Adil Karaismailoğlu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, a subliniat că au construit toate autostrăzile cu sistemul de transport inteligent și a spus: „Siguranța în trafic a fost maximizată cu multe elemente diferite ale Sistemului de transport inteligent. S-a asigurat că accidentele au fost reduse la nivelul minim. Declarând că au construit Autostrada Marmara de Nord cu sistemul de transport inteligent, Karaismailoğlu a spus că gestionarea infrastructurii a fost efectuată 148 de ore pe zi de 24 de angajați din campusul Centrului de control principal.
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a vorbit la ceremonia de deschidere a Centrului de control principal al Autostrăzii Nordului Marmara; „Ca guverne ale Partidului AK, am lăsat 19 ani în urmă cu conștiința curată. În acest proces productiv, asistăm împreună la faptul că țara noastră, pe care am transformat-o într-o bază de producție internă și națională, a devenit astăzi baza de producție și logistică a lumii.
CENTRUL PRINCIPAL DE CONTROL AL AUTOStrăzii MARMARA DE NORD UNUL DINTRE CELE MAI IMPORTANTE PROIECTE IMPLEMENTATE
Subliniind că, în timp ce întreaga lume se confruntă cu probleme în lanțul global de producție și aprovizionare în ultimii ani, Turcia a fost scena unor noi investiții una după alta, Karaismailoğlu a spus: „În timp ce creșterea populației urbane din întreaga lume provoacă probleme în special în în domeniul ocupării forței de muncă și al infrastructurii, economia turcă continuă să crească cu investiții planificate în infrastructură. Azi; Conform datelor Institutului de Statistică din Turcia; Vedem că 84% din populația noastră, care se apropie de 93 de milioane, trăiește în centre provinciale și districtuale. Creșterea populației în centrele provinciale și raionale creează în mod natural noi nevoi pentru proiecte de locuințe noi, servicii de transport și logistică, servicii eficiente de sănătate și educație și toate problemele similare. Cerințele în schimbare rapidă ale populației în creștere și intensificarea pe axa digitalizării necesită, de asemenea, căutarea de soluții care implică tehnologii avansate. În acest moment, vedem că multe orașe atât din țara noastră, cât și din lume trec prin procesul de transformare digitală și încearcă să se adapteze la această schimbare rapidă. Asistăm acum la faptul că chiar și tehnologiile emergente, cum ar fi inteligența artificială, internetul lucrurilor și 5G sunt infrastructuri indispensabile pentru umanitate. De asemenea, trebuie să ne accelerăm eforturile de a populariza sistemele inteligente de transport prin utilizarea acestor tehnologii. Sunt încântat să spun că Centrul de control principal al autostrăzii Northern Marmara este unul dintre cele mai importante proiecte realizate în acest sens.”
„19 ani cu guvernele Partidului AK; Karaismailoğlu a spus: „A fost o perioadă în care au avut loc evoluții foarte importante în domeniul conducerii auto și siguranței rutiere, ca și în toate domeniile, de la educație la sănătate, de la mediu și urbanism la drumuri.” El a remarcat, de asemenea, că a existat un scăderea semnificativă a ratei accidentelor rutiere.
AM IMPARTIT Drumurile, AM CONECTAT INIMILE
Karaismailoğlu a spus: „În timp ce mobilitatea vehiculelor a crescut cu 2003% între 2020 și 170, pierderile de vieți omenești la 100 de milioane de vehicul-kilometri au scăzut cu 81%. În spatele acestui succes se află investițiile potrivite făcute în lumina studiilor științifice. Avem politici care spun „oamenii în primul rând”, care formează coloana vertebrală a tuturor proiectelor, lucrărilor și practicilor noastre. Pe de altă parte, studiile academice arată că; Ponderea erorilor umane în producerea accidentelor rutiere este de peste 90 la sută. Prin urmare, scopul nostru principal este să împiedicăm oamenii să facă aceste greșeli. Pentru a crește siguranța în trafic, este necesar să se facă schimbări de comportament. Trebuie să ne asigurăm că această schimbare se răspândește în întreaga societate. Imediat după aceea, al doilea obiectiv al nostru este; Chiar dacă există greșeli, este să luăm măsuri care pot împiedica oamenii să-și piardă viața. În acest moment, am parcurs din nou un drum lung în timpul domniei noastre. Am împărțit cărări, inimi unite. Ne-am reînnoit drumurile; Astfel, am făcut posibilă călătoria în siguranță, confortabil și într-un timp mai scurt. Ne-am mărit rețeaua de drumuri divizate existentă de 2003 de kilometri înainte de 6 la 100 de kilometri. Ne-am mărit lungimea autostrăzii la 28 de kilometri. Am mărit lungimea podului și a viaductului la 402 kilometri. Ne-am mărit lungimea totală a tunelului de la 3 de kilometri la 532 de kilometri.
