Apaydın: • Sectorul Căilor Ferate trăiește epoca de aur Ap

În acest an a avut loc xnumx.s "TRANSISTOR 10, Istanbul Congresul Transport și Expoziții" pe joi, noiembrie 2017, Istanbul Lutfi Kirdar Convention Center, Sala Rumeli Transporturilor, afaceri maritime și comunicațiilor ministrul Ahmet Arslan și TCDD director general İsa Apaydına fost deschis cu participarea.

ARSLAN: INTEGRAREA TIPURILOR DE TRANSPORT ESTE FOARTE IMPORTANTĂ

Vorbind la ceremonie, ministrul UDH Arslan a declarat că transportul face parte din viață și a declarat că a venit la Istanbul pentru prima dată în 1977 și că au avut dificultăți mari din când în când.

„Am fost inginer șef la șantierul naval Pendik în timpul președinției președintelui nostru. În acel moment, era important să găsim soluții la problemele de transport din Istanbul și să demonstrăm că integrarea tuturor modurilor de transport unele cu altele era foarte importantă în timp ce produceam soluții. În calitate de persoană care ambele experimentează aceste probleme și este părțile interesate ale soluției, spun că, dacă puteți rezolva problema transportului public al unui oraș precum Istanbul, nu veți avea nicio îndoială că veți găsi soluții în întreaga lume.

Arslan, genul de experiență pe care îl primesc cu transportul de la Istanbul pentru a ști ce viață este la fel de important ca integrarea unul cu celălalt, iar uniunea turcească a declarat că le permite să meargă la muncă pentru a produce soluții la comunicații.

Arslan din Turcia pe tot parcursul anului 2003 explicând ceea ce au făcut astăzi, în toate formele de transport, ca urmare a studiului planificat au declarat că iau o mulțime de moduri.

„SUNTEM A 8-A ȚĂRĂ OPERATORĂ YHT DIN LUME, A 6-A DIN EUROPA”

Arătând că au făcut din nou căile ferate o politică de stat, Arslan a spus: „Până în 1950, în țară s-au construit în medie 134 de kilometri pe an. Din 1950 până în 2003, căile ferate au fost abandonate soartei lor. Un total de 53 de kilometri de cale ferată au fost construiți în 945 de ani. În medie, 18 kilometri pe an. " a remarcat el.

Turcia este astăzi a 8-a din lume, a remarcat că a 6-a Europă devine o țară cu un operator de trenuri de mare viteză Arslan, „Țara noastră este de 40 la sută din populație constituie Ankara, Konya, Eskisehir, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik și Istanbul am introdus trenul de mare viteză ". A vorbit în formă.

Arslan, 11 mii de kilometri de rețea feroviară de aproape 10 mii de kilometri din reînnoirea amintită, astăzi, lucrările de construcție continuă peste 4 mii de kilometri, a adăugat el.

La realizarea căilor ferate; Arslan a subliniat că acestea acordă importanță conectării porturilor, zonelor industriale organizate, fabricilor mari și marilor centre de transport.

Referindu-se la importanța liniei de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, Arslan a spus: „Este un proiect care privește toate țările de pe ruta respectivă de la Londra la Beijing și este o completare a coridorului de mijloc. Este o mândrie pentru noi și țara noastră. Sperăm, noroc pentru țara noastră și pentru umanitate. Pentru că am finalizat veriga lipsă a unui lanț foarte important. " a găsit evaluarea.

ENT VĂ INTEGRĂM CELE MAI BUNURI DE LA GEBZE LA HALKALI ”

Afirmând că aducerea sistemelor suburbane de pe ambele părți ale Istanbulului la standardul de metrou este una dintre agendele lor importante, Arslan a spus: „Ați închis liniile suburbane, dar nu sunt lucrări din partea locuitorilor din Istanbul. Ar trebui să se afirme cu plăcere că recent s-au primit plângeri cu privire la „muncați 24 de ore pe zi, uneori ne deranjați noaptea”. Prin urmare, ne cerem scuze locuitorilor din Istanbul pentru neplăceri, dar aceștia ar trebui să știe că conversia sistemelor suburbane la standardul de metrou este de la Gebze. HalkalıNe adăugăm noaptea la ziua noastră pentru a transporta cu vehicule Marmaray de calitate și Marmaray.

