Situat în districtul Baskil din Elazig, Podul Feroviar Eufrat, care a fost al treilea din lume și cel mai lung din Turcia la momentul în care a fost construit, leagă provinciile Elazig și Malatya și este folosit și ca cale de trecere.
Costul de construcție al podului este de 22 de milioane TL, iar fundațiile podului sunt grămezi, iar punțile din beton armat sunt din oțel. S-a observat că Podul Feroviar al Eufratului, situat între Gara Fırat din districtul Battalgazi din Malatya și Gara Kușsarayi din districtul Baskil din Elazig, are o lățime de 4.5 metri, o înălțime de 6 metri, iar tonajul pe care îl va transporta este de 20 de tone de presiune pe osie.
Barajul Karakaya construit pe podul feroviar al Eufratului este cel mai lung pod feroviar din Turcia. Podul lung de 2.030 m are o înălțime de 60 m și este construit pe 30 de stâlpi din beton armat, fiecare cântărind 366 tone și 65 grinzi de oțel de 29 m lungime. Grinzile de oțel au fost așezate la nivelul solului între picioarele din beton armat și apoi ridicate în loc de cricuri hidraulice. In constructie; La fundație s-au folosit 1.100 tone greutate, pod de serviciu plutitor de oțel lung de 243 m, 11.327 tone beton armat și 119.320 m³ beton, 70 cm diametru 420 m stâlpi de ancorare de rocă. Podul a fost deschis transportului pe 16 iunie 1986.
Acest pod este o rușine pentru inginerie. El a fost condamnat la rampa Baskil, lucru rar întâlnit chiar și pe autostradă.