Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Adil Karaismailoğlu, a participat la ședința de deschidere a Proiectului pentru Consolidarea Serviciilor de Transport Intermodal în Sectorul Feroviar Turc. Karaismailoğlu a declarat că urmărește să crească de 10 ori ponderea căilor ferate în transportul internațional de mărfuri și a menționat că urmăresc creșterea numărului de pasageri feroviari la 2035 de milioane în 145 și la 2053 de milioane în 269.
Adil Karaismailoğlu, Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Mehmet Kemal Bozay, Ministru adjunct al Afacerilor Externe și Șeful UE, Yunus Emre Ayözen, Șeful Elaborare Strategie la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Burak Aykan, Director General al Uniunii Europene și Relații Externe la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Delegația UE în Turcia Șeful Departamentului pentru Dezvoltare Economică și Socială Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana, Directorul General Transporturi TCDD Ufuk Yalçın și Directorul General TCDD Hasan Pezük și persoane relevante au participat.
Karaismailoğlu, în discursul său de la deschiderea întâlnirii, a spus că au legat fiecare colț al Turciei unul de celălalt, că nu sunt mulțumiți de asta și că au legat lumea de Turcia.
Exprimând că au adus o investiție de 2003 de miliarde de dolari în Turcia în perioada 2023-194, Karaismiloğlu a spus: „Suntem hotărâți să ne dezvoltăm în continuare sfera de influență cu rutele alternative, coridoarele de transport și rutele comerciale pe care le-am construit. Fiind un pilon foarte important al Coridorului de Mijloc, am crescut ponderea țării noastre în mobilitatea logistică. Am devenit una dintre țările cu cea mai rapidă dezvoltare din lume, cu politici și activități care măresc de multe ori toate serviciile de transport. Potențialul produs și care urmează să fie produs de Coridorul Mijlociu, care este o mișcare grozavă pentru noi de a avea un cuvânt de spus în comerțul mondial, este evident.” el a spus.
„Cota căilor ferate în transportul internațional de marfă va crește de 10 ori”
Subliniind că lucrează întotdeauna pentru a oferi canale alternative națiunii și economiei naționale, Karaismailoğlu a declarat că noua mișcare în acest context este „Coridorul de dezvoltare”. Karaismailoğlu a spus: „Vom stabili legături din Oceanul Indian cu Europa, Mediterana, Marea Neagră și Caucaz, datorită coridorului care va consta din căi ferate și drumuri de la portul Fav al Irakului din Golful Persic până la granița cu Turcia”. și-a folosit declarațiile.
Oferind informații despre obiectivele investițiilor feroviare, Karaismailoğlu a spus: „Prevăzăm că proporția căilor ferate în transport va crește cu peste 2029% în 11 și cu aproximativ 2053% în 22”. a spus.
Karaismailoğlu a declarat că își propune să crească de 10 ori ponderea căilor ferate în transportul internațional de marfă și a declarat că își propune să crească numărul de pasageri feroviari la 2035 milioane în 145 și 2053 milioane în 269.
Subliniind că investițiile în alte moduri de transport vor continua, Karaismailoğlu a făcut următoarea evaluare:
„Ca urmare, ponderea căilor ferate în transportul de mărfuri va crește de peste 2019 ori din 2053 până în 7. Aceste cifre înseamnă, de asemenea, o reducere semnificativă a emisiilor de carbon. Desigur, acordând importanța cuvenită investițiilor noastre în alte moduri de transport, ne vom continua eforturile de a oferi țării noastre o oportunitate de transport mai durabilă, sigură, mai ecologică, accesibilă, cuprinzătoare, rapidă și mai inovatoare din punct de vedere tehnologic, cu o oportunitate de transport nouă, rapidă. și infrastructură confortabilă. Până în 2053, rețeaua noastră feroviară va crește de la 13 mii 22 de kilometri la 28 mii 590 de kilometri. Numărul de provincii cu conexiune cu trenul de mare viteză va crește de la 8 la 52. Cu investițiile noastre de aproximativ 2053 de miliarde de dolari până în 190, contribuția sectorului la venitul nostru național va depăși 2053 trilion de dolari până în 1, aducând în țara noastră de peste 5 ori valoarea investiției. În plus, vom oferi 2 trilioane de dolari în producție și 28 de milioane de oameni angajați.”