ACUM NE CONSTRUIM TOATE Drumurile CU SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE
Subliniind că una dintre cele mai importante măsuri luate pentru creșterea siguranței în trafic este, fără îndoială, sistemele de transport inteligente, ministrul transporturilor Adil Karaismailoğlu și-a continuat discursul astfel:
„În acest moment, am început să punem în funcțiune Sisteme Inteligente de Transport în paralel cu evoluția tehnologiilor informaționale. Cu sistemele noastre inteligente de transport; Ne-am propus să creăm o structură răspândită în toată țara, pornind de la principalele axe cu trafic intens. Vă rugăm să nu uitați, pe 16 decembrie anul trecut, am pus Autostrada Ankara-Niğde în serviciul poporului nostru, fiind cel mai inteligent drum din Turcia; Am finalizat o parte strategică a transportului nostru rutier neîntrerupt de la Edirne la Şanlıurfa, ceea ce scurtează timpul de călătorie. Acolo, siguranța rutieră este gestionată la cel mai înalt nivel cu 1,3 milioane de metri de rețea de fibră optică și 500 de senzori de trafic plasați de-a lungul drumului printr-un centru principal de control, așa cum am inaugurat astăzi. Acum construim toate drumurile noastre cu sisteme de transport inteligente; Extindem sistemele inteligente de transport în întreaga noastră rețea de drumuri. Centrul de control principal al autostrăzii Northern Marmara a fost un exemplu foarte bun și precis, care servește exact acest scop.”
AUTOSTRADA MARMARA DE NORD; ISTANBUL SI-A RELAXAT SEMNIFICATIV TRAFICUL URBAN ȘI TRAVERSAREA FORTE
Karaismailoğlu, „După cum știți, autostrada North Marmara, care începe din locația Kınalı în vestul Istanbulului și se termină în apropierea districtului Akyazı din estul Sakarya; Istanbulul a ușurat semnificativ traficul urban și trecerea Bosforului. Odată cu deschiderea Podului Yavuz Sultan Selim, a existat o reducere cu 42% a timpului de călătorie în traficul Podului Fatih Sultan Mehmet. O oportunitate de transport neîntreruptă, sigură și confortabilă a fost oferită vehiculelor de transport și transport terestru național și internațional. O parte integrantă a abordării noastre „în primul rând” este, desigur, protecția naturii și a mediului și o lume durabilă și viabilă. În această direcție, aș dori să exprim cu mândrie contribuția autostrăzii noastre la mediu. Cu autostrada Northern Marmara, se realizează un total de economii de 3 miliarde 518 milioane TL anual, 3 miliarde din timp și 518 milioane din combustibil. În plus, emisiile de carbon sunt reduse cu 198 de mii de tone, contribuind la eliminarea poluării aerului și a problemelor de mediu cauzate de trafic. Reducerea emisiilor de carbon realizată datorită proiectului nostru valorează cantitatea de dioxid de carbon transformată în oxigen de 16 mii de copaci.”
PROBLEMELE UTILIZATORULUI Drumurilor SUNT REZOLVATE
„În toată Autostrada Marmara de Nord; Există 3,2 milioane de metri de infrastructură de cablu cu fibră optică, 134 de semnale cu mesaje variabile, 3 mii 46 de camere, 36 de stații de măsurare meteorologică, 275 de infrastructuri telefonice de urgență, colectare a taxelor, detectarea incidentelor, siguranța traficului și infrastructura rețelei de comunicații.” Karaismailoğlu și-a continuat discursul ca urmează:
„Conducerea întregii infrastructuri se află în acest campus al Centrului Principal de Control, care este construit pe o suprafață de 53 mii 300 de metri pătrați; Se realizează printr-un sistem de lucru 24 de ore din 148 și 24 de angajați. Datorită sistemelor inteligente de transport integrate în autostradă; Toate camerele instalate de-a lungul traseului autostrăzii sunt monitorizate și dirijate XNUMX de ore pe zi. În conformitate cu informațiile provenite de la senzorii meteorologici de pe traseu, se asigură managementul dinamic în funcție de condițiile meteo ale traficului. Din nou, de-a lungul traseului autostrăzii, pot fi afișate semne cu mesaje variabile și semne de circulație variabile pentru a oferi șoferilor mesajele și avertismentele dorite. Este controlat de înaltă tensiune și generatoare în centrele de transformare situate pe traseul autostrăzii. Sistemul de avertizare pentru ceață poate fi acționat automat sau manual. Datorită camerelor de detectare a evenimentelor care sunt monitorizate în permanență, se dă un răspuns imediat în accidente, vehicule staționate, obiecte străine sau alte situații care pot afecta negativ traficul. Se asigură managementul și administrarea patrulelor zilnice de trafic. Informațiile despre densitatea traficului și viteza medie sunt urmărite cu informații de la senzorii de trafic. Centrele de control al biroului de taxare de pe autostradă sunt monitorizate; Dacă este necesar, se pot întreprinde acțiuni corective cu privire la tranzițiile șoferilor. Problemele utilizatorilor drumurilor se rezolvă prin call center prin primirea solicitărilor de la cetățeni.
