Probleme ale sectorului de logistică discutate în ICOC: nr 24 de Camera de Comerț și servicii de transport Comitetul profesională logistica „Prevenirea de acțiune privind logistica de Transport“ din Istanbul, a avut loc o întâlnire clan.
Cu participarea reprezentanților autorităților publice și a industriei relevante, a făcut o prezentare despre problemele actuale ale sectorului probleme legate de clanul discutat toplantısındautikad Consiliul Turan membru Özdemir Kayıhan obstacole logistice.
reuniune la Istanbul a avut loc la Camera de Comerț, Ministerul de director Agenția logistică Economie Oguzhan berberă, Camera de Comerț președinte Ibrahim Ages Istanbul, UTIKAD președinte Turgut Erkeskin, UTIKAD Consiliul de membru Kayıhan Özdemir Turan, Director UTIKAD General Cavit Ugur și numeroși reprezentanți ai sectorului Ea a participat.
Camera Istanbul de Comerț președinte Ibrahim a început întâlnirea cu discursul de deschidere Çağlar lui, UTIKAD Consiliul de membru Kayıhan Özdemir Turan, limite de greutate care se aplică la mașini pe drumuri, repercusiuni negative asupra sectorului de modificări ale legislației vamale, a făcut o prezentare cu privire la obstacolele în calea logisticii, cum ar fi dreptul de a nu editata de centre logistice.
Kayıhan Özdemir Turan, având în vedere evoluțiile economice din ultimii ani, atrăgând o creștere și mai mult ca aurul mult ca niciodată de importanța logisticii în dezvoltarea Turciei împotriva acestui sector, a spus el practica afecteaza negativ.
Turan a declarat că limitele de greutate aplicate în conformitate cu reglementările actuale de pe autostradă nu corespund așteptărilor sectorului, în special pentru sprijinul transportului feroviar și combinat. Iki Autovehiculele cu două axe cu semiremorci cu două sau trei axe care transportă diferite dimensiuni de containere ca o continuare a transportului combinat ar trebui să poată ajunge la tone de greutate 128 în, a spus el.
Amintind că una dintre barierele de transport care afectează negativ sectorul logistic al țării noastre este restricțiile de trafic, Turan a spus: „În partea de sus a acestor obstacole; Trecerea vehiculelor grele care doresc să treacă din Asia din Europa și Europa către partea asiatică este interzisă prin decizia Centrului de coordonare a transporturilor din Istanbul (UKOME) între orele 06:00 și 10:00 dimineața și între 16:00 și 22:00 după-amiaza. . Vehiculele interzise circulației se deplasează în același timp cu momentul în care interdicția se încheie. Această situație face ca îngrămădirea vehiculelor, cozile lungi de vehicule și traficul din regiune să fie afectate negativ ”, a spus el.
Restricțiile rutiere Iyor afectează traficul portuar Haydarpașa negativ "
Turan, de asemenea, această cerere în special exporturile noastre se face intens, apelând la Marea de Est Marmara care Haydarpașa Port simțit conexiunea, în cazul în care o scară națională ca urmare a creșterii alungirea și costul timpului de tranzit a spus că slăbesc competitivitatea țării noastre. Turan „care este una dintre cele mai importante terminale intermodale de la calea Haydarpașa Port, un aranjament care va permite traficul să se deplaseze fără interzicerea vehiculelor grele va avea contribuție indirectă la exporturile indirecte în Turcia“, a spus el.
Pe celelalte centre de producție de mână și a zonelor industriale organizate în Turcia, ar trebui să fie conectate la porturile cu căile ferate și la acest punct, centre logistice prim-planul care amintește Turan, centre logistice în timp ce planificarea transportului și notând că a fost trecut cu vederea infrastructura logistică, a declarat:
M Astăzi, structurile numite hizmet Logistics Center ıza cu modul de editare sunt, din nefericire, într-o structură departe de a servi scopului. Chiar și așa, unele zone candidate la centrul logistic nu au nici măcar legături rutiere. În mod similar, nu există conexiuni feroviare către porturile din apropierea centrelor logistice. În calitate de UTIKAD, continuăm studiile noastre de cercetare pentru a stabili aceste centre în mod corect și pentru a oferi beneficii deosebite, în special în transportul intermodal.
Kaldır Bariere Restrictive asupra Industriei ar trebui eliminate "
Referitor la modificarea Regulamentului Turan vamal, „modificarea containerelor pline aduse pe mare la vama de dig nu sunt conectate la un loc de depozitare temporară care trebuie luate pentru, nu este permisă cu excepția forță majoră care urmează să fie stabilită de către minister. Respectivele modificări rezultă, întreprinderile portuare și alte organizații nu pot fi ejectat mărfuri containerizate la locul ei înființat de depozitare temporară în afara portului. Cu această aplicație, zonele portului sunt deja pline. Porturile noastre experimentat aceste probleme afectează în mod negativ atât industria noastră, comerțul nostru exterior „, a spus el.
Kayıhan Özdemir Turan, în economia țării, pentru a beneficia pe deplin de sectorul logistic, a declarat că obstacolele din calea transportului ar trebui eliminate.
Fii primul care comenteaza