Centrul logistic al zonei industriale Manisa, bunurile industriei sunt exportate în lume la un cost mai mic. Produsele de la Centrul Logistic fiind trimis pe calea ferată către portul Izmir Aliaga și merge direct în Republica Turcia, cu legături feroviare directe la mai multe produse industriale. Datorită transportului feroviar, se realizează o reducere a emisiilor de carbon ale 75 și se împiedică poluarea mediului.
de Zona Industrială Manisa Organizată, companiile care operează în OSB puse în aplicare pentru a reduce costurile și pentru a facilita activitatea Manisa organizate Centrul Logistic Industrial, aceasta poarta povara industriași din lume. Managerul Centrului Logistic, Arda Erman, a început operațiunile la începutul 2010 și a dat informații despre centru. 306 mii de metri pătrați de spațiu în sectorul logistic pentru serviciile de transport feroviar și de depozitare a da Erman Exprimându, „Lucrarea facem și serviciile pe care le oferim în ceea ce privește singletons între OSB. Ele au structuri similare, dar o fac prin sectorul privat. Nu există alte OSB-uri. Transportăm aproximativ 300 containere pe zi. Izmir Alsancak Port, portul Aliaga continuă transporturile noastre. Cu serviciile eficiente pe care le oferim, nu există vagoane goale și lucrăm la o rată de 100. Vom crește utilizarea capacității. Există o conexiune feroviară la portul Aliağa. Am fost informați de TCDD că legătura feroviară va fi finalizată în cursul anului. Vom crește capacitatea noastră cu procentul 50. Datorită conexiunii feroviare directe, facem cel mai eficient transport către Portul Izmir. Doğrudan
REPUBLICA TURCIA EXPORTURI cu FERATE
Managerul de logistică MOS Arda Erman a finalizat transportul cu containere 2017 în 70. 2018 a realizat o creștere a procentului 5 în prima lună 40. Avem un container 2018 pentru bin 85. Aici electronice și electrocasnice albe, acoperite vagon cu Republica Turcia se face în principal pentru export. Exporturile pot fi efectuate direct în țări precum Turkmenistan, Kazahstan și Kârgâzstan.
REDUCEREA CARBONULUI REDUCE 75 PERCENT
Este un proiect de responsabilitate socială a centrului logistic și Erman au declarat că intenționează să protecția mediului, „Măsurăm amprenta de carbon. Există un camion o sarcină camion al unei locomotive diesel este o proprietate de o tona de emisii de carbon în favoarea sa xnumx'lik la sută a șinei în timp ce transportă o diferență de kilometru în emisiile de carbon atunci când efectuează deplaseze în 1 kilometri. Acesta este un transport de mediu. TCDD, Manisa, Izmir, Soma și Aliaga până la sfârșitul acestei investiții de hinterlantta. Vom muta 75 ecologist la un procent din amprenta de carbon prin resetarea locomotivelor 100 electrice. În plus, există un trafic foarte grav în acest domeniu. Încărcarea crește în instalațiile noi. Amândoi reduce emisiile de carbon din tragerea containerul 100 rutier feroviar pe zi, ceea ce face transportul modelului ecologic și suntem trecut de partea din față a accidentelor mortale. Vrem să transportăm toate transporturile de marfă pe calea ferată Bütün.
ASIGURAREA AVANTAJULUI DE COSTURI
Industriași legate de transportul feroviar Erman a declarat că crearea de sensibilizare, în 72 de export și de import companie din Manisa OSB a spus că serviciul direct. Erman a spus: "Suntem exportatori din fabricile noastre din Manisa OSB în țara 153 a lumii. Bunuri grele și greutatea electronică. În 2017, volumul comerțului exterior al 8.5 de miliarde de dolari a fost atins. Oferă avantajul costurilor pentru industriași. Oferim eficiență semnificativă în depozitele din fabrici. Datorită depozitelor noastre putem trimite la fabrici ori de câte ori doresc. De asemenea, devenim un partener de soluții pentru stricaciunea inutilă a fabricilor din depozite. Oferim posibilitatea de a extinde zonele fabricii și de a extinde zonele de producție
Arda Erman a declarat că creșterea dolarului nu a afectat încă sectorul logistic și a spus că industriașul sa plâns de creșterea prețurilor la energia electrică. Arda Erman, nakliye Sa înregistrat o creștere foarte rapidă a dolarului, dar nu am simțit-o în partea de transport maritim. Nu există o scădere a numărului pe care îl purtăm. Dimpotrivă, există o creștere. Regiunile în care transportăm transporturile sunt, de asemenea, eficiente. Manisa OSB exportă în general către partea europeană. Dar, de asemenea, facem importuri din Orientul Îndepărtat. Sa înregistrat o creștere a costurilor cu energia electrică. O creștere a numărului de 30-35 a fost întâlnită. Dolarul poate fi afectat de modificările curente. Dar prețurile energiei electrice nu pot fi afectate de schimbul valutar. Cea mai mare preocupare a industriașului nu este schimbul valutar, ci costurile cu energia electrică, a spus San.
sursa: I www.manisadagundem.co
Fii primul care comenteaza