Lucrările de construcție a intersecției la diferite niveluri ale portului Giresun, care este una dintre investițiile pe autostrăzi care vor consolida infrastructura de transport a Giresun, au început vineri, 8 martie, cu o ceremonie la care au participat ministrul Transporturilor și Infrastructurii Abdulkadir Uraloğlu și directorul general al Autostrăzilor Ahmet Gülşen. .
„Am stabilit confortul și transportul neîntrerupt în călătoriile noastre.”
Referindu-se la proiectele importante de dezvoltare a rețelei de autostrăzi Giresun, ministrul Uraloğlu a subliniat că acestea au facilitat transportul în regiune de la Samsun până la Poarta de Frontieră Sarp, în special odată cu finalizarea Drumului de coastă a Mării Negre în 2007 și construcția a 15 tuneluri și și-a continuat cuvintele astfel: „Frații mei din Giresun, e șerpuit. A uitat necazurile de pe drumuri. Am restaurat Podul Ağan. Am finalizat Drumul Tirebolu-Kürtün-Torul. Am construit tunelul Eğribel pe drumul Giresun-Dereli-Sivas și șoseaua Şebinkarahisar, care este coridorul de transport important al orașului nostru. Cunoașteți cu toții dificultățile de transport în condițiile dure ale sezonului de iarnă la Pasul Eğribel, care atinge o altitudine de 2.200 de metri. Am stabilit confortul și transportul neîntrerupt în timpul călătoriilor noastre cu tunelul dublu tub pe care l-am construit. Prin eliminarea a 30 de curbe, am scurtat traseul cu 6,5 km. Prin îmbunătățirea geometriei drumului, am redus timpul de călătorie la Eğribel Pass de la 25 de minute în timp normal la 5 minute. Din nou, am finalizat intersecția Keșap Köprülü, pe care am proiectat-o ca un drum unic acoperit cu amestec cald bituminos lung de 2,4 kilometri și l-am pus în funcțiune în luna ianuarie. „Odată cu deschiderea nodului podului nostru către trafic, am asigurat intrarea și ieșirea pe Drumul de coastă al Mării Negre dinspre vest în Keșap”.
Ministrul Uraloğlu a menționat 18 proiecte de autostrăzi în curs de desfășurare, cu un cost al proiectului de 219 miliarde 19 milioane de lire și a declarat că aceste proiecte includ importante coridoare de transport, cum ar fi drumul Dereli, intersecția Sușehri-Koyulhisar-Șebinkarahisar, podul Çat și șoseaua Çaldağ-İnişdibi.
Contribuții economice și de mediu
Ministrul Uraloğlu, care a oferit și informații despre proiectul de intersecție la diferite niveluri în portul Giresun, pentru care au fost demarate lucrările de construcție, a declarat că odată cu proiectul de 1,6 km lungime, drumul de coastă existent va fi transformat într-un pasaj subteran și un standard înalt și confortabil. se va asigura trecerea; Prin punerea în funcțiune a intersecției, sistemul de semnalizare din regiune va fi dezactivat și traficul se va derula fără oprire-start, economisind astfel un total de 322 milioane lire anual, inclusiv 8 milioane lire din timp și 330 milioane lire din combustibil, și va contribui la protejarea naturii prin reducerea cu 610 tone a emisiilor de carbon ale vehiculelor care dauneaza mediului inconjurator.El a declarat ca va fi asigurata.
Un transport mai confortabil către Drumul de coastă al Mării Negre
Vorbind la ceremonia la care au avut loc lucrările de construcție a Schimbului de niveluri diferite ale portului Giresun, care a fost inițiat pentru a asigura un transport mai confortabil către centrul orașului Giresun, port și Drumul de coastă al Mării Negre, directorul general Ahmet Gülșen a împărtășit detaliile proiectului.
Gülşen a afirmat că Drumul de coastă al Mării Negre este principala axă de transport care asigură transport neîntrerupt începând de la graniţa cu Georgia până la Sinop, deservind atât traficul local, cât şi traficul de tranzit, şi a precizat că au fost implementate noi investiţii pentru a face faţă cererii tot mai mari de transport. în paralel cu dezvoltarea oraşelor.făcut.
Transportul între fiecare verigă a lanțului este mai rapid, mai sigur, mai economic...
Subliniind că Intersecția Portului Giresun Different Level este un proiect important în acest context, Gülșen a precizat că în sfera principalelor lucrări ale proiectului, 225 mii mc de terasament, 70 mii mc beton, 110 mii tone de fundație mixt plante. și subbază, iar 35 de mii de tone de amestec cald de bitum vor fi produse. El a explicat că în cadrul proiectului se va asigura transport rapid, sigur și neîntrerupt prin preluarea traficului de tranzit către pasajul subteran în punctul în care accesul este asigurat în prezent de intersecția la nivel.
Afirmând că mutarea drumurilor divizate, care a fost inițiată în urmă cu 22 de ani, a adus o mare contribuție la dezvoltarea țării, Gülșen a spus că a fost furnizat un serviciu de transport mai rapid, mai sigur și mai economic între spațiile de locuit, orașe, regiuni, centre de turism și fiecare verigă a lanțului care se extinde de la producție la consum și că traficul vehiculelor în rețeaua rutieră a fost îmbunătățit.El a afirmat că mobilitatea a crescut de aproximativ 52 ori, de la 140 miliarde vehicul-km la 3 miliarde vehicul-km.