Vom termina întregul sistem înainte de sfârșitul anului 2018. Ambele părți de la Gebze Halkalı„Îi vom integra unul cu celălalt și îi vom pune în serviciul Istanbulitilor. Istanbulitii ar trebui să știe că ne integrăm aproape complet cu sistemele feroviare ale municipiului nostru metropolitan. " el a vorbit.

APAYDIN: SECTORII FEROVIARI VARĂ DE AUR

Director General TCDD İsa Apaydın și panoul Integrare moduri de transport și mobilitate urbană.

În prezentarea sa, Apaydın a vorbit despre evoluțiile din sectorul feroviar, proiectele de linie curente și în desfășurare, ținte, investiții, proiecte feroviare interne și naționale și activități de cercetare și dezvoltare.

Subliniind că Căile Ferate de Stat este o unitate anuală de 161 și reamintind că căile ferate au trăit epoca de aur a căilor ferate cu liniile construite din otomani și mobilizarea feroviară anunțată în primii ani ai Republicii, din păcate, numai căile ferate 1950 km au fost construite pe an după km 18. până la. După anul 2003, președintele nostru, premierul nostru și apoi ministrul transporturilor au crezut că căile ferate și au crescut investițiile în mod semnificativ nu au renunțat la acest sprijin oferit de căile ferate și, în sens real, cu sprijinul angajaților actuali și al 2003 mii de angajați pot spune că adevărata epocă de aur. „El a spus.

„VĂ ÎNVĂȚĂM LUCRAREA PRINCIPALĂ PENTRU 2023 KM ÎN 25.000”

Ilgili În ceea ce privește starea actuală a căilor ferate, lungimea liniilor noastre actuale este de 12.608 km, inclusiv liniile noastre de tren de mare viteză. Prelucrarea trenului de mare viteză este continuată la kilometrul 1.213, în timp ce kilometrul 11.400 este linia convențională, lungimea liniei de semnal 5.462 km, iar lungimea liniei electrice 4.554 km. Vom aduce cifrele electrice și semnalizate la 2023% 100. Linia 4.000 km este construită în linie de mare viteză, rapidă și convențională. Pe linia 5.193 km, continuăm să lucrăm la rețeaua de cale ferată 10.000 km în faza de proiect. A spus Ap Apaydın. El a subliniat că obiectivele 2023 trebuie să crească lungimea rețelei de la 12.000 km la 25.000 km și că lucrează zi și noapte pentru a atinge acest obiectiv.

X INVENȚIE 64 BILLION TL ÎN CAZURILE FERICEI YAP

În discursul său, Apaydın a oferit informații despre suma investițiilor financiare realizate în sectorul feroviar și a informat că lumea a investit 70 miliarde USD în căile ferate în fiecare an. restul orașului este transferat în sistemele de metrou și transport, a spus el.

STANDARDUL DE CALITATE va crește cu înghețarea

Referindu-se la proiectele derulate în filialele TCDD, Apaydın a declarat, „Toate vehiculele produse de filialele noastre au devenit suficiente atât în ​​ceea ce privește standardele de calitate, cât și standardele STI europene. Turcia are nevoie în străinătate cu cazul a ajuns la capacitatea de a produce instrumente. După adoptarea Legii privind căile ferate, a existat liberalizarea. Ile Cu această liberalizare, în calitate de furnizor de servicii de infrastructură, TCDD a rămas în partea de întreținere a infrastructurii și de gestionare a traficului în sector, iar ca filială, TCDD Transport a fost înființată și funcționează de un an. pentru a crește calitatea serviciilor, sper, în următorii ani va servi mai mult și va crește calitatea

