Au fost primite stimulente pentru vagoanele 2 150, mii de reglementări așteaptă: Potrivit datelor Ministerului Economiei, compania 17 a primit recent un certificat de stimulare pentru investiții în vagoane cu o valoare totală mai mare decât 2. Potrivit oficialilor din industrie, în cazul în care regulamentul așteptat este emis, numărul va ajunge în curând la 10 mii.
Legea care a adus liberalizarea la calea ferată a fost adoptată, dar regulamentul încă nu există. Cu toate acestea, companiile se concurează între ele pentru investiții în vagoane. În ultimii doi ani, compania 17 a primit stimulente pentru investiția în vagoane 2.151. 20 depășește numărul de companii care investesc în vagoane cu cei care au investit deja. Arkas, care investește mai mult decât 700 în vagoane, a semnat un contract de împrumut pentru noua investiție. KLN Logistics 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, Transwaggon vor primi vagoane 150. Giants, cum ar fi Ekol, Barsan, Omsan, nu și-au anunțat încă planurile de cumpărare, deoarece regulamentul nu a fost publicat. Conform analizei sectoriale, cifra totală se va situa în mii 10. Özcan Salkaya, președintele Asociației pentru Transportul Feroviar, a declarat: "Multe companii așteaptă reglementări. Achizițiile vor crește cu 4-5. Președintele Erken UTİKAD, Turgut Erkeskin, a declarat: "Interesul și cererea sunt foarte ridicate. Pot spune că un număr mare de companii au început să investească în cantități mari. Esinde
Investițiile în vagoane se accelerează. În ultimii doi ani, compania 17 a primit stimulente pentru investiția în vagoane 2.151. 20 depășește numărul de companii care investesc în vagoane cu cei care au investit deja. Numărul de vagoane pe care unele companii, cum ar fi Arkas, intenționează să cumpere, ajunge la o mie. Arkas, care investește mai mult decât 700 în vagoane, a semnat un contract de împrumut pentru noua investiție. KLN Logistics va primi 600, Medlog Logistics 235, Rayser Logistics 227, vagon Transwaggon 150. Zeci de regulamente ale companiei așteaptă. Conform analizei industriei, această cifră 2 de mii va face de fapt 4 la 5, iar 10 va ajunge la o mie. Giganți precum Ekol, Barsan, Omsan nu și-au anunțat încă planurile de cumpărare. Ei așteaptă publicarea regulamentului.
Özcan Salkaya, președintele Asociației pentru Transportul Feroviar, a declarat: "Multe companii așteaptă reglementări. Achizițiile au arătat că 4-5 va mări podeaua. Turgut Erkeskin, președintele UTİKAD, a declarat: "Interesul și cererea sunt foarte mari. Pot spune că un număr mare de companii au început să investească în cantități mari. "
Ochiul sectorului este reglementat. A existat o lege privind liberalizarea. Regulamentul a funcționat timp de un an. Va fi Crăciun, dar a existat o întârziere. În prezent, organizațiile sectoriale urmăresc problema de la Ankara pentru a apărea înainte de alegeri. Cu toate acestea, în timp ce regulamentul este așteptat, companiile încep să investească una după alta. Potrivit datelor de stimulare, TÜPRAȘ va achiziționa, de asemenea, vagoane 445. Această investiție, care prevede achiziționarea unui milion de kilograme 75, este, de asemenea, cea mai mare investiție în vagoane. O altă companie care investește intens în acest sector este Medlog. Investiția acestei companii prevede achiziționarea vagoanelor 235. Transwaggon va avea vagoane 150 iar US Logistics va avea vagoane 80. Onder Customs Clearance a primit, de asemenea, certificatul de stimulare a investițiilor pentru transportul de mărfuri pe calea ferată cu o capacitate de o mie de tone pe an la 125.
Data regulamentului va deveni clar săptămâna viitoare
Președintele DTD Özcan Salkaya a spus: „Există o pregătire de reglementare pentru mai mult de 1 an. Așteptăm din noiembrie. Avem o întâlnire cu ministerul săptămâna viitoare. Vom vorbi despre reglementări și tarife. Au existat aplicații foarte mari pentru investiții în vagoane și am aplicat ca KLN. Incertitudinea trebuie eliminată pentru realizarea completă. El crede că ar trebui să ne luăm măsurile de precauție acum, deoarece există un stimulent important pentru investiții în calea ferată. Din cauza incertitudinii, nu facem investițiile atât de mult cât ar trebui. Companiile acționează într-un mod în care au realizat 8-10% din planul de investiții al stimulentului pe care îl primesc ”, a spus el.
În Turcia, va investi relatărilor, exploatațiile mari de aproape de 10 de cale ferată. Grupuri precum Kolin, Limak și Yıldırım se numără printre ele.
Chinezii intenționează să intre în producție
Statul are un plan de investiții de 100 de miliarde în calea ferată. Cantitatea de marfă pe calea ferată trebuie mărită la 2023 de milioane de tone în 50, iar 10 de mii de vagoane trebuie investite în 50 ani. Producția actuală este insuficientă pentru acest lucru. Străinii caută investiții. Europenii se pregătesc să intre în industrie. Se afirmă că companiile chineze sunt foarte entuziaste. Pe lângă The Greenbrier, Rail Cargo, există și interese din Bulgaria, Polonia, Italia și Spania. În afară de Deutsche Bahn, încă 4 companii intenționează să investească aici. Una dintre discuțiile de săptămâna trecută din Turcia.
„Regulamentul ar trebui să vină înainte de alegeri”
Președintele UTIKAD, Turgut Erkeskin, a declarat: „Dacă regulamentul va apărea înainte de alegeri, va fi foarte important pentru sector. Ar trebui luate măsuri pentru a se asigura că investitorii locali sunt în frunte. Interesul și cererea de investiții sunt foarte mari. Un număr mare de companii sunt gata să investească sume mari de bani și chiar au început. Există, de asemenea, cerere din străinătate, există cereri atât pentru investiții, cât și pentru exploatare. Dar modul în care totul va lua formă va depinde de reglementări, tarife și de modul în care se va asigura respectarea sectorului public și privat ”, a spus el.
KĀ SAŅEMT ATBALSTA PALĪDZĪBU @ 2% PROCENTU LIKMJU
Es neesmu pārliecināts par leģitīmā aizdevuma aizdevēja saņemšanu tiešsaistē. Cu toate acestea, în cazul în care, în cazul în care este vorba despre o operațiune care nu a fost supusă unei operațiuni, este necesar să se recurgă la o operațiune care să fie însoțită de un anumit nivel de performanță, să fie refinanțată și să fie executată în conformitate cu legislația națională sau cu legislația în materie de reglementare a dreptului comunitar. în cazul în care nu este necesar, făinăle se alimentează cu FUNDAȚII MARK WILLIAMS și 2% procent de făină nevavējoties piemēroju savu informāciju, kā norādīts. Ņ ņ di ē ē ē sum sum ē ē sum sumu ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Fundația MARK WILLIAMS ar (markwilliamstrustfirm@gmail.com).