Mercedes-Benz Türk a început să ofere a treia generație a motorului OM 471 în camioanele sale

Mercedes-Benz Turk a început să ofere noua generație a motorului OM 471, care a stabilit standardele cu precedentele două generații, pe camioanele sale din octombrie. Cu numeroasele sale caracteristici care măresc eficiența și performanța, noua generație OM 471 va fi capabilă să răspundă atât cerințelor proprietarilor de vehicule, cât și ale șoferilor.

eficiență mai mare a combustibilului

Inginerii Daimler Truck au făcut multe inovații în motor pentru a crește eficiența celei de-a treia generații a OM 471. În acest context; Geometria locașului pistonului, designul duzei de injecție și parametrii de schimb de gaz ai chiulasei au fost supuse optimizării. Cu aceste inovații, raportul de compresie al motorului cu șase cilindri în linie a fost crescut. Această creștere are ca rezultat o ardere mai eficientă cu o presiune maximă de aprindere de 250 bar.

Optimizarea turbo este una dintre cele mai importante moduri de a crește eficiența combustibilului în motoarele diesel moderne cu ardere internă. La a treia generație, OM 471 este echipat cu două turbocompresoare noi dezvoltate și produse de Mercedes-Benz Trucks, care pot fi adaptate complet la o gamă largă de cerințe ale clienților. În versiunea optimizată pentru consum, se urmărește cel mai mic consum posibil de combustibil. Comparativ cu generația anterioară, economia maximă de combustibil a noului OM 471 este de până la 4% la niveluri de performanță inferioare și medii și de până la 3,5% la niveluri de performanță mai ridicate. Datorită consumului mai mic de combustibil, este posibilă reducerea atât a costurilor de operare, cât și a emisiilor de CO2.

În generațiile anterioare ale motorului OM 471, cuplul maxim al motorului este crescut cu 12 Nm în treptele de viteză a 330-a și a 350-a ale cutiei de viteze automate G281-12 Powershift cu caracteristica Top Torque de a treia generație, care era disponibilă numai în versiunea. Treapta a 7-a și în opțiunile de putere de 12 și 200 kW. Dacă vehiculul este utilizat în modul de conducere economică, se realizează o economie de combustibil de 4%, iar dacă este utilizat în modul de conducere standard sau cu putere, se realizează o economie de combustibil de până la 3%.

Sistemul de posttratare a gazelor de eșapament nou dezvoltat ajută la îmbunătățirea eficienței combustibilului

EGR, care a fost complet reînnoit și adaptat noului sistem de combustie internă și control al lui OM 471, ajută, de asemenea, la creșterea eficienței combustibilului. Sistemul crește indicele de omogenitate al AdBlue limitând în același timp contrapresiunea. Toate aceste procese nu numai că îmbunătățesc conversia NOx, dar reduc și consumul de combustibil.

Dinamica ridicată de condus datorită PowerShift Advanced

Concentrați-vă pe a treia generație a OM 471; Pe lângă profitabilitate, robustețe și fiabilitate, dinamica de conducere a fost un alt factor important pentru clienți. De exemplu, noul control avansat al transmisiei automate PowerShift oferă o pornire și o accelerare mai rapidă și mai lină în multe situații, datorită selecției precise a treptelor de viteză. Datorită schimbărilor mai rapide de viteză, timpul de oprire a cuplului este redus cu până la 40% în gama superioară. Geometria pedalei de accelerație a fost, de asemenea, optimizată în acest context. Sensibilitatea crescută a cursei pedalei inferioare oferă o manevrare semnificativ mai precisă, în timp ce timpul de răspuns direct al cursei superioare a pedalei oferă un dinamism mai mare în condiții de sarcină ridicată. De asemenea, facilitează conducerea și accelerarea pe drumuri întortocheate.