SIGURANȚA TRAFICULUI ESTE ACTUALIZATĂ LA CEL MAI ÎNALT NIVEL CU DIFERITE ELEMENTE DE SISTEM DE TRANSPORT INTELIGENTE
Karaismailoğlu, „De asemenea, cu sistemele din tunelurile de pe autostradă; pompele, nivelul apei, starea supapei, starea debitului pot fi monitorizate în sistemul de stingere a incendiilor cu apă. În timp ce informațiile de la contoarele de luminanță pot fi afișate, treptele de iluminare pot fi operate automat sau manual. DMI și DTI din tunel și din fața tunelului pot fi controlate/controlate automat sau manual, în funcție de scenarii. Datorită sistemului de anunț public, șoferii sunt informați automat sau manual. Este posibil să contactați cu telefoane de comunicare de urgență; Dacă sunt eliminate, este, de asemenea, posibil să vedeți ce telefon a fost eliminat. Pe lângă toate aceste aplicații, siguranța traficului a fost maximizată cu multe elemente diferite ale Sistemului de transport inteligent. S-a asigurat că accidentele au fost reduse la nivelul minim.
ŢINTEM SĂ REDUCEREA DAUNELOR MEDIULUI PRIN LUCRĂREA NOASTRA LA SISTEME DE TRANSPORT INTELIGENTE
Reamintind că au organizat cel de-al 12-lea Consiliu pentru transport și comunicații în octombrie, cu participare internațională, ministrul Karaismailoğlu a spus: „Am discutat despre lumea noastră în dezvoltare și schimbare rapidă, despre mobilitatea umană, de mărfuri și de date, cu accent pe „Logistică-Mobilitate-Digitalizare”. Cu munca noastră privind sistemele inteligente de transport; Ne propunem să creștem siguranța în trafic, să reducem timpul de călătorie, să folosim mai eficient și mai eficient capacitățile rutiere existente, să creștem mobilitatea, să creștem eficiența energetică, să contribuim la economia țării noastre și să reducem daunele aduse mediului. Din nou, nu încetinim eforturile noastre de a asigura o mobilitate eficientă, durabilă, inteligentă și integrată, care se concentrează pe accesibilitate. „Strategia și planul de acțiune pentru mobilitate durabilă și inteligentă”, care este încă în curs de desfășurare, și „Strategia și planul de acțiune pentru transporturi accesibile”, publicate la 1 octombrie, sunt textele celor două politici de bază importante ale noastre, în care ne-am determinat -strategia de nivel și foaia de parcurs. În cadrul Strategiei și Planului de acțiune pentru mobilitate durabilă și inteligentă și a viziunii de mobilitate, logistică și digitalizare a ministerului nostru, vor fi dezvoltate strategii și politici pentru a adapta sistemele de transport la nevoile actuale și emergente.
CONSTRUIM O REȚEA DE TRANSPORT INTELIGENTĂ, SIGURĂ, DE MEDIU, TEHNOLOGICĂ, INOVATORĂ ȘI UTILIZAREA RESURSELOR LOCALE
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Adil Karaismailoğlu și-a continuat discursul după cum urmează:
„În primul rând, creăm o bază de date privind accidentele de circulație în cadrul Documentului de strategie pentru sistemele de transport inteligente. De asemenea, folosim datele de transport colectate pentru cercetare și dezvoltarea de aplicații inovatoare. Vom extinde aplicațiile undelor verzi care asigură trecerea cu viteză constantă la intersecțiile semnalizate succesive. În cadrul Strategiei de siguranță a traficului rutier, stabilim obiective în conformitate cu „Abordarea zero pierderi de vieți omenești în trafic”. Stabilim o rețea de transport inteligentă, sigură, ecologică, tehnologică, inovatoare și care utilizează resursele interne. Adunăm cetățenii noștri prin metode inteligente care reduc rolul oamenilor și oferă sprijin în probleme precum direcția și prevenirea accidentelor pe parcurs. Cel mai important, salvăm viețile cetățenilor noștri datorită modalităților noastre inteligente.”
AUTOSTRADA MARMARA DE NORD ESTE O LUCRARE LA INTERN MONDIAL
Declarând că Autostrada Marmara de Nord este o sursă de mândrie pentru fiecare cetățean al Republicii Turcia, Karaismailoğlu a spus: „Este o lucrare de clasă mondială pe care o putem arăta tinerilor și copiilor noștri ca un semn al viitorului strălucit al Turciei. Este o dovadă că nu vom recunoaște niciun obstacol pentru a ne duce țara și națiunea peste nivelul civilizațiilor contemporane și că zilele în care Turcia va fi una dintre țările fruntașe din regiunea sa și din lume sunt aproape. Ceea ce suntem cel mai mândri de această lucrare uriașă pe care am construit-o este mobilizarea tuturor mijloacelor posibile pentru a proteja ființa umană, viața, sănătatea și pacea lui.”
Fii primul care comenteaza