în masă a locomotivei electrice naționale în 2022. Vom ajunge la etapa de producție a prototipului prin finalizarea lucrărilor de proiectare a trenului național de mare viteză, care are o viteză de 225 de kilometri pe oră. ” spus.
Observând că, cu aceste proiecte, va fi atinsă o etapă importantă pentru Turcia în producția de vehicule ale sistemului feroviar, inclusiv metrou, suburban, proiectarea și producția de tramvaie, Karaismailoğlu a spus: „După cum se știe, a existat o schimbare de axă în transportul aerian activități din ultimii ani. În funcție de mișcările populației globale și de soldurile comerciale, activitățile de transport aerian se schimbă rapid de la vest la est astăzi. După cum am menționat anterior, Turcia, cu poziția sa geografică cheie în mijlocul celor trei continente, se află pe rutele de zbor dintre piețele dezvoltate și piețele emergente. Ținând cont de acestea, am devenit una dintre cele mai rapide țări în curs de dezvoltare din lume cu politicile și activitățile noastre de transport aerian din 2003. Între 2003 și 2021, am realizat mai mult de 114 miliarde TL în investiții în aviație.
Fii primul care comenteaza