Podul Yavuz Sultan Selim va reduce costurile de transport

Podul Yavuz Sultan Selim va reduce costurile de transport: directorul executiv al UND, Fatih Șener, a spus că costul de oprire al 5 va crește la Podul 3.
Podul Yavuz Sultan Selim, care a fost deschis ieri și va ușura traficul Bosforului cu ghidarea vehiculelor grele, va reduce, de asemenea, costurile de transport. Fatih Șener, director executiv al Asociației Internaționale a Transportatorilor (UND), a declarat că interdicția de mers pe podul Fatih Sultan Mehmet și traficul pe pod au crescut costurile de transport. Șener a spus: „Transportatorii treceau până acum pe cel de-al 2-lea Pod. Aici avem un cost imens de așteptare. Podul nu a putut fi folosit timp de 4 ore pe zi, 6 dimineața și 10 ore seara. Când interdicția s-a încheiat, au existat cozi foarte lungi pe pod. Din acest motiv, uneori camioanele ar putea chiar să rateze nava pe care vor urca, iar transportul a fost întârziat într-o zi. În plus, costurile combustibilului erau în creștere, deoarece existau prea multe opriri și plecări ”. Afirmând că un camion care cheltuie 100 TL de combustibil la 120 km poate ajunge la 500 TL datorită traficului stop-and-go, Șener a subliniat că acest lucru crește și costurile de transport.
TRANSFERUL CROWDULUI 1.500 ÎN ZI
Reamintind că nu va fi aşteptare pe Podul Yavuz Sultan Selim şi că nu va fi trafic pe pod, Şener a precizat că costul combustibilului şi asta se va reflecta mai ales în transportul pe distanţe scurte în interiorul Istanbulului. Sener, „3. Taxa pe pod este mare, dar vom economisi combustibil și timp. Prin urmare, nu afectează prea mult”, a spus el. Şener a precizat că prin Podul 2 trec zilnic în medie 1.500 de camioane şi că între cele două continente se transportă în medie 75 de milioane de dolari produse, iar de pe Podul 3 se vor face toate aceste traversări.
CENTRUL DE LOGISTICĂ ESTE INSTALAT
Fatih Șener a declarat că 95 la sută din vehiculele care veneau la Istanbul au intrat în oraș și că podul nu putea rezolva problema traficului din oraș. Șener a spus: „De exemplu, un transportator care aduce legume se transformă în fructe și legume. Prin urmare, el trebuie să intre în oraș ”. Afirmând că ar trebui înființat un centru logistic în partea de nord a podului pentru a rezolva această problemă, Șener a subliniat că aici ar trebui mutate locuri precum piețe, depozite etc. "O astfel de investiție va aduce o contribuție serioasă la traficul din Istanbul", a spus Șener.