PRODUCȚIE DOMESTICĂ ȘI NAȚIONALĂ ȘI C & D

Ayd Odată cu investițiile făcute, am inițiat proiecte de domesticire și naționalizare în sectorul nostru. Ap Apaydın a împărtășit informații despre producția internă și națională și activitățile de cercetare și dezvoltare și a spus:

Când ne-am deschis linia Ankara-Eskișehir, am fost chiar la nivelul importării dormitorului. În prezent, realizăm 90% din liniile noastre de tren de mare viteză ca fiind interne, iar 10 provine din importuri. Vom face tot posibilul pentru a elimina acest% 10. Am redus rata de import până la 40% datorită mișcării de localizare pe care am făcut-o în ceea ce privește vehiculele. Facem tot posibilul pentru a aduce acest lucru la numere mai bune. Cu alte cuvinte, avem investiții rutiere și vehicule 2023 miliarde TL până la anul total 152 și vom cheltui 128 miliarde TL din acest sector ca intern.

Locomotiva noastră electrică a fost produsă cu colaborarea TCDD, TÜBİTAK MAM și TÜLOMSAȘ. Toate tipurile de „know how în acest proiect ne aparține. Sperăm că următorul proiect va servi liniile principale ale locomotivei electrice 2 va fi pus pe pista pe parcursul anului.

În plus, pantofii de frână au fost importați pentru a se asigura că trenurile se opresc într-un mod sănătos. Datorită activităților de cercetare și dezvoltare din Turcia au fost produse din care au fost furnizate 42% materiale compozite și avantaje de cost și aceasta a fost complet nativ utilizată în mod curent în industria feroviară. "

Apaydın a subliniat că a fost făcut să folosească Simulatorul Național de Trenuri și Sistemul Feroviar Simulator de trafic pentru instruirea personalului care gestionează traficul ca formatori în orice condiții climatice pentru a oferi confort și adaptare la conducere înainte de a părăsi trenul.

Apaydın a distribuit informații despre studiile de semnalizare națională efectuate cu TÜBİTAK și au spus;

Ro Partea cea mai importantă de care depindem este partea de semnalizare. Am încercat Spindle Semnalizare, TUBITAK MILGEM și ITU la o singură stație și am reușit și a doua stație a avut succes. Denizli-Afyon-Burdur 176-km linia noastra va lua o tăietură în circuit, așa că sper începem să facem în acest moment în Turcia 2018 15 lumea are propria sa de semnalizare. și îl vom putea comercializa către țările în curs de dezvoltare. Una dintre cele mai importante contribuții la localizarea semnalizării este reducerea costului 63 la sută ”.

În ultima parte a discursului său, Apaydın atrage atenția asupra sumelor de investiții ale proiectelor în curs de implementare în sectorul feroviar și care urmează să fie implementate în următoarele perioade; Olarak Ca proiect de cercetare și dezvoltare, am cheltuit în total 8 milioane TL, inclusiv proiecte naționale 4 și internaționale 504 și investiții 13 milioane TL în total proiecte 5, inclusiv proiectul național 18 internațional 615, continuă. Numărul total de proiecte derulate împreună cu cele planificate este 38. În acest fel, 1,5 miliarde TL vor fi cheltuite la nivel național și internațional, iar personalul 640 va fi angajat în acest sector. ”

După discursurile și tăierea panglicilor, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor Ahmet Arslan, profesor adjunct Erzurum. Dr. Mustafa Ilıcalı, primarul municipiului Istanbul Metropolitan Mevlüt Uysal și directorul general al TCDD İsa Apaydın alături de cabine.

Congresul și expoziția Transist 2017 International Istanbul Transport, 2 - 4 Între noiembrie 2017, Lütfi Kırdar Rumeli Hall, ICEC și Istanbul Congress Center vor fi deschise vizitatorilor ICC.