Secretarul general al Agenției de Dezvoltare Marmara de Est (MARKA), Erkan Ayan, a declarat că ar putea fi înființată zona industrială organizată specializată a sistemelor feroviare în Sakarya.
Precizând că în Strategia turcă de transport și comunicații se urmărește creșterea ajutoarelor de stat pentru antreprenori pentru dezvoltarea „tramvaiului stradal, metroului, metroului ușor, monorai, garniturii de tren de mare viteză, tehnologiilor de tunel și tehnologiilor de tren magnetic” și să impune obligația de cel puțin 50 la sută privind conținutul intern și dezvoltarea produsului, creșterea ratei pieselor autohtone și încercarea de a realiza localizarea în toate etapele de pre-producție, cum ar fi proiectare-dezvoltare-prototip-matriță în proiecte noi. Ayan a remarcat că, atunci când sunt evaluate actualele proiecții ale sistemului feroviar atât ale guvernului, cât și ale guvernelor locale, se așteaptă ca publicul să cheltuiască 2023-70 de miliarde de lei pentru sectorul feroviar până în 100. Afirmând că Sakarya a devenit cea mai avantajoasă provincie și centru de atracție din întreaga țară, în special în producția de vagoane, UEM și DMU, întrucât se va prevedea că 50% din investiție va fi internă, Ayan a spus că înființarea a Zonei Industriale Organizate de Sisteme Feroviare din Sakarya va contribui semnificativ la dezvoltarea durabilă a regiunii și a țării. Ayan a declarat că localizarea sistemelor feroviare și a subindustriei sistemelor feroviare și gruparea acesteia ca zonă de specializare cu o abordare inovatoare și competitivă va aduce mari câștiguri pentru Sakarya și țară.
Afirmând că Sakarya are caracteristici foarte importante atunci când este evaluat potențialul de agregare și specializare a sectorului feroviar, a spus Ayan; „Faptul că multe elemente necesare sectorului sunt produse în prezent în Sakarya. Echipamentele de mașini care susțin sectorul și industria de aprovizionare auto sunt concentrate în regiune. Locația geo-strategică avantajoasă a Sakarya pentru căile ferate, dependența producției de vehicule feroviare care urmează să fie produse pentru uz urban și sprijinul statului. Toate acestea sunt avantaje mari pentru Sakarya. "
Ayan a declarat că importanța acordată sectorului feroviar din întreaga lume a crescut, „Deoarece căile ferate sunt singurul tip de transport care include soluții alternative la problemele de bază, cum ar fi mobilitatea, densitatea traficului, accidentele de trafic și mediul înconjurător. Odată cu dezvoltarea operațiunilor de tren de mare viteză, căile ferate au o piață importantă în transportul de călători. Pe această piață, căile ferate au devenit o alternativă preferată rutieră și aeriană. Țările care urmăresc continuarea acestor evoluții pozitive au cooperat și au luat decizii importante în această direcție pentru a crea rețele și coridoare internaționale precum Trans Europa și Trans Asia și, în același timp, pentru a asigura integrarea cu alte moduri de transport. În plus, întrucât sistemele feroviare sunt cel mai avantajos tip de transport public urban, această zonă își arată și potențialul de dezvoltare intens ”.
Strategia de transport și comunicare a Turciei la liniile de cale ferată pentru sector în conformitate cu obiectivele de producție localizate și vehiculele feroviare vor crește oferta de expresie Ayan, "În acest context, este de așteptat reînnoirea parcării auto atrase și capturate existente și 180 YHT Set, 300 locomotive, 120 EMI ( set de tren electric) 24 DMU, (set de tren diesel) și 8 mii de vagoane vor fi furnizate. Acestea includ producția de mașini, DMI, EMI situate în principal în Sakarya Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAȘ) și Coreea de Sud de origine EUROTEM și mai multe întreprinderi mai mici. Kümenlen și alte studii vor fi integrate în mașinile și trenurile lor tülomsaș'l în Turcia și se așteaptă să îndeplinească regiunea Sakarya. Efectul industriei furnizori va crea, de asemenea, un efect multiplicator ”, a spus el.
Fii primul care comenteaza