40 de minute să trăiești în Çanakkale și să lucrezi în Istanbul cu Proiectul IHT

40 de minute să trăiești în Çanakkale și să lucrezi în Istanbul cu Proiectul IHT
Datorită IHT (Istanbul High Speed ​​Train System), care este o parte importantă a proiectului Marmara Ring, care își propune să relaxeze transportul și să elibereze Istanbulul înfășurând Marmara în jur și transformându-l într-o mare interioară, cea mai mare distanță din regiune va fi atinsă în 1 oră. Va fi emis. Astfel, a sta în Çanakkale și a lucra în Istanbul nu va mai fi un vis.
Istanbulul va fi prima megacitate a lumii cu o mare interioară.
Serdar Inan a anunțat că IHT va oferi posibilitatea de a călători în întreaga Marmara în decurs de 2 ore prin formarea unui întreg cu Izmit Bay Crossing Bridge și Çanakkale Bosphorus Bridge, care vor fi realizate în cadrul proiectului recent anunțat de guvern. İnan a declarat că, astfel, Istanbulul va fi prima megacetăță din lume care va avea o mare interioară.
10 minute între stații, 30 de minute între Istanbul și Bursa.
Cu sistemul feroviar compus din 12 opriri în total și care parcurge întreaga Marmara, este planificat să fie doar 10 minute între două opriri. Cu acest sistem avansat de trenuri de mare viteză, care va fi primul din lume, distanța dintre Istanbul și Bursa este de 30 de minute.
Sistemul funcționează după cum urmează: IHT constă dintr-un sistem de vagoane cu autopropulsie. Fiecare unitate de bază este formată din cel puțin o interfață 3. Unitatea principală este pe drumul său fără oprire. Unitățile intermediare sunt separate de unitatea principală și se apropie de opriri și goliți pasagerii. Interfața 1 așteaptă la fiecare oprire.
Când pasagerii intră în unitatea intermediară / cărucior, căruța se mișcă rapid la sistemul principal și este blocată cu sistemul principal. Vagoanele / unitățile de tren continuă la viteză mare, fără oprire la orice oprire. În spatele vagonului pasagerului, oprirea se apropie din nou de oprire, lăsând celelalte vagoane la oprire. Între timp, alte vagoane continuă să se miște neîncetat.
Nu este petrecut niciun timp, nici o așteptare, nici o așteptare. În același timp, 2 care traversează punctul 2 în direcția opusă pe linia unică de est și vest are loc.

La 300 km de centrul Istanbulului, la o oră.
Dacă proiectul va fi implementat, cu transportul maritim planificat să fie integrat cu stațiile IHT și insulele de recif care urmează să fie stabilite în largul coastei Silivri, marea Marmara va deveni o mare interioară a orașului, iar pădurea va fi, de asemenea, inclusă în oraș. În plus, Munții Kaz vor fi incluși la Istanbul.
Cu proiectul în care cea mai mare distanță va fi parcursă în 1 oră, accesul la centrul Istanbulului va fi mai ușor. Astfel, spațiile de locuit lângă mare și în pădure vor fi adăugate spațiilor de locuit care se îngustează în centrul orașului.
La fel ca în toate megaciunile planificate corect ale lumii, în loc de dezvoltare liniară necontrolată, circulară; dezvoltarea inelului va fi creată.

Arhitectul Serdar İnan explică factorii de dezvoltare a proiectului după cum urmează:
„Datorită migrației constante din 1950, problemele de transport și trafic au crescut în mod sălbatic alături de populația din Istanbul. Există o cerere de neoprit pentru Istanbul, care are astăzi o populație de 13 milioane. Pentru ca Istanbulul, care are potențialul de a fi educație, sănătate, turism, centru financiar și capitala lumii, să ajungă la această poziție, trebuie găsită o soluție pentru această nebună creștere a populației și problema traficului. Trebuie să inverseze creierul și migrația umană. Putem face acest lucru descentralizând vechiul Istanbul, distribuind centrul, punând parcuri, păduri și natură în Istanbul și respirând în Istanbul. Propunerea noastră de proiect Marmara Ring are ca scop eliberarea populației din Istanbul mutând Istanbulul în întreaga Marmara și transformând Marea Marmara într-o mare interioară. O parte importantă a proiectului este proiectul IHT (ihata *) al trenului de mare viteză Istanbul Inanlar, care trece prin centrul Noului Istanbul și merge la o viteză de 300 km fără oprire.
Am încercat întotdeauna să purtăm cămăși strânse la Istanbulul nostru unic, care este diferit în toate privințele, cu planurile înguste care erau odinioară. Istanbulul ne-a indus în eroare întotdeauna. S-a dezvoltat rapid, nu se putea încadra întotdeauna în containerul său. Acum este momentul să dezvoltăm proiecte în conformitate cu acest impuls rapid al Istanbulului care va elibera Istanbulul. Marmara Ring Project este un proiect care depășește standardele internaționale, spunând „suntem aici acum”, în conformitate cu perspectiva țării în curs de dezvoltare și cu încrederea noastră în sine din ultimii ani; Demn de Istanbul ... Demn de noi ...
Proiectul Noul Istanbul al premierului este capabil să ducă Istanbulul să devină capitala mondială. Istanbul este centrul rezidențial pentru educație, sănătate, finanțe, turism, divertisment, cultură și arte ale noii ere. Cu această viziune, am inspirat proiectele noastre din Epoca de Aur, care vor aduce Istanbulul în poziția pe care o merită. Acum este momentul să punem în practică teoria formată în sens. Putem realiza acest lucru creând echilibrul ideal. Mixul ideal aduce succes holistic. Am crezut! Urmeaza.