Cele mai ieftine economii de energie

Cele mai ieftine economii de energie
Resursele de energie limitate în umanitatea mondială în diferite căutări
a fost ea. 70 6 vehicule monstru de combustibil cilindru în loc de energie în zilele noastre
vehiculele de salvare sunt mai frecvente. Industria auto mondială, piața în sine
a vizat sectoarele de mijloc și cele cu venituri mici care alcătuiesc majoritatea societății. acest
Pentru a concura pe piață, au acordat prioritate așteptărilor publicului. fiecare
La începutul timpului a fost preferată economisirea combustibilului. Cu alte cuvinte, energia
economii. Economiile de energie, desigur, nu se limitează la mașini. Toate tipurile
serviciu și consumul de astăzi instrument este o mulțime de energie pentru a cheltui mai puțină energie este de dorit.
Economiile au atins un astfel de nivel; mașinile de spălat care consumă mai puțină apă și electricitate,
Televizoare cu consum minim de energie
Este posibil să sortați multe mostre, cum ar fi frigiderele, vehiculele hibride, becurile de economisire a energiei.
Trebuie să importe 62% din necesarul său de energie (Sursa Publicații DPT
2649. număr) și utilizarea combustibililor fosili
Este 30% din randamentul total (în funcție de tipul de plante, mediu Turcia
sursa Publicații DPT Număr 2649) Utilizarea eficientă a energiei în țara noastră
Importanța este văzută clar.
Motivul principal al promovării transportului public în lume este
economisirea într-un sens: atât din punct de vedere al transportului maselor umane intense, cât și din punct de vedere al transportului
economii de combustibil și energie. Acest fenomen, compania noastră
unul dintre principiile principale. Lucrarea se desfășoară cu vehicule de tip peer
Când se face acest lucru, scăderea costurilor și a ratelor de emisii reprezintă un element important în înțelegerea spiritului evenimentului.
Privind istoria, în special țările occidentale 20. secol de la începutul orașului
greutate la sistemele feroviare cu insistență asupra transportului de persoane sau de mărfuri
Observăm că dați. Motivul insistenței asupra acestui lucru este cantitatea mare de energie
salvarea poses. Mai ales în țările occidentale
Unul dintre motive este că nu au rezerve de petrol.
Primele economii de energie pe scară largă în sistemele feroviare,
Frânarea electrodinamică a vehiculelor electrice de remorcare de către firmele germane
în loc să ardă în rezistențele tavanului
Se folosește în încălzitoarele subterane în compartimentele lor.
Astăzi, economisirea de energie în vehiculele feroviare a fost mutată la un nivel mult mai ridicat. Asta este;
chiar și reutilizarea energiei regenerative produse în frâna de motor
monocomponente sau volante (stocare electromecanică)
depozitarea vehiculelor eficiente din punct de vedere energetic (mecanica cu ajutorul diferitelor dispozitive
informând intervalele trenurilor și trenurile de întâlnire din cadrul întreprinderii
(Când faci planuri de avans în întreprindere, vehicul dinamic de frânare, în bloc
va fi receptorul momentului de accelerare a vehiculului prin calcularea momentelor de planificare
Cu marcă) se realizează în mare măsură economii de energie. (Sursa, SSB Stuttgard,
BVG Berlin, Hochbahn Hamburg studiu comun de economisire a energiei, DB Munchen R & D)
Vant, sarcină pe osie, roată rotativă și rezistență la înclinare, cu scule
în ultimii ani, cele mai importante contra-rezistoare
sunt luate măsuri diferite împotriva acestor rezistențe. Rezistența la vânt
vehicule cu o construcție aero-dinamică mai bună
Este preferată greutatea ușoară a materialelor de fabricație;
materialele pentru reducerea pierderilor în timpul transmisiei bandajului sunt selectate, greutățile vehiculului
și drumuri mai puțin înclinate cât mai mult posibil.
Compania noastra angajata in transplantul uman, principalul combustibil pentru economisirea energiei electrice
este un fapt inevitabil.
Luați liniile noastre ca exemplu. Conform datelor 2006; Metro nostru anual
consumul de energie, aproximativ 19,6 milioane kW / h, consumul liniei de tramvai 13 milioane
kW / h, consumul de linii LRT este anual 32,3 milioane kW / h Consumul de energie de trei linii
64,9 este de milioane de kW / h. Pe de altă parte, locuind într-o casă de aproximativ 150 m²
Consumul anual de electricitate al familiei este 4000 kW / h. Acest consum, consumul liniilor noastre
În comparație cu casa 16,225 corespunzătoare, consumul este echivalent. o
Presupunând că persoana 4 medie locuiește în casă 65 până la consumul unui oraș cu o mie de locuitori
sistemul nostru consumă energie electrică.
Ca urmare a diferitelor îmbunătățiri în funcție de condițiile de funcționare,
Este posibil să reducem consumul de energie electrică de la% 8 la% 30. Asta e pentru tine
chiar și în unele țări dezvoltate, este posibil să vedem câteva exemple.
Ce inseamna asta? 19,4 inseamna milioane de kW / h.
Da, cu alte cuvinte, 4867 este egal cu consumul de energie al unităților.
Subteranul londonez 1173 GWh este cel mai mare consumator de energie electrică din oraș.
Metropolitan sistemele feroviare urbane din țările dezvoltate, cea mai mare energie electrică din oraș
Noi l văd în calitate de consumatori.
În viitor, atunci când liniile de construcție sunt terminate cu linii proiectate
Împotriva faptului că majoritatea energiei electrice din Istanbul vor fi consumate de noi
Ne confruntăm. Cu toate acestea, datorită măsurilor menționate, acest raport este demn de remarcat.
într-o oarecare măsură, pare posibil să se tragă în jos.
De exemplu, Direcția de la Istanbul a EET are o serie de aspecte diferite,
pentru a face îmbunătățiri. În primul rând, informațiile mecanice
sistem, atunci când sistemul începe să funcționeze literalmente
Direcționarea vehiculelor de economisire a energiei informându-le în termeni de economii
Acesta va fi. Al doilea este paralel. În pozițiile necesare ale căii duble a liniei catenare
Scopul său este de a spori posibilitatea reutilizării prin paralelism. Locul al treilea
Rampă întâlnește cu mai multe modificări în direcții
Acesta va fi furnizat. Al patrulea este maxim. de exemplu cu max. Viteza 10
Este posibil să economisiți până la% 8 tragând în jos km / h.
Atunci de ce nu ar trebui să obținem această economie?

Mai mulți profesioniști pe nume Mehmet KELEȘ