„Odată cu liberalizarea pe care am început-o pe căile ferate, am deschis calea pentru ca sectorul privat să opereze trenuri de pasageri și marfă”.
Beneficiind de locația geografică unică a Turciei în viitor, își propune să devină un centru global și regional în logistică și să îmbunătățească în continuare rețelele terestre, feroviare, maritime, aeriene și de comunicații într-un mod economic, eficient, eficient, sigur, prietenos cu mediul și subliniind faptul că dezvoltarea este prioritatea lor principală, Karaismailoğlu a spus:
„În calitate de autoritate de reglementare a sectorului și autoritate de securitate națională, continuăm să lucrăm la o legislație în conformitate cu acquis-ul UE în cadrul ministerului nostru, astfel încât operatorii din sectorul feroviar liberalizat să poată furniza servicii într-un mediu competitiv echitabil și durabil. Odată cu liberalizarea pe care am inițiat-o în căile ferate, am deschis calea pentru ca sectorul privat să opereze trenuri de pasageri și marfă. În acest context, am autorizat 3 companii ca operatori de trenuri feroviare de călători și 4 companii ca operatori de trenuri feroviare de marfă. În 2022, 38,5% din totalul de 16 milioane de tone de marfă pe căile ferate a fost transportată de operatori feroviari privați. Pentru a crește și mai mult ponderea transportului pe calea ferată, eforturile noastre de a reduce investițiile și costurile de operare și de a face atractivă transferul mărfurilor terestre către căile ferate continuă.”
„Vom crește competitivitatea globală în sectorul transporturilor”
Karaismailoğlu a subliniat că urmăresc creșterea ponderii căilor ferate în transportul intermodal prin „Proiectul de consolidare a serviciilor de transport intermodal” finanțat în comun cu Uniunea Europeană, în special pentru a asigura dezvoltarea Turciei în acest domeniu și pentru a stabili un transport mai ecologic și mai confortabil. sistem prin stabilirea de legături nu numai naționale, ci și internaționale.și-au declarat scopul. Ministrul Karaismailoğlu a declarat: „De acum înainte, ne vom concentra mai mult pe investițiile feroviare, în conformitate cu preocupările tot mai mari de mediu, obiectivele de emisii scăzute și obiectivele strategice ale Turciei pe Coridorul de Mijloc”. a spus.
Informând că urmăresc să atingă 2053 de kilometri de lungime a liniei în 28, în acest scop, Karaismailoğlu a spus că își propune să consolideze capacitatea și eficiența logistică a Turciei și să crească ponderea căilor ferate în transportul de marfă, datorită rețelei de centre logistice conectate la calea ferată. cu proiectul. Karaismailoğlu a explicat, de asemenea, că vor îmbunătăți infrastructura feroviară într-o manieră integrată cu alte moduri de transport, vor consolida transportul intermodal și vor crește astfel competitivitatea globală în sectorul transporturilor.
„Capacitatea și eficiența logistică a țării noastre vor fi consolidate”
Despre proiect a oferit și Ayozen, șeful Departamentului Dezvoltare Strategie din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Ayözen a spus: „Proiectul de Consolidare a Serviciilor de Transport Intermodal în Sectorul Feroviar Turc este de mare importanță pentru integrarea transportului de marfă atât în interiorul, cât și în afara granițelor țării noastre. Proiectul nostru, care va dura 24 de luni cu Fondul IPA al Uniunii Europene, va acoperi 85% din cost din fonduri IPA și 15% din bugetul Ministerului. Vom consolida capacitatea și eficiența logistică a țării noastre și vom crește ponderea căilor ferate în transportul de marfă, datorită „rețelei de centre logistice conectate la calea ferată”, pe care o vom consolida în continuare ca urmare a proiectului nostru. În plus, vom contribui la dezvoltarea infrastructurii feroviare într-o manieră integrată cu alte moduri de transport și la consolidarea transportului intermodal.” el a spus.
Subliniind că în cadrul proiectului se va face o analiză a situației în ceea ce privește cererea, nivelul serviciilor și infrastructurii transportului intermodal în Turcia, tehnologia și modelele de afaceri utilizate, precum și cadrul politic, legal și instituțional, a remarcat că realist. vor fi prezentate prognoze ale cererii.
Ayözen a adăugat că vor face aranjamentele necesare în infrastructura legală pentru a crește ponderea transportului feroviar de mărfuri între modurile de transport.